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TSD6 du Dôme - Auron Poma - 2005

#1 L'utilisateur est hors-ligne   Thomas 

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Posté 13 octobre 2006 - 15:08

Bonjour, un reportage sur le TSD6 du Dôme est désormais disponible dans "Au Coeur des Remontées Mécaniques" et vient inaugurer les reportages des Alpes Maritimes.
Image IPB

http://www.remontees...ortage-520.html

Ce reportage est accompagné d'une vidéo :
http://www.remontees.../video-105.html

Merci à J. Desplat pour les photos et la vidéo.

Ce message a été modifié par rodo_af - 29 janvier 2012 - 12:25 .
Raison de l'édition : Titre

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#2 L'utilisateur est hors-ligne   Oliv_du_06 

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Posté 13 octobre 2006 - 16:40

Merci !!!! Enfin un reportage de chez moi ;):)
Je vous promets que cet hiver je vous en ferait plein sur toutes les alpes maritimes, dont le magnifique TC du mercantour^^
Bientôt l'ouverture du site www.ski-mercantour.net , tout sur le mercantour et ses domaines skiables !!
Forum du mercantour, c'est là : http://forum.ski-mercantour.net :D
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#3 L'utilisateur est hors-ligne   rider aussois 

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Posté 13 octobre 2006 - 17:57

vivement cet hiver car il y a des très belles remontées mécaniques dans cette région surtout à isola 2000 :P
Ils laissent les matelas de protection sur les pylônes dans dans cette station car les photo ne date pas de ce printemps lors de la fermeture de la station?


En tout cas ce tsd a beaucoup de bois sur le massif de la gare avale et peint en noir et c'est bien mieux ;) :D

Ce message a été modifié par rider aussois - 13 octobre 2006 - 18:06 .

www.aussois.com
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#4 L'utilisateur est hors-ligne   Oliv_du_06 

  • TSF2 du Glacier des Bossons
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Posté 13 octobre 2006 - 18:28

rider aussois, le 13 10 2006, 16:57, dit :


En tout cas ce tsd a beaucoup de bois sur le massif de la gare avale et peint en noir et c'est bien mieux ;) :D

ETt oui pour le bois tous les TSD 6 des Alpes maritimes et le TC du mercantour (le TSD 4 du blainon a auron est moins bien fini, massifs béton a nu :P) sont finis comme cela :P
Sinon pour les protections ils les laissent tous l'été, même par exemple a isola 2000 les protections des canons sont la en permanance (en partie pour les pistes de VTT mais c'est une autre histoire)
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#5 L'utilisateur est hors-ligne   Satellit 

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Posté 13 octobre 2006 - 18:35

Très beau reportage, Thomas ! Merci pour ces superbes photos ! ;)
En effet, la finitions des gares est particulièment réussie.

Edit : :P :D

Ce message a été modifié par Satellit - 13 octobre 2006 - 18:38 .

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#6 L'utilisateur est hors-ligne   Sébastien 

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Posté 13 octobre 2006 - 18:37

Heu .. de rien





;)
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#7 L'utilisateur est hors-ligne   dj_jean_jean 

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Posté 14 octobre 2006 - 10:11

en tout cas la montée avec l'ancien TSF2 devait être hyper longue ;)
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#8 L'utilisateur est hors-ligne   Thomas 

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Posté 14 octobre 2006 - 12:05

Sans doute, mais tu sais, avant, on supportait mieux ce genre de chose ... maintenant il serait presque impensable de placer un TSF de 1500m de long ...
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#9 L'utilisateur est hors-ligne   Geofrider 

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Posté 14 octobre 2006 - 19:27

Thomas, le 14 10 2006, 12:05, dit :

Sans doute, mais tu sais, avant, on supportait mieux ce genre de chose ... maintenant il serait presque impensable de placer un TSF de 1500m de long ...

et pourtant les sybelles l'ont fait ;)
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#10 L'utilisateur est hors-ligne   Yann83 

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Posté 15 octobre 2006 - 15:07

Curieux le croisement des deux TS au départ.

Ils n'auraient pas pu faire un pylône commun ? ;)
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#11 L'utilisateur est hors-ligne   Allosisola2009 

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Posté 20 avril 2011 - 08:48

Bonjour, aujourd'hui je vous présente un TSD à la pente impressionnante, le :

Image IPB


I - Auron, quand un grand domaine skiable rime avec le soleil niçois


Implantée sur les hauts de la commune de Saint Etienne de Tinée, aux confins de la Vallée de la Tinée, Auron 1600, station de charme sertie dans un plateau ensoleillé, est la plus grande station des Alpes-Maritimes avec ses 135 kilomètres de pistes de ski alpin, et est l'une des plus anciennes: le téléphérique historique date de 1937! Jouissant d'une exposition Nord, idéale pour la neige, et d'un ensoleillement exceptionnel, le domaine est l'un des plus agréables des Alpes du Sud. Le front de neige est implanté à cinquante mètres en amont de la station, au Chastellarès, et accueille un vaste parking pour skieurs à la journée, ainsi que de pléthoriques restaurants particulièrement bien intégrés dans le paysage. Le Chastellarès est relié à la station par le pittoresque Télériou et le TKD1 du Riou, mais la saturation de ces deux appareils à faible débit rend l'accès par la route privilégié. Le moteur de la station est la S.E.M. des Cimes du Mercantour, qui gère aussi Isola2000, et qui concentre ses efforts pour moderniser les deux "Stations du Mercantour". On skie à Auron sur quatre secteurs skiables:
  • Las Donnas : Le secteur historique, situé en face du Chastellarès, où l'on trouve des pistes de tous niveaux, de la verte à la noire Olympique en passant par deux stades de slalom. Il est le seul secteur ne nécessitant pas d'emprunter le TSD6 du Dôme pour y accéder.
  • Sauma-Longue : Le plus petit secteur de la station, où l'on trouve de courtes mais très techniqus pistes rouges. Equipé de trois antiques TKD, et notamment le mythique Bois Gaston, téléski le plus difficile du département. Une prochaine restructuration est annoncée, permettant ainsi de populariser ce secteur à fort potentiel, d'autant plus qu'il dessert la piste noire de la Face, seul moyen de retourner au Chastellarès en évitant le chemin sur-fréquenté du Champ-Roulon.
  • Demandols : Exposé ouest, ce secteur est celui qui compte les plus longues pistes, avec un dénivelé tout à fait adapté à la technicité des pistes, comportant de nombreuses pistes rouges et noires.
  • Lieuson : Ce petit secteur à l'extremité du domaine skiable ne comporte qu'une très longue bleue, une très longue noire et une rouge, est le point d'arrivée des skieurs venant de St Etienne de Tinée, amenés depuis la vallée par le Télépulsé de la Pinatelle.

Pour conclure, Auron est un domaine digne des Alpes du Nord situé à 1h30 de la mer Méditerranée qui réjouira toutes les clientèles en quête de sport et d'authenticité combinés !

Image IPB
La station et le Chastellarès vus depuis l'arrivée de l'ex-TSF3 Sauma-Longue


II - Le TSD6 du Dôme : une liaison incontournable

A - Présentation rapide du télésiège


Construit en 2005, simultanément à son jumeau le TSD6 des Butières, ce télésiège de manufacture Pomagalski appartenant à la Gamee 21 avec ses gares Sattelit à remplacé à lui seul deux appareils et entraîné la disparition d'un troisième. Il a supplanté pour son rôle essentiel de connexion avec les secteur de Sauma-Longue, Demandols et Lieuson le vétuste TSF2 de Crètes sur le même tracé et un TSF3 nommé Sauma-Longue, qui prenait son départ au sommet de la piste su TK Riou et terminant son parcours derrière l'actuel self de Sauma-Longue. La suppression de ce dernier provoqua la fin du premier télésiège de la station, Cluot Dauphin, qui partait de l'actuel TSF6 de Nabines et arrivait à proximité du départ de la piste Mélèzes: il avait perdu tout son intéret de liaison vers le TS Sauma-Longue.. Comme mentionné plus haut, son rôle est capital: lui seul permet de basculer du secteur central, Las Donnas, aux autres secteurs de la station. Il ne dessert aucune piste sur son versant, toutes les pistes sont des connexions vers les autres domaines situés de l'autre coté de la crête d'arrivée. Implantée à proximité de celle du TSF4 Les Abris, la G1 est accesible depuis le TSD4 du Blainon par la Traversée2000, ou le TPH Las Donnas et le TSF2 Prés par le Ciavalet. Après un début plat survolant la piste Prés puis passant sous le TSF2 Montaz-Mautino Prés, la ligne traverse un vallon en dévers avant de vite atteindre sa pente maximale de 87%, assez impressionnante. Elle ne connait aucun adoucissement jusqu'à l'arrivée, implantée sous la Cime de Chavalet (2453m), surplombant une crête au panorama exceptionnel.

B - Les Caractéristiques


* Caractéristiques administratives :

TSD - Télésiège à attache debrayable : Le Dôme
Exploitant : S.E.M. des Cimes du Mercantour
Constructeur : Pomagalski
Type : Phoenix 6
Année de construction : 2005
Capacité : 6 Personnes


* Caractéristiques d’exploitation :

Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : 5 m/s
Temps de Parcours : 5mn 40s
Capacité : 6 Personnes
Débit : 3000 p/h

* Caractéristiques géométriques :

Altitude gare aval : +/- 1911 m
Altitude gare amont : +/- 2453m
Dénivelé : 542 m
Longueur développée : 1699 m
Pente moyenne: 49 %
Pente maximale de la ligne : 87 %

* Caractéristiques techniques :

Gare motrice : Aval
Gare tension : Aval
Type des sièges : Siège Doudouk 6 places
Sens de montée de la ligne : Droit
Type d'embarquement : Dans le sens de la ligne
Aide à l''embarquement : Non
Nombre de pylônes : 14


C - Situation du télésiège


Le TSD6 du Dôme dessert une Bleue, le Bouchiet, qui permet l'accès à Sauma-Longue et Lieuson, et deux (superbes et longues) rouges, Riounet et Fournet, qui permettent l'accès aux Demandols.

Image IPB
Situation de l'appareil (en rouge) sur le plan des pistes.


D - La gare aval


Image IPB
Portique d'accès au télésiège

Image IPB
Gare Poma Sattelit vue de face

Image IPB
Accès à la gare

Image IPB
Embarquement


E - La ligne


Image IPB
P1 et P2, compressions

Image IPB
P4, la ligne franchit une butte avant de survoler la piste Prés

Image IPB
Franchissement des Prés, puis passage sous le TSF2 Montaz-Mautino du même nom

Image IPB
P5 support-compression et fin de la ligne du télésiège des Prés

Image IPB
P6, un relief en dévers vallonné

Image IPB
P7, le dévers s'accentue

Image IPB
P8, compression afin d’entamer la forte pente finale

Image IPB
P9, franchissement de barres rocheuses

Image IPB
P10, la pente demeure impressionnante pour le passager

Image IPB
Portée P10-P11, dans le paysage des neiges azuréennes. La pente continue d’être très prononcée.

Image IPB
P11 avec un CATEX (système de déclenchement d'avalanches)

Image IPB
Les 3 pylônes de crête finaux permettent de remettre le câble à plat

Image IPB
P14 et l'entrée en gare amont

Image IPB
La fin de la ligne vue du TSF4 Les Abris: on distingue mieux son profil très pentu. Sur la crète le TK de Haute-Plane.


F - La gare amont


Image IPB
Gare Sattelit retour fixe

Image IPB
La gare et son aire de débarquement


G - Véhicules et pinces


Image IPB
Siège Doudouk 6 places

Image IPB
Pince Oméga T


III - Conclusion

Âgé de déjà 6 ans, cet appareil performant continue d'assurer avec performance (et sans files d'attente) son rôle de liaison entre les différents domaines de la plus grande station des Alpes-Maritimes. Le seul point noir est son accès, soit par le TSD4 du Blainon saturé, soit par le TPH Las-Donnas au débit insignifiant et peu pratique d'accès, soit par la lentissime chaîne TSF6 Nabines + TSF2 Prés... Toutefois, des projets sur ce secteur pour remédier à ce problème sont à l'étude, et enfin cet appareil deviendra le membre d'une cordée efficace de liaison depuis le Front de Neige du Chastellarès jusqu'aux cimes d'où l'on aperçoit la Mer :)

Ainsi se termine ce reportage, merci de l'avoir lu :rolleyes:

Bannière : AllosIsola2009
Photos : AllosIsola2009
Textes : AllosIsola2009


Image IPB


Ce message a été modifié par Allosisola2009 - 20 avril 2011 - 12:24 .

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#12 L'utilisateur est hors-ligne   Allosisola2009 

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Posté 20 avril 2011 - 08:52

Voilà pour ce reportage prévu depuis longtemps. N'hésitez pas à poster vos commentaires réactions ou questions :)

Il termine ma série sur Auron. Bientôt, deux rm floridiennes, elles aussi annoncées depuis un bout de temps :rolleyes:


PS : Pour calculer le temps de parcours c'est t=d/v^2 ?

Ce message a été modifié par Allosisola2009 - 20 avril 2011 - 09:24 .

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#13 L'utilisateur est hors-ligne   j'ib 

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Posté 20 avril 2011 - 11:53

Voir le messageAllosisola2009, le 20 04 2011, 08:52, dit :

Voilà pour ce reportage prévu depuis longtemps. N'hésitez pas à poster vos commentaires réactions ou questions :)

Il termine ma série sur Auron. Bientôt, deux rm floridiennes, elles aussi annoncées depuis un bout de temps :wacko:


PS : Pour calculer le temps de parcours c'est t=d/v^2 ?
Le temps c'est distance / vitesse = 1699 / 5 = 339.8 sec
339.8 sec = 5 min 40 sec

Va sur ce site pour convertir en minutes / secondes :rolleyes: :

http://homeomath.imi...t/convtemps.htm

Merci pour le reportage :lol:
Vive le ski et les Rm's !! :)
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#14 L'utilisateur est hors-ligne   stleger2008 

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Posté 20 avril 2011 - 11:59

Non simplement distance/temps
soit 5 minutes et 40 secondes
:)
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#15 L'utilisateur est hors-ligne   Astradyne 

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Posté 20 avril 2011 - 12:06

Merci pour ce reportage, cela dit est-tu sur que auron est la plus grande station des alpes maritimes devant isola, et que le chastellarès est juste à 50 m au dessus de la station :) ?
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#16 L'utilisateur est hors-ligne   Allosisola2009 

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Posté 20 avril 2011 - 12:27

Merci pour vos retours et le temps de parcours :)

Vince : D'après les plans des pistes (il n'y a aucune raison que la SEM qui gère les deux pénalise sa station d'Isola) et mon propre feeling, il y a bien une différence (15 km de pistes)... Si dans une journée de ski à Isola on tournera forcément en rond à un moment ou a un autre, on a des choix plus variés à Auron...

Pour Chastellarès je me base sur les données du pdp...

Ce message a été modifié par Allosisola2009 - 20 avril 2011 - 12:30 .

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#17 L'utilisateur est hors-ligne   Yann83 

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Posté 20 avril 2011 - 13:08

Beau reportage :)
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#18 L'utilisateur est hors-ligne   Yann83 

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Posté 26 août 2018 - 07:55

Un petit coup de laque / vernis serait bien non ?

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#19 L'utilisateur est hors-ligne   valcelouis 

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Posté 26 août 2018 - 16:55

Voir le messageYann83, le 26 août 2018 - 07:55 , dit :

Un petit coup de laque / vernis serait bien non ?

Au moins pas compliqué à décaper.

:)
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