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TSD3 Piz Scalottas / Lenzerheide Garaventa - 1986

#1 L'utilisateur est hors-ligne   Le Risoulien 

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Posté 31 mai 2014 - 09:58

TSD3 Piz Scalottas / Lenzerheide
Garaventa - 1986
Suisse (Grisons)


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Lenzerheide : Une haute vallée – deux domaines skiables


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La région de la Lenzerheide, composée par les stations de Malix, Chruwalden, Parpan, Valbella, Lenzerheide, Vaz/Obervaz (Lain, Muldain und Zorten), Lantsch/Lenz et Brienz/Brinzauls est implantée dans une haute vallée qui s’étire entre Coire et Tiefencastel dont les villages de la Lenzerheide et Valbella forment le cœur de la région. La région de la Lenzerheide se démarque notamment par ses nombreuses zones boisées et l’Heidsee, lac qui s’étend entre les villages de Lenzerheide et Valbella. Eté comme hiver, la Lenzerheide propose de nombreuses activités sportives et ludiques.

Le domaine skiable de la Lenzerheide se développe sur les deux versants de la vallée entre 1230 mètres, altitude de Churwalden et 2865 mètres, altitude du Rothorn. Chaque versant est considéré comme un domaine skiable, à savoir « Ostseite » et « Westseite » dont la liaison est assurée par un service de bus navette ou par la piste de liaison (Westseite -> Ostseite) au niveau de Parpan. Cette configuration particulière permet à la région de proposer des pistes ensoleillée tout au long de la journée. La Lenzerheide propose pas moins de 155 kms de pistes dont plus de la moitié sont enneigées mécaniquement.

Le domaine skiable de Lenzerheide est relié depuis la saison 2013/14 au domaine skiable d'Arosa par un téléphérique à va ou vient. Ensemble, les deux domaines skiables proposent 225 kilomètres de pistes de ski alpin. (kilano18)


Historique du tracé "Tgantieni - Piz Scalottas"

À la conquête du Piz Scalottas

En 1943, un an après avoir remplacé le funiluge Tgantieni par un téléski, l'exploitant souhaite construire un autre remonte pente dans le prolongement de celui ci pour accéder un Piz Scalottas, vierge de toute installation. Cette nouvelle installation permettrait d'accéder plus facilement au secteur Valbella et de desservir de belle, longue et large piste de tout les niveaux. Le téléski est donc construit en 1943 sur le tracé de l'actuel télésiège mais avec un léger décalage vers la gauche et avec des gares positionnées différament comme en témoigne ces prises de vue google earth :

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A son ouverture pour l'hiver 1943/1944, il est un véritable succès à tel point qu'il ne devient pas uniquement un télésiège de desserte de piste de ski mais aussi un moyen de pouvoir se rendre au le Piz Scalottas juste pour admirer la magnifique vue offerte depuis l'arrivée de celui ci.
A partir de cette année là, le Piz Scalottas devient populaire et il est aménagé pour acceullir des activités ainsi qu'un restaurant.

Le téléski/télésiège: une volonté de créer un tourisme estival

Alors que les appareils du versant atteignent à peine leur 20 ans, l'exploitant envisage déjà leur remplacement par un remontée mécanique hybride du constructeur Baco: un téléski/télésiège. En effet, cette remontée mécanique est exploitée l'hiver sous la forme d'un téléski deux places et peut être utilisée en télésiège deux places l'été. Ce mode d'exploitation permet de réduire les coûts de fonctionnement tout en permettant une utilisation estivale. En effet, la station souhaite se diversifier et veut créer un accès mécanique au Piz Scalottas pour les piétons et cyclistes à la période estival. Les deux téléskis du versant sont donc remplacés en 1962 par deux téléski/télésiège qui débitaient à 800 p/h. Les gares de l'installation "Tgantieni - Piz Saclottas" restèrent au même endroit que celle du téléski. L'hiver, les téléski étaient exploité à 3 m/s et l'été, à 1,5 m/s.
L'exploitation des téléski/télésiège prendra fin en 1986 pour celui de Piz Scalottas et en 1988 pour celui de Tgantieni après 24 et 26 ans de bons et loyaux services !

1986: l'arrivée d'un télésiège débrayable 3 places


En 1986, le téléski/télésiège du Piz Scalottas arrive en fin de vie et l'exploitant souhaite le remplacer par un appareil plus performant. En effet, l'appareil joue un rôle important au sein du domaine car, en plus de donner accès à de belles pistes ainsi qu'à un beau panorama, il est une alternative au très fréquenté télésiège fixe 2 places Pedra Grossa (aujourd'hui démonté au profit d'un appareil débrayable 4 places). Il est donc remplacé en 1986 par un téléporté débrayable 3 places doté d'un débit de 2284 p/h et d'une vitesse de croisière de 4,5 m/s. Avec ce nouvel appareil performant, les files d'attentes sont supprimées et le temps de montée passe environ de 9 à 6 min.

Rôle et position du télésiège


Ce téléporté est la seule installation permettant d'accéder au Piz Scalottas d'où part de belle piste pour tous les niveaux avec une vue imprenable sur la vallée. Il est une alternative au télésiège Pedra Grossa pour accéder au secteur Valbella lorsque l'on vient du télésiège Tgantieni et permet de desservir les pistes Plam da Bots , Schäfermulde et Fops.

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Caractéristiques


Administratif:

Station: Lenzerheide
Type d'installation: Télésiège débrayable 3 places
Exploitant: Lenzerheide Bergbahnen AG
Constructeur: Garaventa
Année de mise en service: 1986
Saisons d'exploitation: Hiver et Eté

Géographique:

Altitude aval: 1750 m
Altitude amont: 2323 m
Dénivelé: 573 m
Longueur développée: 1523 m

Technique:

Débit: 2224 personnes/heure
Vitesse d'exploitation: 4,5 m/s
Garage: aucun
Temps de trajet: 6 min
Sens de montée: gauche
Station motrice: aval
Station tension: aval
Nombre de pylônes: 14
Nombre de siège: 145
Puissance du moteur: 420 kW
Fabricant du câble: Drahtseilwerke Brugg
Diamètre du câble: 46 mm


Lignes et infrastuctures

La gare aval

Implantée à 1750 m, elle est située à proximité du télésiège de Tgantieni et est accessible par gravité depuis celui ci. Elle est intégrée dans un batiment en bois et est la station motrice et tension du télésiège.

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L'entrée du télésiège
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L'embarquement
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L'entrainement du câble
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La ligne

La ligne se compose de 14 pylône dont deux équipés d'une triple tête. Elle est répartie en deux parties: la première évolue en pleine forêt et la deuxième survole les magnifiques alpages du Piz Scalottas.

Le P1 vue de côté avec ses trois têtes
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P1
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P2
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P3
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P4
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P11
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P13
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P14 avec sa triple tête
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Détail de la triple tête
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Arrivée en G2
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La gare amont


Elle est implantée à 2323 m d'altitude directement sur le Piz Scalottas. Un restaurant est situé à proximité de celle ci.
Il est possible, depuis le sommet, de redescendre en parapente.

Le débarquement
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Idem
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Véhicule et pince

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Pince AK 3
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Conclusion

En remplaçant le vieux téléski/télésiège du Piz Scalottas par un appareil débrayable plus rapide et performant, la station a marqué des point en revalorisant ce versant historique. Mais aujourd'hui, l'appareil va bientot atteindre ces 30 ans et il va falloir le remplacer, mais quand ?

Photos: Kilano18
Texte et mise en page: Le Risoulien
Merci à lolo42 pour la bannière
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#2 L'utilisateur est hors-ligne   Artsinol 

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Posté 31 mai 2014 - 15:02

Merci pour le reportage, ;)

Pas possible penser á une nouvelle TCD8 lenzerheide-tgantieni-piz scalottas ?
Gênes et le Valais sont trés voisins
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#3 L'utilisateur est hors-ligne   Le Risoulien 

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Posté 31 mai 2014 - 15:06

Pour les projets de remplacement, je ne sais rien. Je ne sais d'ailleurs même pas si il y en a un...

une TCD8 pourrait être pas mal mais pas de gare intermédiaire à mon avis. Il vaudrait mieux deux appareils différent (TCD8+TSD6 serait pas mal pour ce terrain)
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#4 L'utilisateur est hors-ligne   kilano18 

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Posté 31 mai 2014 - 17:14

Pas de projet de remplacement pour le moment.

La prochaine étape à Lenzerheide c'est la construction de la télécabine "Churwalden-Stätz"
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