Forums Remontées Mécaniques: [Projets] Les 4 Vallées (Suisse) - Forums Remontées Mécaniques

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[Projets] Les 4 Vallées (Suisse) Verbier, Bruson, la Tzoumaz, Nendaz, Veysonnaz, Thyon

#1161 L'utilisateur est hors-ligne   Cookie 

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Posté 07 mars 2024 - 19:41

Voir le messagechris2002, le 07 mars 2024 - 17:25 , dit :

D'un point de vue accessibilité, cette TCD est considérée comme un transport public, donc doit être accessible de manière autonome pour les personnes en fauteuil roulant.


Je sais pas jusqu'à quel point car j'ai appris que pour un cas de télécabine non considéré comme transport public, dès que les véhicules atteignent 10 places ou plus, l'installation doit répondre aux directives de la LHand.
Mais c'est bien probable que dès que c'est une installation comme transport public, même avec une capacité inférieur à 10 places, elle soit obligé d'être accessible. Le cas du Châble-Verbier est spécial vu qu'il est devenu Transport Public pas à sa construction, du coup je sais pas si ils sont contraint de modifier les accès pour le rendre un peu plus accessible, même si avec des cabines OMEGA III - 4 Picolo c'est tout bonnement impossible d'y entrer avec une chaise roulante.

Extrait du texte provenant d'un octroi de concession pour un télécabine touristique :

Image IPB
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#1162 L'utilisateur est hors-ligne   Gondelbahn Monde 

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Posté 07 mars 2024 - 19:44

Oui les TCD10 doivent répondre aux normes pour les fauteuils roulants
J’ai également récemment entendu cela :)
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#1163 L'utilisateur est hors-ligne   Nico05 

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Posté 07 mars 2024 - 20:31

Oui, car nombreuses seront les personnes souffrant de handicap moteur à emprunter, par exemple, la TCD Kumme à Zermatt... :siffle:
L'amélioration des services à disposition des personnes souffrant de handicap, c'est très bien et tout simplement normal. Mais comme toujours, on est obligé de convertir cela en normes stupides, car le bon sens n'a malheureusement plus sa place...
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#1164 L'utilisateur est hors-ligne   chris2002 

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Posté 08 mars 2024 - 00:36

En l'occurence, la TCD Kumme n'est pas accessible aux usagers en fauteuil roulant, probablement parce qu'il est impossible d'arriver jusqu'aux gares (G1 comme G2) en fauteuil roulant, ce qui doit être une exception possible à la LHand. En effet, en G1 comme en G2, il n'y a il me semble pas d'ascenseur pour accéder aux quais, donc aucun accès autonome n'est possible.

Sinon pour la TCD Le Châble - Verbier, comme il s'agit d'une installation existante (de 4 places) datant de 2001 (donc avant la LHand qui est entrée en vigueur en 2004) et qu'il est impossible de rendre accessible, une application à la TCD existante ne sera à priori pas exigée (cela irait contre le principe de proportionnalité). Par contre TéléVerbier risque de devoir proposer un moyen de transport alternatif à ses frais si des handicapés en font la demande (du fait de la dimension de transport public), ce qui peut avoir un coût.

Et, si une nouvelle TCD est construite, je doute que Téléverbier puisse y échapper (même si à priori les télécabines de moins de 9 places sont dispensées, encore que l'OTHand est moins claire puisqu'à un moment il est dit "cabines de 10 places ou moins"). Surtout qu'en l'occurence, vu qu'on parle de la liaison transport public principale entre le Châble et Verbier, y déroger ne serait pas forcément bon (ce n'est clairement pas la TCD Kumme). Mais je laisse un juriste préciser les choses, s'il y en a un.
Dans tous les cas, je vois mal Téléverbier reconstruire une nouvelle TCD4 sur ce tracé, pour les raisons plus larges que j'ai déjà évoqué.

Ce message a été modifié par chris2002 - 08 mars 2024 - 00:51 .

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#1165 L'utilisateur est hors-ligne   Anolis 

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Posté 08 mars 2024 - 16:16

Voir le messageGondelbahn Monde, le 07 mars 2024 - 14:42 , dit :

TSF2 Etablons : 2029 -> TSD avec intermédiaire au Taillay
TSF2 Tournelle : 2027 -> TSD qui reprend à peu près le même tracé
TCD10 Châble-Médran pour 2030


Merci pour ces informations très intéressantes.

Ce sont des bonnes nouvelles pour le secteur de Savoleyres, appelé à se rénover. C'est d'autant plus positif qu'il s'agit, selon moi, d'un très beau secteur, certes très exposé, mais avec de belles pistes serpentant dans la forêt.

Pour revenir à tes infos, a-t-on déjà une idée du type d'installations prévues pour remplacer les Etablons et la Tournelle ?
Peut-être un TSD4(6) pour la Tournelle ? Pour le remplaçant des Etablons et du Taillay, j'imagine plutôt un TSD6B (vu le vent sur les hauts du domaine).

Je trouve l'idée de combiner les deux super intéressantes.
Aujourd'hui, descendre jusqu'au Taillay est parfois un peu court mais redescendre tout en bas à la Tzoumaz oblige d'empreinter le dernier tronçon souvent déneigé et peu large.
Si le futur télésiège partait du départ des établons ou même d'un peu plus haut avec une diagonale permettant un arrêt intermédiaire aux alentours (peut-être un peu plus) du Taillay, ce serait idéal.

----

Autre question, côté secteur de Verbier, quid du TSD4 Lac I : il s'agit d'un des premiers TSD de Verbier construit en 1999. Il sature actuellement en période de grande affluence. Vu l'arrivée prochaine d'un TSD6 au Lac II (III), est-il envisageable à long terme de le remplacer par un TSD6B, malgré la courte piste ?

Merci tous vos échanges !

Ce message a été modifié par Anolis - 08 mars 2024 - 16:21 .

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#1166 L'utilisateur est hors-ligne   LunedeFiel 

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Posté 08 mars 2024 - 17:48

Une bonne nouvelle si le TSD Six-Blanc ou Chargera est construit l'an prochain. En espérant, déjà que rare une toute nouvelle remontée, que le projet ait pas trop été raboté.
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#1167 L'utilisateur est hors-ligne   Verbier7 

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Posté 08 mars 2024 - 17:54

Quelqu'un pourrait il clarifier d'ou partirait ce nouveau télésiège à Bruson? ou mieux montrer sur une carte le tracé
merci
To ski is to live
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#1168 L'utilisateur est hors-ligne   Gondelbahn Monde 

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Posté 08 mars 2024 - 18:48

Voir le messageAnolis, le 08 mars 2024 - 16:16 , dit :

Autre question, côté secteur de Verbier, quid du TSD4 Lac I : il s'agit d'un des premiers TSD de Verbier construit en 1999. Il sature actuellement en période de grande affluence. Vu l'arrivée prochaine d'un TSD6 au Lac II (III), est-il envisageable à long terme de le remplacer par un TSD6B, malgré la courte piste ?

Merci tous vos échanges !

Il vient de subir une rénovation il y a quelques été : nouvelle partie électrique (Semer) et nouvelles banquettes actuelles des sièges Leitner
Donc plutôt non, il va durer encore bien dix ans
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#1169 L'utilisateur est hors-ligne   Carlitopasjojo 

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Posté 09 mars 2024 - 17:28

Pour en revenir au projet de TCD 10 le châble/médran.
Deux questions viennent a moi
Aura t'il encore la liaison jusqu'au ruinette ?
Et quand est il réellement de la législation concernant les remontées "urbaine" qui passent au dessus ou a proximité immédiate des bâtiments ? En parlant du sujet avec autour de moi ( j'habite la région) aucune réponse claire
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#1170 L'utilisateur est hors-ligne   Gondelbahn Monde 

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Posté 09 mars 2024 - 19:27

Apparement ils ont des solutions pour la zone de Medran
Pour le bâtiment de Medran qui est protégé : aucune idée …
Et la gare du Châble sera adaptée pour cette nouvelle installation

Ce message a été modifié par Gondelbahn Monde - 10 mars 2024 - 06:13 .

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#1171 L'utilisateur est hors-ligne   LunedeFiel 

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Posté 09 mars 2024 - 22:10

Rien à avoir mais dans les années 90 environ le plan du domaine skiable a montré plusieurs années un télésiège jamais réalisé "Les Clérondes" qui arrivait à la Chaux et qui partait plus à la droite du plan (direction Le Châble) mais évidemment bien plus court.

Ce message a été modifié par LunedeFiel - 10 mars 2024 - 10:09 .

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#1172 L'utilisateur est hors-ligne   chris2002 

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Posté 11 mars 2024 - 19:04

Christian Burrus, l'actionnaire principal de Téléverbier (avec 26% des parts) a affirmé publiquement qu'il n'avait aucune intention de vendre Téléverbier. Comme la commune et la bourgeoise détiennent elles aussi plus de 25% des parts et n'ont pas l'intention de vendre, Vail ne peut pas prendre le contrôle de Téléverbier.

https://www.lenouvel...e-point-1371281

PS : si Jean-Marie Fournier décidait de vendre, Vail pourrait par contre prendre le contrôle de NVRM. Mais sans Verbier et sans Thyon (Téléverbier possède 30% des parts, et les communes d'Hérémence, Sion et Vex 30%), j'ai du mal à voir l'intérêt d'un tel achat.
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#1173 L'utilisateur est hors-ligne   Anolis 

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Posté Hier, 14:31

Bonjour à tous,

J'ai reçu quelques précisions de Téléverbier concernant les projets en cours et à venir :

1. Comme déjà, de nombreuses fois, évoqué, la mise en service du télémix est attendue pour la saison 2025-2026.
2. Une nouvelle localisation a été trouvée pour le nouveau TSD6B sur le secteur de Bruson : le départ se ferait au lieu-dit de la Pissevache et l'arrivée au Grand Tsay. Je comprends donc qu'il s'agirait d'un télésiège qui partirait en contre-bas de l'arrivée de l'actuel TSK pour, peut-être une arrivée, au même endroit que l'arrivée du TSK. En savez-vous plus ? C'est dommage pour le tracé vers le Col de Chargerat qui aurait apportée une arrivée avec une magnifique vue sur la vallée voisine.
3. Le remplacement du TSF2 de la Tournelle par un TSD et des TSF2 des Etablons et TSD4 du Taillay, tel évoqué par un autre membre de ce forum, est confirmée également.
4. Téléverbier envisage de remplacer, à terme, le TPH150 du Jumbo par une "installation à mouvement continu".
5. Des mesures géologiques sont en cours à l'arrivée du Mont-Fort pour envisager la contruction d'un restaurant à l'arrière de la gare du TPH.
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#1174 L'utilisateur est hors-ligne   Carlitopasjojo 

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Posté Hier, 20:14

 Anolis, le 18 mars 2024 - 14:31 , dit :


2. Une nouvelle localisation a été trouvée pour le nouveau TSD6B sur le secteur de Bruson : le départ se ferait au lieu-dit de la Pissevache et l'arrivée au Grand Tsay. Je comprends donc qu'il s'agirait d'un télésiège qui partirait en contre-bas de l'arrivée de l'actuel TSK pour, peut-être une arrivée, au même endroit que l'arrivée du TSK. En savez-vous plus ? C'est dommage pour le tracé vers le Col de Chargerat qui aurait apportée une arrivée avec une magnifique vue sur la vallée voisine.



Oui le lieu dit de la pissevache c'est de l'autre côté du TSK et en tout logique, le nouveau TSD partira du bas de la piste du même non pour rejoindre le sommet du TSK mais ça du coup c'est pas le même versant.
Triste d'un côté mais bon d'un point de vu réaliste c'est mieux que rien.
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#1175 L'utilisateur est hors-ligne   Nico05 

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Posté Hier, 20:16

Donc à Bruson, le télésiège ne désservirait pas de nouvelles pistes ...? Si tel est le cas, je ne vois pas l'intérêt d'une remontée supplémentaire... Il y a déjà un TSD6 efficace, et la piste de Pissevache est éloignée de toute remontée, ce qui lui donne un certain cachet, qu'il est inutile de dénaturer si la nouvelle installation ne sert pas à donner accès à de nouvelles pistes.
Skilift Planet - Nico05
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