[phil38]

passion2alpes, le 29 juin 2012 - 20:46 , dit :

Photos de l'avancée des travaux : 29 juin 2012

Sur la photo trés claire de passion2alpes, ce que vous appelez tranchée semble n'être un simple chemin de chantier (pas trés rectiligne).
on voit bien les 10 premiers double poteaux bois de la ligne HT, puis plus rien au dessus!!!
Je ne sais pas bien si c'est une illusion d'optique, mais sur cette photo, la ligne HT semble se rapprocher de la ligne du TSDb vers le haut.

[piedmoutet]

phil38, le 27 juillet 2012 - 11:18 , dit :

passion2alpes, le 29 juin 2012 - 20:46 , dit :

Photos de l'avancée des travaux : 29 juin 2012

Sur la photo trés claire de passion2alpes, ce que vous appelez tranchée semble n'être un simple chemin de chantier (pas trés rectiligne).
on voit bien les 10 premiers double poteaux bois de la ligne HT, puis plus rien au dessus!!!
Je ne sais pas bien si c'est une illusion d'optique, mais sur cette photo, la ligne HT semble se rapprocher de la ligne du TSDb vers le haut.

sur la photo de Passion, c'est normal qu'au dessus l'on ne voit plus les poteaux éclairés par le soleil couchant puisque la HTA en place s'oriente au N/E en direction des pares avalanches, à partir de l'ancien emplacement de la G1 du tk1 du petit diable (démonté) pour ensuite reprendre un cap qui l'amène entre G2 TSD4 des crêtes et G2 TC4 du diable....

[phil38]

piedmoutet, le 28 juillet 2012 - 10:59 , dit :

sur la photo de Passion, c'est normal qu'au dessus l'on ne voit plus les poteaux éclairés par le soleil couchant puisque la HTA en place s'oriente au N/E en direction des pares avalanches, à partir de l'ancien emplacement de la G1 du tk1 du petit diable (démonté) pour ensuite reprendre un cap qui l'amène entre G2 TSD4 des crêtes et G2 TC4 du diable....

Merci pour l'explication.
Je me souviens qu'à proximité du départ de l'ancien TK du petit diable, il y avait un transformateur (Tour en béton) qui est mentionné sur la carte IGN25000.
Donc le passage du nouveau TSDb nécessite obligatoirement un passage enterrer localisé de la ligne HT.
Ce passage existait-il déjà ou les travaux ont été réalisé récemment?
Pourquoi la ligne HT fait-elle un détour par les paravalanches alors qu'une autre ligne monte aux crêtes à côté du J1?
Si je me pose toutes ces questions, c'est que des travaux d'amélioration du réseau pourraient justifier l'enterrement de la ligne au moins dans la partie haute.

[LeÖ]

De retour des deux Alpes ( avec des photos de très mauvaise qualité donc je ne devrais pas les mettre ). Les travaux ont avancé a une vitesse affolante cet semaine.

Lundi: coulage du béton du garage
Mardi: les vitres arrière de la gare amont sont posées ( pas de changement en gare aval )
Mercredi: les vitres avant de la gare amont sont posés, en aval des poutres en bois sont livrées par semi-remorque
Jeudi: les vitres latérales de la gare amont sont posées en partie, en aval les poutres en bois qui vont supporter le bâtiment de la gare commence a être montés.
Vendredi: les vitres de la gare amont sont intégralement posées, en aval deux poutres ( celle qui vont supporter le toit et qui ont été prise par le dernier membre qui a poster des photos ) ont été posé.

Édit: finalement j'essayerais de mettre les photos et les vidéos mais par contre ne vous attendez pas a une qualité exceptionnel puisqu'elles ont toute été prise avec mon téléphone portable !

Ce message a été modifié par LeÖ - 29 juillet 2012 - 10:08 .

[Alpina]

Merci LeÖ pour le résumé de la semaine!!

[Mrik]

Je suis retourné skier dimanche dernier (29/07). Je n'ai pas repris la tc mais de ce que j'ai pu voir dans le DMC au niveau des crêtes, la G2 a effectivement ses panneaux installés (sans plus de précisions).

Autre chose, en G1 ils ont commencé à installer les poutres du chalet (trois morceaux comme celui dont j'ai pris la photo la semaine d'avant), c'est assez impressionnant.. même de loin!

[piedmoutet]

phil38, le 28 juillet 2012 - 11:34 , dit :

piedmoutet, le 28 juillet 2012 - 10:59 , dit :

sur la photo de Passion, c'est normal qu'au dessus l'on ne voit plus les poteaux éclairés par le soleil couchant puisque la HTA en place s'oriente au N/E en direction des pares avalanches, à partir de l'ancien emplacement de la G1 du tk1 du petit diable (démonté) pour ensuite reprendre un cap qui l'amène entre G2 TSD4 des crêtes et G2 TC4 du diable....

Merci pour l'explication.
Je me souviens qu'à proximité du départ de l'ancien TK du petit diable, il y avait un transformateur (Tour en béton) qui est mentionné sur la carte IGN25000.
Donc le passage du nouveau TSDb nécessite obligatoirement un passage enterrer localisé de la ligne HT.
Ce passage existait-il déjà ou les travaux ont été réalisé récemment?
Pourquoi la ligne HT fait-elle un détour par les paravalanches alors qu'une autre ligne monte aux crêtes à côté du J1?
Si je me pose toutes ces questions, c'est que des travaux d'amélioration du réseau pourraient justifier l'enterrement de la ligne au moins dans la partie haute.

je pense que la HTA va disparaitre totalement....pour ce qui est de la déviation vers les paravalanches je ne sais pas mais je dirai que les 200 derniers mètres (en dénivelé) du parcours du TC du diable sont convexes....ce détour limite la prise au vent, les tempêtes de Sud peuvent empêcher l'ouverture du TC plus souvent qu'un TSD Village ou Belle-Etoile moins exposés, en plus de leurs G2 moins hautes et du fait des sièges ....d'ailleurs le tracé et la hauteur des pylones du nouveau TSD devrait le rendre plus résistant au coup de vent....les bulles peuvent-elles être isolées en gare les jours à risques ou bien le fait qu'il y ait seulement un siège sur cinq suffit à limiter la prise au vent???

pour la HTA des oeufs blancs elle suit l'axe Jandri 1650/2200/2600/3200....mais n'alimente pas le secteur 2400 diable/vallons/thuit/super diable....

EDIT
des nouvelles photos de l'évolution des travaux sur le facebook de la DAL

http://www.facebook....60471966&type=1

Ce message a été modifié par piedmoutet - 04 août 2012 - 10:34 .

[Alpina]

Bonsoir,
Voisi une petit mise à jour de la G1:









Bonne soirée!!

[piedmoutet]

Merci Alpina............... les photos datent de quand?

[Clément05]

Merci pour ces photos Alpina. Le "chalet" est assez impréssionnant. Où se situera l'embarquement (je ne vois de zone sur la première photo) ?

[2Alpes Kandahar]

Ci joint une photo de la gare avale vue de derriere ( photo prise le 5 aout)

Miniature(s) jointe(s)

• 

[florent]

Merci pour les photos,

On voit que la TCD4 Diable est toujours là, quand commencera le démontage de cette TC ?

[stleger2008]

Embarquement tangentiel non ?

[Clément05]

Je ne pense qu'il y est un embarquement tangentiel, regardes la troisème photo d'Alpina.

EDIT : Peut-on modifier le titre et metre TSD6BA s'il vous plaît ? J'ai lu ça soit dans "projet aux 2 alpes ?" ou ce sujet.

Ce message a été modifié par Clément05 - 09 août 2012 - 14:35 .

[stleger2008]

Sur la dernière photo posté, on peut voir que la pente est tout de suite prononcé et n'est pas plate sur plusieurs mètre comme dans le cas d'un embarquement dans le sens de la ligne

[piedmoutet]

connait-on le sens de montée des sièges?

[LeÖ]

Je suis impressionné par la propreté de l'intérieur de la gare

Florent: les oeufs rouge devraient être démontés au printemps prochain normalement.

[Alpina]

piedmoutet, le 09 août 2012 - 12:38 , dit :

connait-on le sens de montée des sièges?

je croix que les sièges vont montée côté gauche

[Clément05]

D'après la webcam de Vallée Blanche, la couverture bois de la agre aval est quasiment terminée...

ici

[Alpina]

florent, le 09 août 2012 - 10:19 , dit :

Merci pour les photos,

On voit que la TCD4 Diable est toujours là, quand commencera le démontage de cette TC ?

Oui il est toujour la car il tourne de 9h à 18h pour les VTT et le restaurant!

Et pour répondre a piedmoutet je les est prise se lundi