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TCD6 Belle Plagne / Roche de Mio - La Plagne (Paradiski) Poma - 1982/1975
#1
Posté 01 septembre 2006 - 00:44
Cette TC s'apellait avant Roche de Mio et à été construite en 1975. En 1981 une gare intermédaire est réalisée au niveau de belle plagne donnant nom à cette TC. Elle permet donc d'offrir un accès direct au sommet de la roche de mio et d'accéder aux nombreuses pistes présentes depuis ce sommet. Elle est très empruntée et il n'est pas rare d'y voir une file d'attente assez conséquente. A noter qu(en 2003 cette TC à subit d'importantes modifications avec notemment une rénovation de la mécanique en gares et le remplacement des cabines par des Diamond6
Situation sur le plan des pistes:
Caractéristiques Techniques:
TCD-Télécabine à attache débrayable : BELLE PLAGNE
Constructeur : POMAGALSKI
Année de construction : 1981
Saison d'exploitation : Hiver et été
Capacité : 6 personne(s)
Dénivelée: 146 m
Longueur développée : 944 m
Pente Maxi : 45 %
Débit : 1440 personnes/heure
Vitesse d'exploitation : 4 m/s
Tension : Aval
Motrice : Amont
Sens de montée : Gauche
Dispositif d'accouplement : Double PinceS montée sur chariot
Nb Pylones : 10
Temps de Trajet : 4min33
Puissance Moteur principal : 147 Kw
Diamètre du cable : 39mm
Espacement entre deux véhicules : 15 s
Les Photos:
La gare aval:
Rentrons à l'intérieur pour voir ce qu'il s'y trouve:
Le contour:
Le ralentisseur:
La poulie:
Le contrepoids assurant la tension:
Le garage:
Une Diamond6:
Vue globale de la ligne:
En avant direction Belle-Plagne:
Le seul pylône de compression, presque aussi confortable que du Garaventa:
Un pylône tubulaire, pour laisser la place à la route voisine:
Les derniers mètres de ligne:
Arrivée à Belle-Plagne:
Vue sur le tranfert vers la Roche de Mio:
La poulie motrice:
Vue sur l'ensemble bloc moteru + poulie:
Pour finir une vue sur la double Pince S montée sur chariot
Une vidéo de l'installation est disponible ici:
http://www.remontees...d/video-99.html
Voilou />
#2
Posté 01 septembre 2006 - 01:17
J'ai cependant un petit soucis concernant le téléchargement de la vidéo : on m'annonce, lorsque je clique sur le lien pour débuter le téléchargement, que la page n'existe pas "Erreur 404"...
#4
Posté 01 septembre 2006 - 08:24
#5
Posté 01 septembre 2006 - 17:25
Les vues des passages de pylones sont très interressantes.
"C'est presque du Garaventa" Bravo !
#6
Posté 01 septembre 2006 - 18:33
#7
Posté 01 septembre 2006 - 18:59
Des mouvements de 1m lorsqu'une cabine se présente sur la premiere portée après la gare ... ensuite il reculle quand la cabine entre en gare ... et rebelotte ...
La tension du câble n'est pas très importante et ça se voit au passage des pylônes, surtout le premier support ...
#8
Posté 01 septembre 2006 - 19:09
#9
Posté 02 septembre 2006 - 10:25
Merci à tous les deux...
#10
Posté 02 septembre 2006 - 12:35
Mais, honettement il est vrai que le passage du compression s'effectue avec un confort très bon. Mieux que sur tous les autres supports de la ligne ...
#11
Posté 02 septembre 2006 - 23:19
#13
Posté 27 décembre 2010 - 21:13
http://www.ledauphine.com/savoie/2010/12/2...erique-en-panne
http://info.francetelevisions.fr/video-inf...122010194309_F3
Édition du 19/20 de FR3 Alpes du 27 décembre à 5'30"
#15
Posté 08 mars 2011 - 22:08
C ' est normal ou pas?
Ce message a été modifié par croustipoc - 08 mars 2011 - 22:10 .
#16
Posté 11 mars 2011 - 12:16
La Montagne, ça Nous gagne ! =)
#17
Posté 15 mars 2011 - 00:41
un gars a voulu monter dans la cabine peu avant le départ et sa chaussure s'est coincée entre la cabine et le sol, la cabine s'est levée et est sortie de son logement (entre les 2 tubes)
il aura fallu 2 agents pour la relever et la remettre dans le bon rail... a quand un changement ?
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