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TSF3 Magic Chair - Whistler Blackcomb (Colombie-Britannique) Yan Lift - 1987
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jfd_ 
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Posté 14 juillet 2010 - 15:07
La tension n'est pas hydraulique. Elle est à contrepoids. Pas en béton mais en acier ou fonte. Il est situé à l'intérieur du pied arrière de la gare aval.
Edit : Précisions : Le contrepoids est constitué d'un empilement de plaques de métal. On peut voir que la colonne le contenant dispose d'un hublot sur le coté. Il existe ce type de tension sur certaines installations Skirail comme le TSF4 du Lac à SuperBagnères (avec une colonne pour le contrepoids moins haute toutefois, le principe restant le même)
Edit : Précisions : Le contrepoids est constitué d'un empilement de plaques de métal. On peut voir que la colonne le contenant dispose d'un hublot sur le coté. Il existe ce type de tension sur certaines installations Skirail comme le TSF4 du Lac à SuperBagnères (avec une colonne pour le contrepoids moins haute toutefois, le principe restant le même)
Ce message a été modifié par jfd_ - 14 juillet 2010 - 15:21 .
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jfd_
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Posté 14 juillet 2010 - 18:02
Il y a eu les deux versions.
Si tension hydraulique, il y a le vérin visible sous la poutre centrale (cf TSF2 Roc Munier par exemple)
Si tension mécanique à contrepoids, il y a une chaîne (ou quelques fois des câbles)
Si tension hydraulique, il y a le vérin visible sous la poutre centrale (cf TSF2 Roc Munier par exemple)
Si tension mécanique à contrepoids, il y a une chaîne (ou quelques fois des câbles)
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