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TSF3 Chair N°23 - Mammoth Mountain (Californie) Yan Lifts - 1982
#2
Posté 04 mai 2007 - 17:57
Joli reportage
La gare avale est à hauteur ajustable non ?
Impressionnant le tunnel
La gare avale est à hauteur ajustable non ?
Impressionnant le tunnel
Ce message a été modifié par Yann83 - 04 mai 2007 - 18:02 .
#3
Posté 04 mai 2007 - 18:14
oui c'est ajustable et y'a une sacré marge lololol Mais bon les hauteurs de neige peuvent être impréssionantes dans le coin !! Le tunnel c'est également trop à prendre, et fo pas se louper au débarquement !! De toute façon c'est une RM trés déconseillé aux débutants
#4
Posté 04 mai 2007 - 18:32
Merci Rodo pour ce reportage , c'est marrant ce tunnel contre le vent , il est amarré au massif en béton et fixé sur ça partie avant au deux pylônes , le résultat est assez design .
Par contre l'on se rend bien compte sur cette image que la ligne est très raide à certains endroits sans barre de protection ,il faut pas ce louper
Par contre l'on se rend bien compte sur cette image que la ligne est très raide à certains endroits sans barre de protection ,il faut pas ce louper
#5
Posté 05 mai 2007 - 08:56
Un appareil original, merci pour ce reportage
Outre la gare amont et son tunnel, la gare aval reglable en hauteur avec ses quatres pieds, le reglage par des palans (!!!) et la tension par contre-poids renvoyée si loin est assez inhabituelle.
Outre la gare amont et son tunnel, la gare aval reglable en hauteur avec ses quatres pieds, le reglage par des palans (!!!) et la tension par contre-poids renvoyée si loin est assez inhabituelle.
#6
Posté 05 mai 2007 - 09:32
moi ce qui me marque le plus sur cette appareil c'est les trains de gallet à 3 gallets, c'est la première fois que je vois ça.
#7
Posté 02 juin 2019 - 10:19
Grâce à Tony le Savoyard : Refonte générale du reportage
(Mise à jour aux normes actuelles des reportages : photos en 900x675, refonte du texte, ect...)
(Mise à jour aux normes actuelles des reportages : photos en 900x675, refonte du texte, ect...)
#8
Posté 03 juin 2019 - 20:22
Très belle refonte avec notamment cette impressionnante gare amont . C'est pas un peut dangereux sans garde-corps ? Les Etats-Unis nous réserve bien des surprises !
A venir de nombreux reportages (voir ma page perso) !
Vive l'Espace Diamant, les Contamines-Montjoie, Hauteluce et Arêches-Beaufort !
Vive l'Espace Diamant, les Contamines-Montjoie, Hauteluce et Arêches-Beaufort !
#9
Posté 04 juin 2019 - 05:26
I think the text should be updated because we see from the newer photos that safety bars were added in recent years. Of course we also see the older photos showing the ropeway without safety bars. Adding safety bars is not without drawbacks, as the added weight means the capacity likely needed to be decreased.
Je pense que le texte devrait être mis à jour parce que nous voyons sur les nouvelles photos que des barres de sécurité ont été ajoutées ces dernières années. Bien sûr, nous voyons aussi les anciennes photos qui montrent le téléphérique sans barres de sécurité. L'ajout de barres de sécurité n'est pas sans inconvénients, car le poids ajouté signifie que la capacité a probablement dû être réduite.
Je pense que le texte devrait être mis à jour parce que nous voyons sur les nouvelles photos que des barres de sécurité ont été ajoutées ces dernières années. Bien sûr, nous voyons aussi les anciennes photos qui montrent le téléphérique sans barres de sécurité. L'ajout de barres de sécurité n'est pas sans inconvénients, car le poids ajouté signifie que la capacité a probablement dû être réduite.
Je m'excuse si ma grammaire est incorrecte. J'utilise un traducteur informatique.
#11
Posté 07 juin 2019 - 19:55
Merci pour la refonte! Les garde-corps sont nouveaux pour la saison 2018-2019, un ajout bien reçu par une partie de la clientèle... et détesté par les autres.
-Matt
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