Diverses RMs - Les Deux-Alpes
#3
Posté 01 avril 2005 - 07:49
et depuis quand les Omega T ont leur poulie visible en dehors de la gare ?
#4 Invité_DD 2_*
Posté 02 avril 2005 - 08:12
Les cabines du Jandri Exp., de la TC Jandri 1 et du Diable ont été changées quand ???
Les 3 remontées sont , il me semble.
#5
Posté 03 mai 2005 - 20:33
Bonne question de DD 2.
Ces 3 remontées sont bien des .
Mais les cabines actuelles du DMC sont des CWA (comme sur la TC 6 de Vénosc).
Sur les 2 TC et sur le DMC, elles ont été changées quand ?
La Montagne, ça Nous gagne ! =)
#6
Posté 30 mai 2006 - 10:13
Ce message a été modifié par jeanval - 30 mai 2006 - 10:14 .
#7
Posté 30 mai 2006 - 10:19
#8
Posté 30 mai 2006 - 11:27
Geofrider, le 30 05 2006, 09:19, dit :
Qui le fera le premier ??!!!
Je l'ai loupé cette année à cause d'un maudit problème de piles, mais l'année prochaine je ne referai pas la même erreur....
Le RDV est pris
#10
Posté 07 juillet 2006 - 10:44
on voit bien les cabines sur ces deux premières photos
du jandri express depuis la gare aval
Une benne dans le lanceur en gare aval
ainsi qu'une très brève présentation du TSF4 de La Cote .
Ce télesiège a été construit en 2005 . Son départ se situe à côté du départ du TSF4 (alpha 4) de la petite aiguille. C'est à dire en contrebas de la route qui monte au 2 alpes. Il permet une liaison entre le domaine d'altitude et le domaine de pied moutet. A ce titre il ne dessert qu'une seule piste de liaison, il sert principamement à rejoindre le TSF4 de vallée blanche qui lui peut débiter jusqu'à 2600 personnes à l'heure.A noter qu'il ne remplace aucune remontée, le site internet des deux alpes ne fait pas mention d'une remontée à cet endroit.
voici les données du firm:
Constructeur :
Année de construction : 2005
Saison d'exploitation : Hiver
Capacité : 4 personne(s)
Dénivelée : 193 m
Longueur développée : 837 m
Pente moyenne : 24%
Pente Maxi : 54%
Débit : 1500 personnes/heure
Vitesse d'exploitation : 2,1 m/s
A noter un débit très inférieur à celui que l'on est en droit d'attendre pour un TSF4
un siège doudouk4 en ligne juste après le départ
la gare aval, à coté de la gare aval du TSF4 de la petite aiguille
les deux alpes
Désolé pour la médiocre qualité de ce reportage mais c'était juste pour présenter ce TSF. Si j'y retourne l'an prochain, je pense puvoir améliorer cela en rapportant plus de photo!
Ce message a été modifié par jeanval - 07 juillet 2006 - 10:46 .
#11
Posté 20 août 2006 - 10:15
Le TSD6 de Bellecombe
Par contre sauf erreuril n'y a plus le tsf2 du grand nord ???
Un classique...
Les Tks du glacier
Un sommet un peu "métallique" vu du TSF2 du Jandri 4
Un revenant la TC4 Jandri 1
#12
Posté 20 août 2006 - 11:43
#13
Posté 20 août 2006 - 12:01
La Tourra
Je l'avais oublié...le TSD8
Mais peut-être auraient-ils pu le faire partir de plus bas...
#14
Posté 05 septembre 2006 - 20:50
La Montagne, ça Nous gagne ! =)
#15
Posté 05 septembre 2006 - 20:53
Boy, le 5 09 2006, 20:50, dit :
Et d'où tiens tu cette information?
#16
Posté 05 septembre 2006 - 20:56
Quelles sont tes Boy pour cette annonce?
#17
Posté 05 septembre 2006 - 20:58
Geofrider, le 5 09 2006, 20:53, dit :
Boy, le 5 09 2006, 20:50, dit :
Et d'où tiens tu cette information?
Oui, en effet, cela a été discuté ...
La gare aval placée comme elle est n'est pas accessible totalement.
Le projet serait de la descendre d'une centaine de mètres.
Et, afin de conserver le débit, la station n'augmenterais pas le nombre de sièges, elle augmenterais la vitesse en ligne (à 5.5m/s voire 6m/s si cela était nécessaire)
(source d'un des conducteurs de ce TSD)
#18
Posté 05 septembre 2006 - 21:03
Mais savez-vous pourquoi cela n'a pas été fait dès le départ?
#19
Posté 05 septembre 2006 - 21:07
#20
Posté 05 septembre 2006 - 21:14
tkserva, le 5 09 2006, 21:07, dit :
Depuis Décembre 2004 la vitesse de tous les téléportés de type monocâble unidirectionnel est limitée à 6m/s, sans faire aucune distinction entre les télésièges débrayables et les télécabines.
On a jamais eu l'exemple depuis de telles vitesses sur les TSD, 5m/s étant dans la plupart des cas largement suffisant et une vitesse de 6m/s apporterais encore plus de vent aux passagers.