Forums Remontées Mécaniques: TKF2 Le T-Bar (†) - Centre de plein air de Lévis - Forums Remontées Mécaniques

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TKF2 Le T-Bar (†) - Centre de plein air de Lévis Industries Samson - 1960>2020

#1 L'utilisateur est hors-ligne   Penseur 

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Posté 01 février 2018 - 00:58


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Le Centre de Plein-Air de Lévis


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^^^^cliquez sur l'image pour voir la présentation^^^^


Le T-Bar

Le téléski double du Centre de Plein-Air de Lévis constitue le principal appareil du domaine skiable. Ce dernier est muni de perches rigides avec un ressort interne. Veuillez noter que la latte de bois-franc qui sert d’assise a été recouverte de coussins aux couleurs diverses.

Bien que cet appareil ait été construit en 1960 et représente l’un des plus anciens du constructeur Samson, il a subi quelques modifications, au fil des décennies. À cet effet, les perches d'origine, avec ressort externe, ont été remplacées. Quant aux pylônes, ceux de type portique sont là depuis le début, tandis que le P1 est de 2e génération et le P4 de 3e génération.

Bref, ce téléski demeure un témoin des premières remontées construites par Samson et, grâce à un entretien des plus rigoureux, il permet de remonter inlassablement les apprenants des sports de glisse au sommet.


La localisation de l'appareil sur la carte des pistes:

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Les caractéristiques techniques de l'appareil:

* Caractéristiques administratives :
TKF2 - Le T-Bar
Exploitant : Ville de Lévis
Constructeur : Industries Samson
Année de construction : 1960

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : Env. 2,1 m/s
Durée du parcours : 1 minutes 45 secondes
Débit : Env. 1000 p/h
Capacité : 2 Personnes

* Caractéristiques géodésiques :
Altitude gare aval : 60 mètres
Altitude gare amont : 90 mètres
Dénivelé : 30 mètres
Longueur : 135 mètres

* Caractéristiques techniques :
Gare aval : Régulation de la tension
Gare amont : Motrice
Type de tension : Contrepoids
Nombre de pylônes : 4
Sens de la ligne : Droite


La gare aval:

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La station de retour:

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La poulie et le rail:

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Le contrepoids:

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Les consignes et informations diverses:

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La file:

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L’embarcadère:

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Le conducteur fier participer au reportage:

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La Ligne:

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P1 2c-1s/2c-1s (pylône 2e génération)

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Le logo Samson original moulé à même les supports des balanciers

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P2 2c-1s/2c-1s (pylône 1re génération)

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P3 2c-1s/2c-1s

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P4 6s/6s (pylône 3e génération)

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La gare amont:

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Le débarcadère:

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La barrière de sécurité:

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La station motrice:

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Autres photos:

La perche en ligne

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La pince

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La montée avec un enfant

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Conception de la bannière Kenzo


Merci pour vos commentaires et interrogations.


Par Penseur.
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#2 L'utilisateur est hors-ligne   cwcwcw 

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Posté 01 février 2018 - 02:14

Beautiful story of a vintage device! Thank you!
Belle histoire d'un appareil vintage! Merci beaucoup!
S'il vous plaît excuser ma grammaire. J'utilise DeepL traducteur.
2

#3 L'utilisateur est hors-ligne   Rodo_Af 

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Posté 11 janvier 2021 - 21:15

Le T-Bar est maintenant remplacé par le TSF4 Quadruple, qui est la seule et unique nouveauté au Québec en 2020.
Bien que le T-Bar ne soit pas démonté, il n'est plus prévu de l'exploiter.

> Le nouveau TSF4 : https://www.remontee...lmayr-7565.html

:)
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