[piedmoutet]

Yann83, le 30 05 2010, 11:55, dit :

Je pense que les 2 Alpes ne pourront s'intéresser à cette partie du secteur que lorque la restructuration du secteur Jandri sera terminée. A l'heure actuelle, pour moi les priorités restent sur les deux TCD Jandri I et Diable et le TPH.
De plus, il me semble que l'installation d'une nouvelle remontée sur le secteur des Bons sous entend la modernisation de Pied Moutet et donc l'installation d'un débrayable pour accéder à partir des Deux Alpes à ce secteur via la suppression du TSF4. Donc beaucoup de travaux pour aménager ce secteur de façon efficace.

tu dois vouloir parler du tsf4 de vallée blanche...... son débit est de 2600p/h grâce au tapis d'embarquement.....c'est suffisant de toutes façons Piedmoutet est et restera toujours un secteur secondaire par rapport au Jandri, pour moi il s'agit d'un dvlpt avant tout d'aspect qualitatif.....une alternative......et puis le TSF2 de Mt De Lans 43 ans c'est bon non?

[Roxdrobe]

Je viens de télécharger le PDP de 2009 et le secteur Bons est toujours dessus alors qu'il a disparu sur la version papier, que doit-on en déduire ?

[piedmoutet]

Roxdrobe, le 30 05 2010, 14:08, dit :

Je viens de télécharger le PDP de 2009 et le secteur Bons est toujours dessus alors qu'il a disparu sur la version papier, que doit-on en déduire ?

qu'une mise à jour s'impose!!

[Juli_1]

piedmoutet, le 30 05 2010, 14:12, dit :

Roxdrobe, le 30 05 2010, 14:08, dit :

Je viens de télécharger le PDP de 2009 et le secteur Bons est toujours dessus alors qu'il a disparu sur la version papier, que doit-on en déduire ?

qu'une mise à jour s'impose!!

Tout à fait, en téléchargeant le bon pdp : http://www.les2alpes.com/fileadmin/tpl_h10...s_hiver2010.jpg

[j'ib]

Juste pour info:

La construction n'a toujours pas commençé, chose qui métonne...J'y était il y a pas longtemps..

Ce message a été modifié par j'ib - 26 juin 2010 - 17:35 .

[antidote]

Vu la longueur de la ligne et le type d'appareil, le chantier peut comencer sans problème courant juillet et être terminé à temps. De plus, il y avait encore des cumuls de neige importants jusqu'à une période très récente.

[Juli_1]

Sans compter les quelques TSD qui doivent se faire cet été et qui n'ont toujours pas été commencés... Là, par contre, la charge de travail n'est pas la même donc pas d'inquiétude.

Un TSF de ce type en 2-3 mois il est monté.

[j'ib]

Juli_1, le 26 06 2010, 22:36, dit :

Sans compter les quelques TSD qui doivent se faire cet été et qui n'ont toujours pas été commencés... Là, par contre, la charge de travail n'est pas la même donc pas d'inquiétude.

Un TSF de ce type en 2-3 mois il est monté.

Quel TSD?

[Juli_1]

j'ib, le 27 06 2010, 09:41, dit :

Quel TSD?

Vallons et Colomba pour ne citer qu'eux.

[Gad'z]

Juli_1, le 27 06 2010, 13:20, dit :

j'ib, le 27 06 2010, 09:41, dit :

Quel TSD?

Vallons et Colomba pour ne citer qu'eux.

Pour Colomba, ce sont les autorisations administratives qui font que le chantier n'a pas commencé. Et puis, vue la longueur de la ligne et son emplacement, ce chantier pourra commencer fin-août/début-septembre.

[Yann83]

Juli_1, le 27 06 2010, 13:20, dit :

j'ib, le 27 06 2010, 09:41, dit :

Quel TSD?

Vallons et Colomba pour ne citer qu'eux.

Pour le TSD6 des Vallons à Serre-Chevalier, les terassement ont commencé hier au niveau du village de Fréjus

[Juli_1]

Oui mais c'était juste pour montrer que des installations beaucoup plus grosses que ce tsf commencent également plus tard et pourtant sont finies à temps...

[antidote]

Oui, et il y a bien d'autres exemples d'appareils pourtant très "lourds" dont la construction ne commencera pas avant juillet, comme le TSD6 Oursière aux 7 Laux (démontage de l'ancien TSF mais rien de plus pour l'instant), et la TCD10 Cote 2000 à villard de Lans (l'ancienne TC commence à être démontée)...

[Flanby]

Le terrassement du TSD de l'Oursière est en cours depuis 2 semaines : de gros travaux en gare amont!!

[Juli_1]

Petite actualisation en ce Dimanche 27 juin 2010.

La ligne du TSF a été implantée.

Situation sur le pdp :



En images :























D'après les photos de la gare amont on peut déduire que la montée se fera à droite.

A suivre...

[Mckouil]

Salut à tous, je vais annoncer que l'installation de l'appareil a débuté !
C'est l'entreprise de T.P. locale qui a été retenue pour les travaux de terrassement préliminaires : l'entreprise Gravier.

Le lundi 12 juillet, ils ont acheminé sur place une pelle araignée afin d'aménager une surface plane sur l'emplacement de la future gare de départ.
Depuis le 13 juillet, ils travaillent sur place avec une pelle mécanique de 20 tonnes environ et une foreuse.
Il semblerait que le minage de la plateforme va bientôt débuter.
Ils doivent baisser le niveau d'environ 8 mètres afin d'accueillir la partie sous-terraine des gares unifix.

Ces deux clichés ont étés pris le mardi 13 à 16h00... vous pouvez y voir les deux engins en question.

Ce message a été modifié par Mckouil - 18 juillet 2010 - 11:58 .

[KoUiToU]

Le pylone éléc est déplacé ? la foreuse est surement là pour faire les nouvelles fondations.

[Juli_1]

Étrange qu'ils mettent la motrice en aval...

[Mckouil]

Je ne sais pas s'ils la mettent en aval... je vais essayer de me renseigner.
Le fait qu'ils baissent de 8 mètres implique t'il forcément qu'il s'agit de la motrice ?

A ma connaissance le pylône ne doit pas être déplacé.
Par contre, cette proximité me choque !
Je n'aurais pas été surpris qu'ils enterrent un tronçon de la ligne H.T. comme ils l'ont fait sous le TSD8 des glaciers au niveau des canyons.

[Juli_1]

Au temps pour moi.

Sur le piquet de cette photo il est marqué "SM" pour Station Motrice...