[Geofrider]

Je vous propose un reportage sur, la



^^ Cliquez Ici pour découvrir ce reportage ^^

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[michel]

deleted

Ce message a été modifié par michel - 24 décembre 2013 - 13:49 .

[Geofrider]

Wow quel champion de la lecture !

[Allosisola2009]

Merci pour ce reportage que j'attendais avec impatience

Ce message a été modifié par Allosisola2009 - 19 juin 2010 - 19:11 .

[Juli_1]

Merci Geoffroy

 michel, le 19 06 2010, 19:09, dit :

(...) L'été, ils mettent la moitié des photos.

L'autre moitié, ils la mette où??

[benj]

Joli reportage. Merci Geoffroy.
Poma cherchait à créer une nouvelle gare avec ce prototype ou la gare Oméga T classique n'était pas adaptée ?

Ce message a été modifié par benj - 20 juin 2010 - 10:39 .

[Geofrider]

Merci pour vos retours

 benj, le 20 06 2010, 10:35, dit :

Poma cherchait à créer une nouvelle gare avec ce prototype ou la gare Oméga T classique n'était pas adaptée ?

La gare Omega T classique aurait pu être adaptée puisque cela a été fait sur la télécabine du Pas du Lac, qui est elle aussi une télécabine huit places. A mon avis ce concept de gare venait du fait de la demande de base de la SMA qui au début du projet voulait soit un télésiège huit places, soit une télécabine. Or la gare OmegaT en version TSD8, je crois que ça n'a jamais existé (). Partant de ce constat, je suppose que c'est à partir de ce moment là que Poma c'est lancé dans les ébauches de sa première gare 100% modulaire adaptable facilement sur TSD ou TCD et que cette gare présente sur Varet et Crêt de la Brive est en fait une "préversion" de la gare Satellit.

Citation

Une coquille à signaler : "la SMA voulait soit un télésiège appareil huit places soit une télécabine"

C'est corrigé

[Adrien74]

Bonjour, merci à Geofrider pour ce reportage sur cette instalation un peu spécial.
Pour les gares il semble qu'il s'agissait d'une version spécial pour télécabine dérivé de l'omega T.
Contrairement au pas du lac dont les lanceurs sont plats, ceux du varet sont légèrement incliné pour ètre exploité sans doute en permanence à 6 m/s.
Bien sur d'aprés le conducteur la télécabine ne tourne 5.5 m/s car à 6 m/s car d'importants éffets de pompage avait lieu au niveau de la ligne et au niveau de l'embarquement.
Malgré les qualités ce type de gares et de son fonctionment,elle n'a pas connue la production en serie (construction trop onéreuse selon une anecdote).
Petite correction concernent le nombres de télécabines avec ce type de gares tout construit en 1999, il y'a trois et non pas deux les voici, le crèt de la brive,le fernuy,le varet et peut-ètre les pelerins aux angles réalisé en 1998 à confirmé.

Voila à bientot.

[michel]

Faute de frappe : moitié des cabines !

 Juli_1, le 19 06 2010, 23:02, dit :

Merci Geoffroy

 michel, le 19 06 2010, 19:09, dit :

(...) L'été, ils mettent la moitié des photos.

L'autre moitié, ils la mette où??

[Adrien74]

Bonjour, je me permet de rajouté un lien lors de la construction, on distingue bien les cols de cygne et la structure qui sont indentique aux omega T.

[michel]

deleted

Ce message a été modifié par michel - 24 décembre 2013 - 15:45 .

[monchu]

Merci pour le reportage.

Voici une vue lointaine de la partie inférieure de la looooongue ligne de l'ancien Dou de l'Homme, sur un tracé différent comme mentionné dans le reportage :


Lignes du TSF3 Dou de l'Homme (à 9 h), des TK Marlou (à 10 h) et dui TSD4 Plagnettes (à 12h)


Ligne du Dou de l'Homme le long de la crête, en haut. Aujourd'hui, la TC du Varet est presque parallèle au TSF3 St Jacques, en bas de la photo.


Partie centrale de la ligne. On distingue la G2 du St Jacques en bas.

[Adrien74]

Voici deux articles issue de deux magazine montagne leader de l'époque.
La G2 en construction

et l'inauguration.


et voila.

[Guigui74]

Et dans le numéro précédent, on trouve une des photos reprises dans ton article mentionnant comme nom non pas Varet mais "Dou de l'Homme":

(In A&M n°156)
Elle a donc failli avoir le même nom que son prédecesseur!

[dj_jean_jean]

je confirme qu'au départ il devait s'appeler "Dou de l'Homme" puis finalement il a été appelé varet. Même sur les docs technique il est nommé "Dou de l'Homme"

[arc1600]

Bonjour.

Question bête, que signifie Dou de l'homme ? Et que signifie Varet ?

[dj_jean_jean]

ça doit être des noms de lieu local, c'est comme si je te demande pk l'Archaz ou Pagoret

[michel]

 arc1600, le 24 décembre 2013 - 16:38 , dit :

Bonjour.

Question bête, que signifie Dou de l'homme ? Et que signifie Varet ?

 dj_jean_jean, le 24 décembre 2013 - 17:06 , dit :

ça doit être des noms de lieu local, c'est comme si je te demande pk l'Archaz ou Pagoret

Pourquoi le Dou de l'homme et le Varet ? Au moins pour le Varet il y a une raison, c'est le glacier juste au-dessus. Pour le Dou de l'Homme, c'est soit le nom de la montagne, soit le lieu-dit, je ne me souviens plus. Les cartes du Géoportail/IGN peuvent t'aider au besoin dans tes recherches. D'ailleurs pour info, on a la même construction de nom au Dou de la Ramaz côté Montalbert, peut-être un lien ?

[Guigui74]

(In A&M n°157,2000)