TCD8 de l'Enversin - Vaujany / Alpe d'Huez Grand Domaine Ski BMF - 2017
#21
Posté 15 mars 2018 - 13:12
#23 Invité_remontees_*
Posté 03 août 2018 - 23:07
Cabine en gare amont.
Cabines en ligne.
Croisement de cabines face à des sommets de Belledonne.
#25 Invité_remontees_*
Posté 04 août 2018 - 09:16
#26
Posté 04 août 2018 - 09:25
remontees, le 04 août 2018 - 09:16 , dit :
Mais la télécabine ne tourne pas l'été non ?
#27 Invité_remontees_*
Posté 04 août 2018 - 09:29
vincen, le 04 août 2018 - 09:25 , dit :
remontees, le 04 août 2018 - 09:16 , dit :
Mais la télécabine ne tourne pas l'été non ?
Oui justement ! Raison de plus qui m'interroge sur le fait que la station n'ait pas rangé les cabines en gare à la fin de la saison d'hiver
#28
Posté 04 août 2018 - 09:35
remontees, le 04 août 2018 - 09:29 , dit :
Difficulté ou complexité de maniement pour le garage ? La ligne n'a pas tourné depuis la fin de saison hiver ? ça pourrait être pour de l'entretien ou des ajustages (sachant que c'était la première saison d'exploitation de la remontée !) ?
#29 Invité_remontees_*
Posté 04 août 2018 - 09:51
#30
Posté 04 août 2018 - 10:30
#31
Posté 04 janvier 2019 - 00:07
#32
Posté 30 avril 2020 - 16:56
#33
Posté 30 avril 2020 - 17:32
#34
Posté 01 mai 2020 - 15:05
Clément05, le 30 avril 2020 - 17:32 , dit :
Ok merci
#36
Posté 21 octobre 2022 - 20:06
MESSAGE POPULAIRE !
(Re)-partez à la découverte de la télécabine de l'Enversin à Vaujany :
^^Cliquez sur la bannière pour accéder au reportage^^
Merci d'avoir lu ce reportage. J'espère qu'il vous a plu
Si vous avez des photos techniques, questions, remarques, suggestions d'améliorations ou corrections, n'hésitez pas à les poster.
#38
Posté 22 octobre 2022 - 11:35
Citation
Aussi, la modernisation des remontées mécaniques entre le plateau de Montfrais semblait davantage prioritaire que le remplacement de l’ancienne télécabine pulsée de Vaujany-Enversin. Il est donc possible de s’étonner du choix de l’exploitant d’avoir investi dans le nouveau téléporté du Clos Giraud après la télécabine de l’Enversin.
Concernant la conclusion, l'ancien TCP ėtait rėdhibitoire en tout cas pour moi et à ma connaissance pour d'autres skieurs ėgalement.
La piste noire de la Fare même si elle descend bas en altitude est plein nord et plus enneigėe grâce aux canons que d'autres pistes ensoleillėes du domaine plus haut en altitude.
Et Vaujany a les moyens de refaire des ėquipements quand ça ne va plus et pas seulement concernant des remontėes. Et ce même si on peut considėrer que c'est du "non prioritaire" vu de l'extėrieur, sans compter qu'il y a aussi des raisons d'image et même parfois de politique.
Ce message a été modifié par monchu - 22 octobre 2022 - 11:48 .
Raison de l'édition : Ajout citation
#39
Posté 22 octobre 2022 - 13:56
marie738, le 22 octobre 2022 - 11:35 , dit :
Citation
Aussi, la modernisation des remontées mécaniques entre le plateau de Montfrais semblait davantage prioritaire que le remplacement de l’ancienne télécabine pulsée de Vaujany-Enversin. Il est donc possible de s’étonner du choix de l’exploitant d’avoir investi dans le nouveau téléporté du Clos Giraud après la télécabine de l’Enversin.
Concernant la conclusion, l'ancien TCP ėtait rėdhibitoire en tout cas pour moi et à ma connaissance pour d'autres skieurs ėgalement.
La piste noire de la Fare même si elle descend bas en altitude est plein nord et plus enneigėe grâce aux canons que d'autres pistes ensoleillėes du domaine plus haut en altitude.
Et Vaujany a les moyens de refaire des ėquipements quand ça ne va plus et pas seulement concernant des remontėes. Et ce même si on peut considėrer que c'est du "non prioritaire" vu de l'extėrieur, sans compter qu'il y a aussi des raisons d'image et même parfois de politique.
Rédhibitoire d'un point de vue confort et/ou fréquentation ? Le nouvel appareil n'en demeure pas moins très confortable et appréciable pour remonter sur Vaujany.
Effectivement, la piste de La Fare bénéficie d'une orientation qui privilégie le maintien de la neige car elle se situe très souvent à l'ombre. Néanmoins, il suffit qu'une partie de la piste manque de neige pour contraindre l'ouverture de l'ensemble de la piste.
Je pense effectivement qu'il s'agit avant tout d'une question d'image de modernité, car avec notamment le design des cabines, en arrivant à Vaujany, les clients peuvent directement voir cette installation et donc disposer d'une bonne image du parc de remontées mécaniques de la station. Il doit y avoir également d'autres raisons moins évidentes et je m'interroge donc sur ce choix.
Ce message a été modifié par Bovinant - 22 octobre 2022 - 13:58 .
#40
Posté 22 octobre 2022 - 17:03
Bovinant, le 22 octobre 2022 - 13:56 , dit :
Rédhibitoire d'un point de vue confort et/ou fréquentation ? Le nouvel appareil n'en demeure pas moins très confortable et appréciable pour remonter sur Vaujany.
Pas au niveau confort (pour moi, c'est secondaire le confort d'une remontėe), mais au niveau attente d'un train de cabine. Quand les conditions ėtaient bonnes pour descendre la Fare et qu'il y avait un peu de monde, il fallait attendre plusieurs trains de cabines pour pouvoir monter et en plus les trains partaient très souvent à moitiė vide, le temps que certains se dėcident à monter.
Après si c'ėtait à la fin d'une journėe de ski pour rentrer sur Vaujany, ça avait moins d'importance que pour ceux qui comme moi, souhaitaient remonter à 2800.
Enfin bref, c'est du passé et Vaujany a bien rattrapé son erreur.