[Geofrider]

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[benj]

Merci pour le reportage.

Ce type d'installation est plutôt rare me semble-t-il.
Existe-t-il d'autres exemples de TSD6 Poma à gare Omega ?

[Pierre31]

Ce sont donc des sièges "arceaux" 6 places . . . assez rare pour l'époque !

[Aussois]

benj, le 6 01 2009, 23:05, dit :

Merci pour le reportage.

Ce type d'installation est plutôt rare me semble-t-il.
Existe-t-il d'autres exemples de TSD6 Poma à gare Omega ?

Il existe le même type de couverture à Avoriaz et à Champagny en Vanoise (couverture haute), il me semble.

[TC 14]

Il y a aussi le TSD6 Pierres Blanches à Montchavin qui a une gare omega couverture basse et, il me semble aussi, des sièges arceaux.

[Geofrider]

Aussois, le 7 01 2009, 01:36, dit :

benj, le 6 01 2009, 23:05, dit :

Merci pour le reportage.

Ce type d'installation est plutôt rare me semble-t-il.
Existe-t-il d'autres exemples de TSD6 Poma à gare Omega ?

Il existe le même type de couverture à Avoriaz et à Champagny en Vanoise (couverture haute), il me semble.

Oui tout à fait, Rossa et Borselliers à Champagny

[Guigui74]

On dirait presque une de nos bannières de reportages:

(In A&M n° 135,1996)

[tarin du 73]

SI mes souvenirs sont bon le telesiege du colorado a été le 2EME six places de la plagne

[carew76]

oui juste après Pierre Blanche qui est le second TSD6 de France, (d'europe ?) après celui du Tour a Avoriaz

[Boy]

carew76, le 25 septembre 2013 - 23:04 , dit :

oui juste après Pierre Blanche qui est le second TSD6 de France, (d'europe ?) après celui du Tour a Avoriaz

Si je ne dispos de bêtises, Doppelmayr a aussi proposé ses premiers TSD6 à cette époque.

[Geofrider]

Risoul 62, le 26 septembre 2013 - 20:16 , dit :

Le 1er TSD6 d'Europe est celui du Tour à Avoriaz par />/>

->TSD6 Tour dans la BDD<-

Oui mais bon c'est pas la question qui est posée.

Si on résonne au niveau européen, Pierre Blanche est bien le second TSD6 d'Europe.
Par contre au niveau mondial Doppelmayr/Ctec avait déjà mis en place deux TSD6 en Amérique du Nord (1 en 1991 au Canada, 1 aux Etats-Unis) selon liftworld.

Colorado est 3eme ex-æquo avec un appareil construit en Norvège par Doppelmayr.

[guigui67]

Geofrider, le 26 septembre 2013 - 22:46 , dit :

Risoul 62, le 26 septembre 2013 - 20:16 , dit :

Le 1er TSD6 d'Europe est celui du Tour à Avoriaz par />/>/>

->TSD6 Tour dans la BDD<-

Oui mais bon c'est pas la question qui est posée.

Si on résonne au niveau européen, Pierre Blanche est bien le second TSD6 d'Europe.
Par contre au niveau mondial Doppelmayr/Ctec avait déjà mis en place deux TSD6 en Amérique du Nord (1 en 1991 au Canada, 1 aux Etats-Unis) selon liftworld.

Colorado est 3eme ex-æquo avec un appareil construit en Norvège par Doppelmayr.

Cascades à Val Thorens est aussi 3ième ex-æquo

[Guigui74]

(In A&M n°139,1997)

[Boy]

C'est curieux, les premiers TSD6 semblent avoir été conçus pour évoluer et être exploités à 5 m/s et 3.600 p/h (cf. Publicité)

[valcelouis]

Ta photo du siège n°41 dans le paragraphe sur les véhicules et pinces possède un garde-corps différent des autres sièges de ce TSD.
Simple remplacement suite suite à mauvais état de l'ancien ? Test ? D'autres sièges en sont-ils également équipés ?
Egalement, le siège n°24 est le seul à posséder une sécuristation Kid-Stop...

EDIT : le reportage de Geof montre un mix de types de garde-corps... Le n°41 a vraisemblablement un "vieux" garde-corps.

Ce message a été modifié par valcelouis - 16 juin 2015 - 17:50 .

[johnnyclegg]

valcelouis, le 16 juin 2015 - 17:41 , dit :

Ta photo du siège n°41 dans le paragraphe sur les véhicules et pinces possède un garde-corps différent des autres sièges de ce TSD.
Simple remplacement suite suite à mauvais état de l'ancien ? Test ? D'autres sièges en sont-ils également équipés ?
EDIT : le reportage de Geof montre un mix de types de garde-corps... Le n°41 a vraisemblablement un "vieux" garde-corps.

C'est effectivement un garde-corps "d'origine".
Les repose-pieds étaient en ALU et maintenant sont tubulaires en acier.
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[martin de leeb]

Beau reportage et belles photos, merci !

Ces sièges ont un look qui m'étonnera toujours... un essai commercial, manifestement, un peu comme l'ont été les premières gares Alpha (même si celles-ci étaient les seules à aller de paire avec les innovations que leur conception rendait possibles, au contraire de leurs devancières toujours au catalogue).
Les appareils qui en ont été équipés n'ont d'ailleurs pas été nombreux : ce sont ni plus ni moins que les deux autres que tu as cités à propos des gares Omega 6 à couverture basse (Pierres blanches et Tour).

Je te signale un passage qui ne semble pas avoir sa place dans ce reportage mais plutôt dans un autre, toujours sur la Plagne :

Citation

•La piste rouge Émile Allais, longue piste rouge qui revient en bas du télésiège débrayable de la Roche. Elle commence à droite de l'arrivée du télésiège, longe le téléski du Dromadaire, puis continue ensuite dans la forêt afin de rejoindre la piste rouge André Martzolf. Notons la présence d'une petite variante accessible juste avant de rejoindre la gare aval du téléski du Dromadaire, qui est un mur assez court, raide et très bosselé.

(dans la partie "Colorado, entre ski propre accessible et itinéraire bis de liaison", juste après l'historique)

[guigui67]

Merci pour le reportage

martin de leeb, le 16 juin 2015 - 21:30 , dit :

Ces sièges ont un look qui m'étonnera toujours... un essai commercial, manifestement, un peu comme l'ont été les premières gares Alpha (même si celles-ci étaient les seules à aller de paire avec les innovations que leur conception rendait possibles, au contraire de leurs devancières toujours au catalogue).
Les appareils qui en ont été équipés n'ont d'ailleurs pas été nombreux : ce sont ni plus ni moins que les deux autres que tu as cités à propos des gares Omega 6 à couverture basse (Pierres blanches et Tour).

Il y en a au moins un autre, qui n'est pas à couverture basse : http://www.remontees...rtage-4621.html