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Vallée de Chamonix-Mont-Blanc Actualités, travaux en cours et projets divers
#1
Posté 14 mai 2007 - 08:05
Je sais qu'ils envisageaient de remplacer les téléphériques de Courmayeur Monte Bianco en 3 tronçons qui rejoingnent Hellbronher (arrivée des TC4 de Panoramic Mont Blanc) par des Funitels. Je ne sais pas ou le projet en est et surtout si il va se réaliser.
A Chamonix, il est prévu de rénover la gare de départ du TPH Aiguille du Midi.
Reprofilage de la piste des Nants avec enneigement automatique.
Nouvelle piste à l'étude pour redescendre de la Flégère avec enneigement automatique.
Ca c'est du court terme.
#2
Posté 14 mai 2007 - 17:38
#3
Posté 20 mai 2007 - 23:13
70 Millions d'euros investissements pour les saisons 2006 à 2010 à Chamonix-les Houches Prarion
Ce qui inclus la TC8 de Planpraz, la TC8 Prarion et le TSD6 Cornu.
http://www.opalefinance.com/doc/ETUDE_Comp...3_juin_2006.pdf
Ce message a été modifié par Lacpse° - 25 septembre 2007 - 15:49 .
#4
Posté 28 mai 2007 - 13:15
Concernant le TPH de l'Aiguille du Midi, il devrait y avoir une rénovation des armoires électriques et leur mise en conformité à la règlementation dès cette année.
Des travaux sont en cours pour déplacer la G1 du téléphérique de service de l'autre coté de la route.
#5
Posté 28 mai 2007 - 19:11
car là ils l'utilisent régulièrement mais niveau sécurité c'est pas forcément top.
Ils ont déjà rénové la gare amont retour en la déplaçant de 30m-40m environ plus vers le bas.
ils améliorerons sensiblement la gestion de la position des véhicules car là il parait que c'est un peu folklo ..
"Vas y marcel reste 5 m"
" Stoppp marcel je vais foncer dans le massif .."
#6
Posté 28 mai 2007 - 19:27
Thomas, le 28 05 2007, 19:11, dit :
" Stoppp marcel je vais foncer dans le massif .."
on s'y croirait
#7
Posté 20 juin 2007 - 23:08
Vincentn, le 20 05 2007, 23:13, dit :
70 Millions d'euros investissements pour les saisons 2006 à 2010 à Chamonix-les Houches Prarion
Ce qui inclus la TC8 de Planpraz, la TC8 Prarion et le TSD6 Cornu.
http://www.opalefinance.com/doc/ETUDE_Comp...3_juin_2006.pdf
je cite "... mais également l'entretien et la rénovation du parc existant."
L'article 4 du nouveau décret du 15 mai 2007 fait apparaitre que les téléphériques de services affectés uniquement au transport du personnel doivent répondre à un certains nombre d'article du code du tourisme s'applicant aux RM... (voir texte: http://www.strmtg.equipement.gouv.fr/IMG/p...7_cle635c5d.pdf )
Au vu du nombre de téléphérique de service appartenant à la CMB, il une partie de ces 70 Millions € risquent de ne pas être investis pour les usagers que nous sommes mais plutot pour mettre en conformité les appareils de transport de personnel.
En revanche, j'ai eu vent d'un possible projet qui s'oriente vers le secteur de Lognan (après le remplacement du TC de Planpraz) où il serait question de remplacer le vieux TSD de Plan Joran et le premier tronçon du TPH des Grands Montets par un seul appareil offrant un débit supérieur au cumul des 2 appareils existants (sources CMB), projet qui n'apparait pas comme si irréalisable au vu des problèmes rencontrés sur le TPH cet hiver...
#8
Posté 07 novembre 2007 - 01:03
De quoi relancer complètement l'intérêt pour ce domaine de la vallée !!!
#9
Posté 13 novembre 2007 - 18:29
Cela serai une bonne chose d'agrandir le domaine de Balme
C'est un domaine générelement bien enneigé.
La dernière extention date de la construction du télécabine de Vallorcine
Par contre je ne sais pas si ce n'est pas en limite d'une zone protègée ?
#10
Posté 01 décembre 2007 - 14:12
En ce qui concerne les remontées vers Trient (Suisse) normalement, ca sera vers le seul versant non exploité pour le moment (côté Suisse derrière la tête de Balme). Des télésièges (débrayables ou fixes on ne sait pas encore) et des nouvelles pistes sont prévues à court terme.
Je regrette un peu le TSF3 de Charamillon qui longeait la TC (le départ était au 3e pylones de la TC) et arrivait au pied du TK du Col de Balme. Ca permettait de faire la rouge sans déchausser et rejoindre les autres TK sans passer par le TSD des Autannes assez souvent chargés !).
L'année prochaine étant consacré à la TC8 Planpraz, on peut espérer voir ces nouvelles installations en 2010.
Restera quelques remontées vestustes à remplacer (les TPH, TSD4 Plan Joran, les TSF Marmottons, Pendant et Plan Roujon aux Grands Montets, les TSF3 des Evettes et Chavanne à la Flégère).
#11
Posté 01 décembre 2007 - 14:45
En fait, le projet initial prévoyait un TSD6 et TSD4 si me souvenis sont justes.
#12
Posté 01 décembre 2007 - 15:11
La politique n'est qu'un échange de bons procédés, les écolos laisseront faire le projet en obtenant des contreparties, même si tu as raison, les suisses sont plus difficiles à ce niveau.
La CMB semble confiante en tout cas.
Tout comme elle réussit à mettre à bien le projet de la nouvelle TC de Planpraz qui a pourtant été très critiqué et même retardé par les riverains...
A suivre !
#13
Posté 29 janvier 2008 - 12:42
#14
Posté 01 mars 2008 - 20:54
#17
Posté 02 mars 2008 - 01:06
#18
Posté 02 mars 2008 - 11:28
Je ne vois pas comment une vitre peut cédée....
Aujourd'hui sur le site de la cmb l'installation parait en service
#19
Posté 02 mars 2008 - 12:22
Nicolas91, le 2 03 2008, 10:28, dit :
Je ne vois pas comment une vitre peut cédée....
Aujourd'hui sur le site de la cmb l'installation parait en service
Micros fissures, chocs thermiques, coïncidences, les possibilités ne manque pas malheureusement , mais généralement tout est étudié et surétudié pour éviter tout problème ( dilatation excessive, casse, divers problèmes particuliers, etc ...). Les vitres ne sont pas garanties 100 % incassable et ne sont pas concues pour être un mur à tags !
#20
Posté 02 mars 2008 - 12:48
Reportage sur TF1 Ce midi.
Ce message a été modifié par tkserva - 02 mars 2008 - 14:09 .
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