[guideg]

Rarement une remontée mecanique n'aura été aussi centrale et vitale pour une station?
Malhereusement peu de choses ont été dites sur cette remontée pourtant si impressionante.
Avez vous des news sur sa construction son debit et les chiffres clefs?
quels ont été les autra projets?
pourquoi apparait a la fois et comme constucteurs?
Son remplacement est il prévu car la dame commence a se faire vieille?
merci pour vos infos!!

[Boy]

Bonjour,
est le constructeur de ce (Double Mono Cable) qui débit 1800 p/h pour chacun des tronçons.
Cette RM permet de relier la station au Glacier en 2 tronçons.
Les cabines, d'origine, ont été remplacées par des
Son remplacement, n'est pas prévu pour tout de suite, car, doublé et non saturé, le convient !

Je te donne les données du FIRM :
DEUX ALPES (LES) (38)

DMD-Double monocâble à attache débrayable : JANDRI EXPRESS 1

Constructeur : POMAGALSKI ( )
Année de construction : 1985
Saison d'exploitation : Hiver et Eté
Capacité : 20 personne(s)
Dénivelée : 923 m
Longueur développée : 4024 m
Pente moyenne : 24%
Pente Maxi : 47%
Débit : 1800 personnes/heure
Vitesse d'exploitation : 6 m/s


DEUX ALPES (LES) (38)

DMD-Double monocâble à attache débrayable : JANDRI EXPRESS 2

Constructeur : POMAGALSKI ( )
Année de construction : 1985
Saison d'exploitation : Hiver et Eté
Capacité : 20 personne(s)
Dénivelée : 580 m
Longueur développée : 2700 m
Pente moyenne : 23%
Pente Maxi : 36%
Débit : 1800 personnes/heure
Vitesse d'exploitation : 6 m/s

Ce message a été modifié par Boy - 02 avril 2006 - 12:12 .

[guideg]

desole pour les majuscules
je n'ai pas fait attention
merci pour les infos
par contre avons nous des infos sur les divers projet prevus a l'époque?

[fufu]

Le Jandri express fut, à sa construction, l'instalation la plus puissante jamais mise en service, je retrouve les chiffres exacts et je vous les donne.

[Segund0]

Actuellement ça doit être la tc 3vallées express non?

funiculaire perce neige: 1770kw
3vallées expres: 1980kw
Jandri express, 1er tronçon: 1134kw

[Segund0]

Et d'ailleur, il me semble que DMC ne veut pas exactement dire Double MonoCable, mais Double Monocable Creissel

[Thomas]

Pour DMC, il y a les deux appelations.

Sinon, pour la puissance de la TC d'Orelle, il y a une puissance si importante car le treuil est doublé.
il y a donc 4 moteurs électriques pour un seul tronçon de télécabine.
4 moteurs de 500kW environ chacun.

[Segund0]

Ca veut dire qu'il y a 2 moteurs en gare amont, et 2 en gare aval?

[Thomas]

Non, 4 en gare amont.
Mais 2 uniquement en fonctionnement à chaque fois (pas toujours las deux mêmes, enfin, soit les deux d'origine, soit les deux r'ajoutés)

pour plus de précision, voir le reportage sur cette TC...

[jeanval]

mais pour un je trouve que le débit n'est pas enorme par rapport aux grandes platières à Flaine ou je crois le débit est de 3300 personnes par heures.
je ne pense pas que ce soit le simple fait que les cabines ne font que 20 places au lieu de 23

Ce message a été modifié par jeanval - 10 mai 2006 - 09:45 .

[Thomas]

Le débit est certes pas très élevé, mais en théorie il peut monter très très haut, puisque les cabines sont très épacées en ligne, et espacées aussi en gare, donc le débit est potentiellement élevé.
Sur le DMC des Deux Alpes, le débit est relativement faible, mais le débit n'est pas non plus le seul critère pour un DMC ... (vitesse, tenue au vent, longues portées, hauteur de survol non contrainte etc.)

[jeanval]

oui c'est sur que le débit n'est pas la seule qualité d'un DMC mais aux 2 Alpes, le jandri express est quand même la meilleure solution pour atteindre le domaine d'altitude. Prendre la TCD4 du jandri et après le téléphérique peut paraitre long pour certains.
cela dit merci de m'avoir éclairé!

Ce message a été modifié par jeanval - 10 mai 2006 - 14:31 .

[Boy]

Aux 2 Alpes, on a mis un à cause d'une hauteur de survol (comme le TPH Jandri 2)

[Yann83]

La remontée est superbe techniquement mais je trouve quand même qu'elle démolit littéralement le paysage.

N'y aurait-il pas de moyen de faire une ligne plus basse ?

[Thomas]

il y a toujours moyens, mais l'avantage d'une ligne haute réside dans les grandes portées que cela autorise .. grandes portées donc moins de pylônes.

[dj_jean_jean]

mais une remontée avec de plus hautes portèes résiste moin au vent, une portée longue balance plus qu'une portée courte...

[Segund0]

dj_jean_jean, le 15 10 2006, 16:38, dit :

mais une remontée avec de plus hautes portèes résiste moin au vent, une portée longue balance plus qu'une portée courte...

Mais un cable avec une plus grande tension balance moins

[skieur0206]

Quelques photos concernent ce jandri express :

-Depart des 2 alpes :




-Première parti :




-Arriver au glacier :





-Milieu du jandri express 1 :


-Les anciènes cabines du jandri express :


Et le gros probleme de ce jandri c'est le vent ! comme vous dites !
Et hier pour ces vacances de la tousaint le jandri express 2 etait en panne jusqu'a aujourd'hui dans l'apres midi. Une piece avait casser! Du coup il on ouvert le lendemain le tsd 8 places des glaciers.

Ce message a été modifié par skieur0206 - 03 novembre 2006 - 12:33 .

[Astradyne]

flanby c'étais déplacer exprès il avait acheter le forfait arrivé au DMC une femme lui dis <<désoler le deuxieme troçons du DMC est fermé.>>
aller vous faire remboursé alalah pauvre guillaume

Ce message a été modifié par vincemal - 01 novembre 2006 - 20:05 .

[Flanby]

Oui enfin j'étais pas tout seul.......y avait greg et martin aussi.