Forums Remontées Mécaniques: La Norma (Haute Maurienne Vanoise) - Forums Remontées Mécaniques

Aller au contenu

  • 3 Pages +
  • 1
  • 2
  • 3
  • Vous ne pouvez pas commencer un sujet
  • Vous ne pouvez pas répondre à ce sujet

La Norma (Haute Maurienne Vanoise) Actualités, travaux en cours et projets divers

#1 L'utilisateur est hors-ligne   gnaniou 

  • TK de la Boule de Gomme
  • Groupe : Membres
  • Messages : 4
  • Inscrit(e) : 08-février 08

Posté 16 février 2008 - 21:27

Bonsoir à tous,
j'ai entendu dire que la station de la-Norma(73) allait fermer la saison prochaine, si sont chiffre d'affaire 2008 n'est pas satisfaisant... Est-ce vrai ou une intox?
0

#2 L'utilisateur est hors-ligne   fufu 

  • FUN des Marmottes III
  • Groupe : Membres
  • Messages : 1 597
  • Inscrit(e) : 21-septembre 05

Posté 16 février 2008 - 22:53

(Sujet déplacé dans la rubrique appropriée)

Je suis très très réservé quand à la véracité de cette information...
0

#3 L'utilisateur est hors-ligne   Thomas 

  • -.-
  • Voir la galerie
  • Groupe : Membres+
  • Messages : 8 213
  • Inscrit(e) : 05-décembre 04

Posté 17 février 2008 - 08:31

Scolette pourra confirmer, je ne vois absolument pas une station comme la norma fermer ses portes.

C'est une station de taille moyenne qui vit pas trop mal, ils ont fait de bons investissements récents (rénovation de la télécabine (en plusieurs phases, cabines il y a 10 ans et voies mécaniques la saison passée), remplacement du téléski de Norma II par un téléporté 4 places fixes, investissements de neige de culture, pistes ...) ces investissements étaient nécessaires pour ce domaine.


Fermer, c'est de l'intox à mon avis. après, des changements d'exploitants c'est pas impossible, mais tout en maintenant une continuité d'exploitation de la station...
Working together keeps our ropeways in motion
0

#4 L'utilisateur est hors-ligne   Scolette 

  • TSD6B du Diable
  • Groupe : Membres
  • Messages : 395
  • Inscrit(e) : 12-septembre 06

Posté 24 février 2008 - 00:46

Voir le messageThomas, le 17 02 2008, 07:31, dit :

Scolette pourra confirmer, je ne vois absolument pas une station comme la norma fermer ses portes.

C'est une station de taille moyenne qui vit pas trop mal, ils ont fait de bons investissements récents (rénovation de la télécabine (en plusieurs phases, cabines il y a 10 ans et voies mécaniques la saison passée), remplacement du téléski de Norma II par un téléporté 4 places fixes, investissements de neige de culture, pistes ...) ces investissements étaient nécessaires pour ce domaine.


Fermer, c'est de l'intox à mon avis. après, des changements d'exploitants c'est pas impossible, mais tout en maintenant une continuité d'exploitation de la station...


Salut à tous,

La fermeture de la station n'est pas à l'ordre du jour depuis 1971. La station se porte bien grâce à l'apport financier des communes de Villarodin-Bourget et surtout d'Avrieux.

Elle n'a bien sur pas d'autonomie financière sans les 2 villages, mais chaque année, il y a une progression à 1 chiffre de son chiffre d'affaire...

Au sujet de ce topic, j'aimerai bien avoir la source de cette information. :unsure:
0

#5 L'utilisateur est hors-ligne   Thomas 

  • -.-
  • Voir la galerie
  • Groupe : Membres+
  • Messages : 8 213
  • Inscrit(e) : 05-décembre 04

Posté 24 février 2008 - 08:33

pour ceux qui ne comprendraient pas, les communes de villarodin-bourget et d'avrieux perçoivent de très grosses tatex industrielles.

En effet, dans ces deux (deux ?) communes sont installé d'une part les usines hydro-électriques des lacs du Mont Cenis et de Plan d'Aval (aussois) mais également un gros centre de l'ONERA (Office Nationale des Etudes et Recherches Aérospatiales).
Alors, pourquoi ce centre a été installé ici : à cause de l'énergie disponible.
Sur ce centre il y a notamment une des plus grosses souffleries horizontales de france (d'europe ??) un tube d'une dizaine de mètre de diamètre pouvant reproduire du mach2 et une zone de diamètre plus réduite pouvant monter à mach20 (vitesse de 20 fois la vitesse du son dans l'air soit grosso modo 20 000 km/s). l'objectif est de tester l'aérodynamisme d'engin volland (avions de ligne, militaire mais aussi missiles, fusées .. et accessoirement cabines de téléphérique, de télécabines, sièges ...)
L'énergie utilisée pour créer ce vent artificiel est hydraulique.
En effet, l'ONERA, grâce à un contrat est prioritaire sur le turbinage du lac de Plan d'Aval ...

voila sur la petite histoire qui fait que les deux communes perçoivent une taxe industrielle très élevée (à 7 chiffres a priori)
Working together keeps our ropeways in motion
0

#6 L'utilisateur est hors-ligne   gnaniou 

  • TK de la Boule de Gomme
  • Groupe : Membres
  • Messages : 4
  • Inscrit(e) : 08-février 08

Posté 26 février 2008 - 14:32

C'est des rumeurs qui me sont parvenu, et je me suis dit que le meilleur moyen de savoir la réalité de cette rumeur était de poser la question sur ce site. En tout cas merci beaucoup pour l'infos :unsure:
0

#7 L'utilisateur est hors-ligne   jfd_ 

  • TPH du Sancy
  • Groupe : Membres
  • Messages : 2 399
  • Inscrit(e) : 30-août 07

Posté 01 mars 2008 - 21:48

Voir le messageThomas, le 24 02 2008, 07:33, dit :

pour ceux qui ne comprendraient pas, les communes de villarodin-bourget et d'avrieux perçoivent de très grosses tatex industrielles.

En effet, dans ces deux (deux ?) communes sont installé d'une part les usines hydro-électriques des lacs du Mont Cenis et de Plan d'Aval (aussois) mais également un gros centre de l'ONERA (Office Nationale des Etudes et Recherches Aérospatiales).
Alors, pourquoi ce centre a été installé ici : à cause de l'énergie disponible.
Sur ce centre il y a notamment une des plus grosses souffleries horizontales de france (d'europe ??) un tube d'une dizaine de mètre de diamètre pouvant reproduire du mach2 et une zone de diamètre plus réduite pouvant monter à mach20 (vitesse de 20 fois la vitesse du son dans l'air soit grosso modo 20 000 km/s). l'objectif est de tester l'aérodynamisme d'engin volland (avions de ligne, militaire mais aussi missiles, fusées .. et accessoirement cabines de téléphérique, de télécabines, sièges ...)
L'énergie utilisée pour créer ce vent artificiel est hydraulique.
En effet, l'ONERA, grâce à un contrat est prioritaire sur le turbinage du lac de Plan d'Aval ...

voila sur la petite histoire qui fait que les deux communes perçoivent une taxe industrielle très élevée (à 7 chiffres a priori)
Si je puis me permettre, Mach 20, ce n'est pas ~20000km/s mais ~20000km/h (ce qui n'est déjà pas si mal). Ce sont des vitesses atteintes par exemple par certains missiles lors de la fin du vol balisitque, en rentrée atmosphérique.ONERA Modane-Avrieux
Bon, il n'y a pas beaucoup d'infos mais il ne faut pas oublier que la tutelle de l'ONERA, c'est le ministère de la défense. On peut qualifier cela donc de "normal".

Pour l'aspect finances, le site de la commune d'AVRIEUX

Et ils font bien des essais de RMs

Image IPB (Photo issue du site de la comune d'Avrieux)


A coté de Toulouse, il y a la soufflerie du Fauga-Mauzac. Là, l'énergie n'est pas hydraulique mais est d'origine électrique (avec le lancement à plusieurs milliers de tours/mn d'un énorme volant d'inertie de plusieurs dizaines de tonnes). C'est une installation assez impressionante à voir aussi (quand on le peut)
Envie d'appréhender l'entrainement cycle? Visitez le site VO2 Cycling ( http://www.vo2cycling.fr )
0

#8 L'utilisateur est hors-ligne   Scolette 

  • TSD6B du Diable
  • Groupe : Membres
  • Messages : 395
  • Inscrit(e) : 12-septembre 06

Posté 01 mars 2008 - 23:21

Voir le messagejfd_, le 1 03 2008, 20:48, dit :

Voir le messageThomas, le 24 02 2008, 07:33, dit :

pour ceux qui ne comprendraient pas, les communes de villarodin-bourget et d'avrieux perçoivent de très grosses tatex industrielles.

En effet, dans ces deux (deux ?) communes sont installé d'une part les usines hydro-électriques des lacs du Mont Cenis et de Plan d'Aval (aussois) mais également un gros centre de l'ONERA (Office Nationale des Etudes et Recherches Aérospatiales).
Alors, pourquoi ce centre a été installé ici : à cause de l'énergie disponible.
Sur ce centre il y a notamment une des plus grosses souffleries horizontales de france (d'europe ??) un tube d'une dizaine de mètre de diamètre pouvant reproduire du mach2 et une zone de diamètre plus réduite pouvant monter à mach20 (vitesse de 20 fois la vitesse du son dans l'air soit grosso modo 20 000 km/s). l'objectif est de tester l'aérodynamisme d'engin volland (avions de ligne, militaire mais aussi missiles, fusées .. et accessoirement cabines de téléphérique, de télécabines, sièges ...)
L'énergie utilisée pour créer ce vent artificiel est hydraulique.
En effet, l'ONERA, grâce à un contrat est prioritaire sur le turbinage du lac de Plan d'Aval ...

voila sur la petite histoire qui fait que les deux communes perçoivent une taxe industrielle très élevée (à 7 chiffres a priori)
Si je puis me permettre, Mach 20, ce n'est pas ~20000km/s mais ~20000km/h (ce qui n'est déjà pas si mal). Ce sont des vitesses atteintes par exemple par certains missiles lors de la fin du vol balisitque, en rentrée atmosphérique.ONERA Modane-Avrieux
Bon, il n'y a pas beaucoup d'infos mais il ne faut pas oublier que la tutelle de l'ONERA, c'est le ministère de la défense. On peut qualifier cela donc de "normal".

Pour l'aspect finances, le site de la commune d'AVRIEUX

Et ils font bien des essais de RMs

Image IPB (Photo issue du site de la comune d'Avrieux)


A coté de Toulouse, il y a la soufflerie du Fauga-Mauzac. Là, l'énergie n'est pas hydraulique mais est d'origine électrique (avec le lancement à plusieurs milliers de tours/mn d'un énorme volant d'inertie de plusieurs dizaines de tonnes). C'est une installation assez impressionante à voir aussi (quand on le peut)


Merci pour le lien sur Avrieux jdf... j'ai choisi cette photo que je trouvais atypique pour un essai de soufflerie lorsque j'ai mis en place le site web de la commune :unsure:
0

#9 L'utilisateur est hors-ligne   Thomas 

  • -.-
  • Voir la galerie
  • Groupe : Membres+
  • Messages : 8 213
  • Inscrit(e) : 05-décembre 04

Posté 02 mars 2008 - 21:29

20000km/h oui, dsl, faute de frappe (enfin, d'inattention plutôt :unsure: B) )
Guillaume nous avait déjà montré cette photo il y a quelques temps.

pour info, il s'agit du modèle de cabines développé par Agamatic et adapté pour la télécabine de Bochard aux Grands Montets. Pour mémoire, ces cabines sont équipées de Spoïlers permettant d'améliorer leur tenue au vent. Pour cette télécabine, Doppelmayr n'avait pas pu installer la reine des installations en matière de tenue au vent : le Funitel, en effet, ils n'avaient pas la licence pour la France, mais Doppelmayr était à l'époque (avec Garaventa de mémoire), le seul constructeur a pouvoir proposer la technologie Funitel.
Donc, pour Bochard, Doppelmayr France a proposé une télécabine, équipée de grosses cabines "15" places équipées de spoïler, ces cabines ont été testées à Avrieux, qui, rappelons le est situé à 2km à tout cassé des locaux de Doppelmayr France, à Modane dans le pôle industriel de Fréjus.

fin de la parenthèse :Poma:
Working together keeps our ropeways in motion
0

#10 L'utilisateur est hors-ligne   Scolette 

  • TSD6B du Diable
  • Groupe : Membres
  • Messages : 395
  • Inscrit(e) : 12-septembre 06

Posté 02 février 2010 - 23:12

Quelques photos de remontées mécaniques de la station :

Le dernier poma à enrouleur des Avenières qui remplace un TK installé en 73-74 :

Image IPB

Image IPB

Image IPB
0

#11 L'utilisateur est hors-ligne   Scolette 

  • TSD6B du Diable
  • Groupe : Membres
  • Messages : 395
  • Inscrit(e) : 12-septembre 06

Posté 02 février 2010 - 23:17

Le TSF du Carrelet :


Image IPB

Image IPB

Image IPB

Image IPB

Image IPB

Image IPB
0

#12 L'utilisateur est hors-ligne   Scolette 

  • TSD6B du Diable
  • Groupe : Membres
  • Messages : 395
  • Inscrit(e) : 12-septembre 06

Posté 02 février 2010 - 23:22

La TC du Melezet :

Image IPB

Image IPB

Image IPB

Image IPB

Image IPB

Image IPB

Image IPB

En 1972

Image IPB

Vue sur les Karellis

Image IPB

Ce message a été modifié par Scolette - 02 février 2010 - 23:26 .

0

#13 L'utilisateur est hors-ligne   Scolette 

  • TSD6B du Diable
  • Groupe : Membres
  • Messages : 395
  • Inscrit(e) : 12-septembre 06

Posté 02 février 2010 - 23:25

Le TSF du Norma II

Image IPB

Image IPB

Image IPB

Image IPB

Image IPB

Image IPB

Image IPB

Image IPB

Image IPB

Ce message a été modifié par Scolette - 02 février 2010 - 23:33 .

0

#14 L'utilisateur est hors-ligne   Scolette 

  • TSD6B du Diable
  • Groupe : Membres
  • Messages : 395
  • Inscrit(e) : 12-septembre 06

Posté 02 février 2010 - 23:37

TK du Carrelet (aujourd'hui encore en service sous le nom de TK du Norma I Image IPB

Image IPB

Image IPB

Image IPB

Image IPB

Image IPB

Image IPB
0

#15 L'utilisateur est hors-ligne   Scolette 

  • TSD6B du Diable
  • Groupe : Membres
  • Messages : 395
  • Inscrit(e) : 12-septembre 06

Posté 02 février 2010 - 23:49

La Norma a été la première station de Maurienne à faire l'acquisition d'une télécabine (1972), d'un TSD (1984), une publicité sur une chaine nationale en 1984 Voir la pub , la première avec valloire pour les canons à neige non mobile (1989), Une des premières à utiliser les Gazex...

Image IPB

Image IPB

Actuellement une étude a été commandée par la Norma dont l'objectif est de réaliser une liaison avec Valfréjus.

2 possibilités : par la partie "basse" ou la partie haute du domaine.. La partie basse aurait un arrêt intermédiaire.

Ce message a été modifié par Scolette - 02 février 2010 - 23:50 .

0

#16 L'utilisateur est hors-ligne   Roxdrobe 

  • TCD4 de la Daille
  • Voir la galerie
  • Groupe : Membres
  • Messages : 563
  • Inscrit(e) : 27-mars 09

Posté 02 février 2010 - 23:59

Voir le messageScolette, le 2 02 2010, 22:49, dit :

La Norma a été la première station de Maurienne à faire l'acquisition d'une télécabine (1972), d'un TSD (1984), une publicité sur une chaine nationale en 1984 Voir la pub , la première avec valloire pour les canons à neige non mobile (1989), Une des premières à utiliser les Gazex...

Image IPB

Image IPB

Actuellement une étude a été commandée par la Norma dont l'objectif est de réaliser une liaison avec Valfréjus.

2 possibilités : par la partie "basse" ou la partie haute du domaine.. La partie basse aurait un arrêt intermédiaire.


Peut-on espérer que ce projet soit viable financièrement et physiquement ?
Serre Che
0

#17 L'utilisateur est hors-ligne   Scolette 

  • TSD6B du Diable
  • Groupe : Membres
  • Messages : 395
  • Inscrit(e) : 12-septembre 06

Posté 03 février 2010 - 00:08

Le contexte est le suivant : avec un domaine skiable de moins de 100km, les tours opérateurs tournent le dos. Au delà, elles s'intéressent. Si la liaison est réalisée, c'est pour plus de visibilité sur les skieurs potentiels. Maintenant, réaliser deux remontées pour une liaison en sachant qu'elles n'auront qu'un rôle de liaison et ne desserviront pas de nouvelles pistes, effectivement j'ai des doutes que ça soit rentable.

Image IPB

Ce message a été modifié par Scolette - 03 février 2010 - 00:28 .

0

#18 L'utilisateur est hors-ligne   CabX 

  • TSF1 Proctor Mountain
  • Groupe : Membres
  • Messages : 114
  • Inscrit(e) : 19-mars 08

Posté 03 février 2010 - 09:11

Bonjour,

Merci pour tes photos, et pour les plans d'époque.


Florian
0

#19 L'utilisateur est hors-ligne   Roxdrobe 

  • TCD4 de la Daille
  • Voir la galerie
  • Groupe : Membres
  • Messages : 563
  • Inscrit(e) : 27-mars 09

Posté 03 février 2010 - 15:32

Est-ce un vieux serpent de mer qui fait surface ou est-ce un nouveau projet ? La probabilité de la réalisation de cette liaison est-elle grande ?
Serre Che
0

#20 L'utilisateur est hors-ligne   Scolette 

  • TSD6B du Diable
  • Groupe : Membres
  • Messages : 395
  • Inscrit(e) : 12-septembre 06

Posté 04 février 2010 - 13:05

C'est bien officiel, une étude de faisabilité a bien été demandée par la station de la Norma. Maintenant, sera t'elle suivi d'effet ?
1

  • 3 Pages +
  • 1
  • 2
  • 3
  • Vous ne pouvez pas commencer un sujet
  • Vous ne pouvez pas répondre à ce sujet

1 utilisateur(s) en train de lire ce sujet
0 membre(s), 1 invité(s), 0 utilisateur(s) anonyme(s)