Forums Remontées Mécaniques: ASC de Vaujany (†) - Vaujany / Alpe d'Huez Grand Domaine Ski - Forums Remontées Mécaniques

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ASC de Vaujany (†) - Vaujany / Alpe d'Huez Grand Domaine Ski Akros - 1989 > 2012

#1 L'utilisateur est hors-ligne   remontees 

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Posté 12 décembre 2014 - 23:18

Partez à la découverte de l'ascenseur incliné de Vaujany, remplacé en 2012 par deux appareils parallèles Skirail !

Image IPB
^^^^ Cliquez sur la bannière pour voir le reportage ^^^^

N'hésitez pas à poster questions-commentaires-remarques-photos supplémentaires ! :)

Ce message a été modifié par remontees - 18 février 2017 - 18:25 .
Raison de l'édition : Relecture

À venir, de nombreux reportages, peut-être un jour sur la Plagne !
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#2 L'utilisateur est hors-ligne   Bovinant 

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Posté 13 décembre 2014 - 10:38

Bonjour

C'est un très beau reportage remontees, cependant lorsqu'on clique sur l'image afin d'accéder à la présentation détaillée de la station, on tombe sur celle de la Norma...et non sur celle de Vaujany.

Ce message a été modifié par Bovinant - 15 février 2015 - 19:43 .

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#3 L'utilisateur est hors-ligne   remontees 

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Posté 13 décembre 2014 - 16:14

Merci pour ton compliment, j'espère que ce petit reportage en aura intéressé. J'ai corrigé ma petite erreur, désolé !

Ce message a été modifié par remontees - 13 décembre 2014 - 16:14 .

À venir, de nombreux reportages, peut-être un jour sur la Plagne !
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#4 L'utilisateur est hors-ligne   remontees 

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Posté 17 février 2017 - 17:50

D'après mes dernières recherches, l'ASC de Vaujany aurait été en fait construit par Akros, un ascensoriste savoyard très présent autour des années 1990, et qui a aussi construit l'ASC du tremplin de saut à ski de Courchevel pour les JO ainsi que les funiculaires de Montmartre tels qu'on les connaît actuellement.

Malgré tout, dans ces 3 opérations, Skirail semble avoir joué un rôle important en parallèle d'Akros. Si j'en crois ce que je lis, difficile d'être précis, mais Skirail aurait apporté une maîtrise d'œuvre pour transformer ces purs ascenseurs en ascenseurs inclinés que l'on peut comptabiliser comme remontées mécaniques.

Le plus étonnant dans l'histoire est que l'ASC du Glacier aux Deux-Alpes, construit en 1989, serait un pur Skirail et non d'Akros.

Quelqu'un saurait-il exactement la part de contribution d'Akros et Skirail dans les 4 ASC que je viens de citer ? Cela pourrait peut-être permettre de comprendre au passage pourquoi certains ASC ont été déclassés du statut de remontée mécanique.
À venir, de nombreux reportages, peut-être un jour sur la Plagne !
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#5 L'utilisateur est hors-ligne   Lolo42 

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Posté 17 février 2017 - 18:11

La partie treuil a enroulement dérivée d'un ascenseur classique a été fournie par Akros à Skirail. La conception générale a été faite par Skirail.
- Laurent -

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#6 L'utilisateur est hors-ligne   remontees 

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Posté 17 février 2017 - 18:14

Voir le messageLolo42, le 17 février 2017 - 18:11 , dit :

La partie treuil a enroulement dérivée d'un ascenseur classique a été fournie par Akros à Skirail. La conception générale a été faite par Skirail.

C'est tout ? Il se dit qu'Akros aurait aussi participé à la partie automatismes ?

Et ce serait le cas pour tous les appareils où Akros a officié ? Pourquoi est-il marqué en constructeur principal sur le CAIRN de plusieurs appareils ?
À venir, de nombreux reportages, peut-être un jour sur la Plagne !
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#7 L'utilisateur est hors-ligne   Lolo42 

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Posté 17 février 2017 - 18:17

Dans mon esprit l'ensemble "treuil" englobe également l'entrainement électrique et la logique. J'ai voulu taper trop vite...
- Laurent -

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#8 L'utilisateur est hors-ligne   remontees 

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Posté 17 février 2017 - 18:27

Merci pour ces explications ! Je vais mettre à jour le reportage en conséquence.

Par contre, pour l'ASC des Deux-Alpes, est-ce tu saurais si Akros a joué un rôle ?
À venir, de nombreux reportages, peut-être un jour sur la Plagne !
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#9 L'utilisateur est hors-ligne   Lolo42 

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Posté 18 février 2017 - 12:05

Au temps pour moi : après recherche il apparaît même qu'Akros est bien le constructeur de cet ascenseur, et non Skirail, tout comme pour le funiculaire de Montmartre lors de sa livraison en 1991.
L'entreprise Akros fut créée en 1946 à Chambéry et était à l'origine constructeur de treuils spéciaux pour l'industrie, travaillant principalement pour le compte d'EDF, notamment dans le nucléaire, ou de plates-formes offshore.

A partir des 1970, l’entreprise savoyarde se lança dans la conception de machines pour le recyclage.

En 1982 elle devint filiale du groupe Savoy Découp et se redéploya vers les systèmes automatiques de transport de personnes. Elle proposa à son catalogue l'ATT (ascenseur tout terrain), un système d'ascenseur incliné qu'Akros déploya dans les stations de sports d'hiver (les ascenseurs de Vaujany ou les tremplins olympiques de Courchevel), mais aussi les villes, avec le funiculaire de Montmartre ou plus modestement des ascenseurs ATT à Nice, Evreux ou Cannes.

Pour ces installations ATT, Akros s'était associé à Schindler pour les automatismes et l'après-vente.

Dans les années 1990, elle concentra cependant ses activités dans le traitement des déchets solides. Les actifs de la société historique sont aujourd'hui répartis au sein des sociétés Aktid depuis 2005 et Danieli Henschel depuis 2012.

Sans doute, à la suite de la réorientation des activités d'Akros, Skirail a-t-il uniquement récupéré la maintenance des ces appareils (et dans ce cadre, procédé à des remises aux normes / modifications à Montmartre) . Mais la "paternité" de ces équipement revient bien totalement à Akros.

Pour les Deux Alpes, pas de partipation d'Akros, Skirail (associé à Otis pour la partie automatisme) est bien le constructeur.
- Laurent -

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#10 L'utilisateur est hors-ligne   remontees 

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Posté 18 février 2017 - 14:40

Je me demande si Skirail n'a carrément pas racheté l'ensemble de l'activité ascenseurs inclinés d'Akros en fait.

En tout cas, merci pour toutes ces informations ! :)

Ce message a été modifié par remontees - 18 février 2017 - 14:40 .

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