Selon les circonstances, certains câbles peuvent givrer très rapidement voire aussi très localement.
Si on prend comme base de calcul une couche de glace compacte de 25 mm d'épaisseur et d'une masse volumique de 600 kg/m3 on arrive à environ 3 kg de glace par mètre de câble tracteur de diamètre env. 40 mm. Les calculs de ligne tiennent compte de la surcharge due à la glace.
On peut refaire le calcul pour des câbles porteurs de 60 à 90 mm de diamètre... et partir du principe que parfois la couche de glace dépasse allègrement 25 mm.
Dans l'excellent livre
Ropeway Technology, Gottfried Hofmann cite que pour le col du Grimsel en Suisse, pour des lignes à haute tension de 32 mm de diamètre, la charge pour la glace a été calculée avec 12 kg par mètre (et KWO exploite plusieurs TPH à va-et-vient au Grimsel).
Selon les lieux, la couche de glace peut dans certains cas largement dépasser les 25 mm précités. Il convient alors de se baser sur des valeurs empiriques spécifiques au lieu d'installation.
Si la glace fondait doucement cela ne poserait pas trop de problème, mais en pratique comme la coque de glace entourant un câble n'est pas vraiment élastique, des morceaux de glace peuvent tomber. D'ailleurs on voit aussi très bien comment la neige tombe d'un câble, avec les oscillations c'est souvent par paquets voire finalement une portée entière qui se décharge en quelques secondes.
Accessoirement la glace augmente la résistance au vent de façon non négligeable (pour l'emprise du vent cela correspond à une augmentation du diamètre du câble) et il en est également tenu compte dans les calculs.
Dans le forum il doit y avoir quelques photos spectaculaires de RM givrées mais je ne sais plus où.
En tout cas je pleins ceux qui doivent déblayer des stations non couvertes. Quoique des quantités de neige importantes peuvent s'accumuler également dans des stations couvertes mais au moins on est < couvert pour travailler. Faire de la maintenance sur un chariot sous la pluie battante ou quand il neige ça doit vraiment être top! Surtout quand il faut tenir le planning et que la journée on roule.
Ce message a été modifié par Velro - 12 juin 2017 - 20:07 .