[Funivie.org]

Arrêtée plus d'un an après le crash d'août 2016 (face avant entre deux voitures), la ligne ultra-séculière se heurte à des obstacles techniques, bureaucratiques et économiques apparemment insurmontables et son redémarrage est sérieusement menacé, au point qu'il y a désormais plus d'une voix qui assume le démantèlement.

Il est rappelé à ceux qui ne connaissent pas la ligne qu'il s'agit d'un système unique au monde, où pour un tronçon de ligne, les tramways sont conduits par deux wagons à traction funiculaire. Le matériel roulant comprend également quelques voitures d'une grande importance historique.




Un groupe de personnes de Trieste a lancé une pétition sur papier pour sensibiliser Trieste Transport et les institutions. Le journal local "Il Piccolo" a décidé de soutenir cette initiative en accompagnant une pétition en ligne.

Signature en ligne pour la restauration de la ligne historique:
https://www.change.o...one-del-piccolo

[vincen]

Funivie.org, le 21 octobre 2017 - 21:04 , dit :

Arrêtée plus d'un an après le crash d'août 2016 (face avant entre deux voitures), la ligne ultra-séculière se heurte à des obstacles techniques, bureaucratiques et économiques apparemment insurmontables et son redémarrage est sérieusement menacé, au point qu'il y a désormais plus d'une voix qui assume le démantèlement.
Il est rappelé à ceux qui ne connaissent pas la ligne qu'il s'agit d'un système unique au monde, où pour un tronçon de ligne, les tramways sont conduits par deux wagons à traction funiculaire. Le matériel roulant comprend également quelques voitures d'une grande importance historique.

Merci pour le partage très intéressant sur cette installation unique