TPH Piz Sella - Val Gardena / Dolomiti Superski (Trentin-Haut-Adige / Südtirol) Hölzl - 2003
#2
Posté 23 juillet 2010 - 08:45
#3
Posté 23 juillet 2010 - 08:59
j'ib, le 23 07 2010, 08:45, dit :
C'était un constructeur italien, plus précisément de Merano/Meran dans le Sud-Tirol (comme son nom peut nous y faire penser).
#4
Posté 23 juillet 2010 - 09:38
SnowLoup, le 23 07 2010, 08:59, dit :
j'ib, le 23 07 2010, 08:45, dit :
C'était un constructeur italien, plus précisément de Merano/Meran dans le Sud-Tirol (comme son nom peut nous y faire penser).
petite question, apres recherche (rapide je vous l'accorde) je n'ai pas trouvé d'info sur ce constructeur dans le forum:y a til un lien sur le forum a ce propos?pourquoi ce constructeur n'existe plus?faillite, rachat?
Merci
#5
Posté 23 juillet 2010 - 09:50
Hölzl est notamment à l'origine de l'idée du Funifor (Premier exemplaire du Stilfserjoch)
Merci pour ce reportage Stleger2008!
#6
Posté 23 juillet 2010 - 09:57
Ce message a été modifié par Allosisola2009 - 23 juillet 2010 - 09:57 .
#7
Posté 23 juillet 2010 - 12:03
Merci d'avance.
Bientôt en ligne la TCD12 Ciampinoi
#8
Posté 23 juillet 2010 - 18:01
#9
Posté 24 juillet 2010 - 14:30
#10
Posté 16 novembre 2023 - 23:46
Es-tu sûr que la motrice soit amont?
Les poulies aval parlent un autre langage. Guère possible de placer une poulie de poids entre la déviation et la poulie respective à côté. Généralement les poulies de renvoi ne sont pas si massives.
A la station amont, les protections anti-déraillement indiquent plutôt un contrepoids et non une motrice. Et les poulies semblent changer de hauteur derrière le mur de séparation, placées directement sous les déviations.
#11
Posté 18 novembre 2023 - 08:07
Je pense que tu as raison. Même le poste dit de Vigie dans le reportage en G1 est en fait le poste de conduite de la gare motrice.
C'est une erreur.
Je vais corriger ceci.