[Cookie]

Oui, je pense que l'illustration du Vanoise Express est là plus pour montrer que ça serra un téléphérique de liaison au dessus de la "vallée", pas pour sa particularité d'être à 2 étages.

ça reste un document de présentation, tout n'est pas inscrit, l'enneigement mécanique de Champoussin par exemple.

[marcskie]

Pour attirer les skieurs des stations de Chatel et d'Avoriaz il faut avoir quelque chose à proposer...je trouve que cette planification pue un peu trop le transit pour Morgins-Champoussin.
Je trouve que cette planification sacrifie complètement le domaine de Morgins-Champoussin, c'est fort dommage !
Cette planification c'est une sérieuse perte pour Morgins-Champoussin et Torgon...j'ai du mal à comprendre la réflexion là derrière.

Pour info, même si elle était fermée la piste du Corbeau passait tout à fait une partie de décembre et janvier...et quand on connait il n'y à que la route à traverser à pied...

On perd des pistes sympa comme je l'ai dis, la rouge de la Chaux, la noire de l'Aiguille des Champey...

On transforme la Foilleuse pour en faire une bleue pour débutants alors que créer une rouge ou une noire entre plan joyeux et Morgins apporterait un gros plus...la partie haute est déjà sympa...c'est plein nord et en forêt...une nouvelle rouge avec des enneigeurs pourrait vraiment apporter quelque chose.
Ne pas oublier non plus que Morgins avait une fois récupéré les skis tests de début décembre qui devaient avoir lieu à Siviez !!! Pourtant bien plus haut !!!

Par ailleurs tout ces champs sont top les jours ou ça craint vraiment niveau avalanche et ça on va en perdre une partie...

Et comment est ce qu'on va revenir de Champoussin ou Bochasses sur la Foilleuse ? En marchant ?
Je maintiens que la suppression du ts de la Chaux est une immense bêtise, à se demander si ceux qui ont planifié ça ont déjà skié une seule fois à Morgins...

Quand à l'argument "création d'une piste bleue en adéquation avec la clientèle de Morgins" je le trouve faux...on est quand même pas mal de bon skieurs et surfeurs à partir de Morgins !

Et le retour vers Morgins depuis les Crosets sera toujours aussi inintéressant.
Toujours obligé de se coltiner Mossettes et le retour sur Morgins se résumera à un chemin insipide...belle perspective d'avenir...et en plus Morgins survolé par un téléphérique...vraiment très sympa pour Morgins
Une meilleure idée aurait été de reconstruire un ts Crosets Pointe de l'Au ce qui permet un retour direct depuis les Crosets et de se faire la combe de Bonavau, un millard de fois plus sympa que le passage par le col des PDS et Tovassière...

Ce message a été modifié par marcskie - 12 juillet 2022 - 11:27 .

[collonges74]

Je ne suis pas certain qu'il est question de supprimer le télésiège de la Chaux (et heureusement) : sur le plan du PDF, il est toujours en place, tracé en vert.

Il semblerait plus qu'il s'agisse d'une faute de frappe de la part des rédacteurs du PDF, ils ont vraisemblablement confondu la Foilleuse et la Chaux !

[Ghost]

La solution choisi n'est pas seulement une solution pour les skieurs et pour les meilleurs pistes. C'est une solution financielle. Il n'y a pas beaucoup de skieurs, et pour ca il n'y a pas beaucoup de gains. Il n'y a pas d'argent pour investir. La seule solution pour maintener une liaison entre superchatel et avoriaz en coté suisse est reducir les coutes. Beaucoup d'installations coutes beaucoup d'argent (maintenance, exploitation, frais de financement). Moins installations (et plus moderne) coutes moins, et laisse place pour investir. Pour tout le monde que dit c'est plan est idiotique, j'ai une question. Qui va a payer pour votres idees? Vous? Et qoui est preferé: Une vieux domaine grande, que sera moins rentable (et plus vieux) chacque annee, ou une domaine compact et moderne, avec une avenir rentable?

Excusez mon francais, je suis neerlandais, et francais est une langue difficil.

Ce message a été modifié par Ghost - 30 janvier 2020 - 14:15 .

[Tizot62]

Bonjour à tous,

cela fait maintenant quelques années que je ne me suis plus rendu dans les PDS, je ne me permettrai pas de porter un jugement sur ces projets de modernisation du côté Suisse.

Par contre, je souhaitais savoir où en était le projet de l'EMA à Morzine, est-il toujours d'actualité ou abandonné ?

Merci pour vos informations.

[Maxou74390]

Toujours d’actualité !

[John]

Maxou74390, le 03 février 2020 - 14:43 , dit :

Toujours d’actualité !

Cette annonce suggère que l'EMA sera approuvée?

https://www.ledauphi...morzine-avoriaz

[Maxou74390]

Pour ma part de ce que j’ai entendu elle sera approuvée prochainement.
Il passera, il a une trop grande utilité.
Sa réalisation serait pas avant 2022 ou 2024 j’ai un doute
Quelqu’un sur le terrain peut confirmer ?

[idealpes]

Le dossier complet qui prévoit une ouverture décembre 2021

http://www.mairie-mo...R-dec18-web.pdf

Le projet se fera; c'est sur mais l'échéance est à confirmer. Je demanderai. Je suis sur place

Ce message a été modifié par idealpes - 03 février 2020 - 22:11 .

[Tizot62]

Bonjour à tous,

Merci pour vos réponses, à suivre donc...

Ce projet modifiera sacrément la donne dans la vallée surtout pour les liaisons entre Morzine Les Gets et le reste des PDS en hiver.
Je serai curieux de voir l'impact qu'il aura en été au niveau des randonneurs et des VTTistes.

Bonne journée.

[teuteuse]

La création de l’EMA va soulager la TC de Super Morzine : nombre de skieurs feront le choix de prendre cette nouvelle installation ultramoderne et spectaculaire plutôt que de se « taper » une TC plus deux TSD pour arriver sur Avoriaz. Seul soucis, à l’arrivée, ces skieurs vont engorger un peu plus les trois TSD en place dont l’antiquité Lac Intrets (comparé aux autres RM du domaine). D’ailleurs le non remplacement de ce vieux TSD4 en permanence saturé pendant les vacances scolaires et dont l’emplacement est stratégique reste un mystère.

[Monoski]

teuteuse, le 04 février 2020 - 14:24 , dit :

La création de l’EMA va soulager la TC de Super Morzine : nombre de skieurs feront le choix de prendre cette nouvelle installation ultramoderne et spectaculaire plutôt que de se « taper » une TC plus deux TSD pour arriver sur Avoriaz. Seul soucis, à l’arrivée, ces skieurs vont engorger un peu plus les trois TSD en place dont l’antiquité Lac Intrets (comparé aux autres RM du domaine). D’ailleurs le non remplacement de ce vieux TSD4 en permanence saturé pendant les vacances scolaires et dont l’emplacement est stratégique reste un mystère.

Les 3 ? Si les gens prenaient la peine de lire un plan et de prendre Grande combe, on penserait plus souvent à dire 4....

[Cookie]

Dans le "Plan Neige" qui était disponible sur le site de la mairie de Morzine, le TSD4 Lacs Intrets devait être remplacé en 2021. Mais le 3S EMA était planifié pour 2020. Mais d'après ce que j'ai compris, ça ne serrait pas la SERMA qui construirait le 3S EMA, donc pas forcément d’influence sur les investissements futurs.

[Monoski]

Bonjour,

En parlant du 3S, voici une photo qui est sortie de la mairie de Morzine et relayée par la page Fb ADHMA.



Évidemment, la population de Morzine n'est absolument pas contente et je peux comprendre. Destruction du paysage, quid des parapentes avec cette hauteur de survol. Cela n'a pas calmé les Morzinois par rapport au projet.

[marcskie]

C'est juste horrible...comment à notre époque peut on construire des choses pareilles.

Avec tout le fric que gagne la serma ils pourraient peut être construire une espèce de métro entre Morzine et les Prodains...même si je me doute que ça doit pas être super simple de creuser en dessous des maisons et même si c'est autorisé...mais là au moins ça serait invisible.

[Guigui74]

Le visuel ci-dessus est tant saisissant que clivant, en tout cas iconoclaste: en terme de communication, on bascule en une image du pays de Heidi au XXI^è siècle en passant par la révolution industrielle!
S'agissant de la mairie de Morzine et non d'opposants il fallait oser, au propre comme au figuré: alors oui c'est énorme, ce truc, mais je ne peux pas dire que je n'aime pas...

[0xigen]

marcskie, le 09 février 2020 - 20:13 , dit :

C'est juste horrible...comment à notre époque peut on construire des choses pareilles.

Avec tout le fric que gagne la serma ils pourraient peut être construire une espèce de métro entre Morzine et les Prodains...même si je me doute que ça doit pas être super simple de creuser en dessous des maisons et même si c'est autorisé...mais là au moins ça serait invisible.

Au delà des problèmes fonciers, il y a d'abord la question du coût : un métro en tunnel coute en moyenne 200M€ du kilomètre, 120M€ du kilomètre en tranchée couverte ou 50M€ en aérien. C'est juste pas comparable avec la solution 3S qui revient à moins de 10M€ du kilomètre. Quand on voit que le coût du métro de Rennes par rapport à la taille de l'agglo est déjà discuté, on peut difficilement imaginer cette solution à Morzine.

[teuteuse]

Ci-joint un extrait du dernier conseil municipal des Gets parut dans le Dauphiné :

« Lors du dernier conseil municipal, les élus avaient à se prononcer sur les choix qui seront faits pour le domaine skiable du secteur du Pleney.

L’adjoint précisa que l’exploitation est aux risques et périls du délégataire, ainsi que le programme d’investissement comprenant : le remplacement du télésiège du Belvédère, dès le début du contrat de mise en service en décembre 2020 ou décembre 2021 au plus tard. Pour le remplacement du télésiège Nabor l’échéance est à 2035.

Le conseil municipal, à l’unanimité a approuvé le choix de la Société du téléphérique du Pleney comme délégataire du service public, et le projet de la Délégation de service public (DSP). »

Je ne savais pas que ce secteur dépendait de la commune des Gets. L’important dans l’article est d’apprendre le remplacement du TS du Belvédère sous deux ans maximum. Une très bonne nouvelle vu l’âge et le faible debit de la RM actuelle

[Cookie]

Citation

Une très bonne nouvelle vu l’âge et le faible debit de la RM actuelle

Le TSF4 Belvédère a pile 20 ans cette année. C'est surtout le débit qui fait défaut sur ce télésiège, intéressant de voir qu'ils ont enfin compris qu'il était nécessaire de le remplacer.

[idealpes]

J'aurai préféré le remplacement du TS3 des Fys nettement plus vieux (1984), plus long et d'un débit moindre (1350 contre 2100 au belvédère). On fait rarement la queue aux 2 TS. Hier, encore , 5 personnes devant moi. Par contre, c'est long dans les 2 cas avec un avantage sur Belvédère: une vue superbe. Le TS3 Atray, le plus vieux du Pleney (1976) mériterait aussi un remplacement pour plus de confort

Ce message a été modifié par idealpes - 29 février 2020 - 13:08 .