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Tout d'abord, commençons par évoquer la station de Saint Lary Soulan :
Une présentation détaillée de Saint Lary Soulan a été effectuée dans ce reportage :
https://www.remontee...evage-2406.html
Maintenant entrons dans le vif du sujet, le TKD1 Isards :
Ce téléski est incontestablement le plus étrange de la station de Saint Lary Soulan.
Tout d'abord la gare aval est classique, contruite par Poma. Concernant la ligne, le brin montant composé de 12 pylônes est séparé du brin descendant. Plus insolite : il dispose de trois virages à l'endroit dans le sens de la montée dont deux sont consécutifs, tous étant particulièrement délicats puisque très prononcés (il faut même se baisser sous le P10 pour ne pas toucher la poulie). Le retour se fait quasiment droit à l'aide de 4 pylônes.
La gare amont est aussi surprenante : la poulie flottante est classique mais le contrepoids est disposé en aval de celle-ci, à l'aide d'un pylône implanté entre les deux brins.
Du fait de toutes ces particularités, il est formellement interdit de sortir de la ligne sous peine d'être réprimander une fois revenu à la gare aval, cet appareil étant assez fragile dans les virages. Il n'est d'ailleurs pas rare de le voir se fermer en cours de journée en raison de la mauvaise utilisation des usagers.
Cet appareil permet de desservir deux magnifiques pistes noires : Oussadet et Lagopède. Les moins téméraires utiliseront la piste rouge Isard permettant soit un retour vers la gare aval du téléski soit de basculer vers les pistes noires Terranère et Adret, celles-ci redescendant vers les télésièges de Tortes et du Lita.
Les débutants fuiront bien évidemment ce secteur vraiment délicat, les skieurs confirmés en revanche auront plaisir à évoluer sur des pistes techniquement très captivantes dans des décors absolument sublimes.
A noter : l'ouverture de la remontée ne se fait généralement qu'en fin de saison du fait de l'exposition des pistes à l'ombre jusqu'en février, ce secteur étant auparavant impraticable autant à la montée que sur les pistes en raison du verglas omniprésent.
Sa situation sur le plan des pistes :
Vu d'un peu plus près
Les caractéristiques techniques de l'installation :
Caractéristiques administratives :
TKD – Téléski à attache débrayable : ISARDS
Constructeur :
/>Année de construction : 1980
Caractéristiques d'exploitation :
Saison d'exploitation : hiver
Capacité : 1 personne
Débit : 900 personnes/heure
Vitesse d'exploitation : 3,6 m/s
Temps de trajet : 4'25''
Caractéristiques géométriques :
Altitude de la gare aval : 2042 m
Altitude de la gare amont : 2345 m
Longueur développée : 955 m
Dénivelée : 303 m
Pente moyenne : 36%
Pente maximale : 59%
Caractéristiques techniques :
Sens de montée : gauche
Motrice : aval
Tension : amont
Type de gare amont : poulie flottante
Nombre de pylônes : 12 + 4
Les photos de l'installation :
Elles ont été prises le 16 Mars 2010.
La gare aval :
La ligne en montée :
Dans l'ordre de la montée, les poulies de chaque pylône :
P1 : SC
P2 : S
P3 : SC
P4 : S
P5 : SV (à l'endroit)
P6 : SC
P7 : S
P8 : S
P9 : SV (à l'endroit)
P10 : SV (à l'endroit)
P11 : S
P12 : S
En avant sur la ligne :
P1
P2
P3
P4
P5
P6
P7
P8
P9
P10
P11
P12
La gare amont :
La ligne en descente :
Dans l'ordre de la descente, les poulies de chaque pylône :
P13 : VS
P14 : S
P15 : SV
P16 : SC
En avant sur la ligne :
P13
P14
P15
P16
Pour conclure ce reportage, voici quelques vues supplémentaires de la ligne :
Ce message a été modifié par nicobsa - 20 décembre 2016 - 21:58 .
. C'est le seul téléski où je suis obligé de me décaler pour passer 
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