[Valmo*]

je suis bien d'accord avec Adrien, et pour le Diable pour moi ce TSD à bulle c'est de la poudre aux yeux, 1 siège sur 6 .... c'est juste histoire de pouvoir dire que le confort est encore bien meilleur sous la bulle que dans les anciens oeufs, c'est vrai pour 6 clients tout les 5 sièges ....
je pensais au début que la ligne serait provisoirement équipé de peu de bulles puis ensuite totalement mais la taille du garage me fait hélas plus penser au contraire, pour ce qui est du rail, un siège à bulle ça se pousse bien surtout s'il n'y en a pas beaucoup, le problème est plus sur la détection du siège qui semble absente.


Dommage car la G1 est vraiment superbe en tout points

[phil38]

La remontée est fortement exposé en cas de vent SUD; l'idée est de pouvoir fonctionner par vent fort, et sans les sièges à bulle.
Si tous les sièges avaient des bulles, la remontée ne pourrait tout simplement pas fonctionner.

[Alpina]

Citation

Il se peut qu'il s'agit d'un simple rail sans chaine est sans pneu comme à méribel, c'est très physique de poussez des véhicules de 0.750 kg, mais d'après alpina il y' aura des pneus.

J'ai fait un stage chez Méribel Alpina en janvier quand j'entant dire que s'est "physique" je ne suis pas d'accord car le véhicule ont le porte pas il suffit de le poussée et de positionné les cabines régulier sur la chaîne ainsi elle prenne l'ascenseur pour monter en gare.

[2Alpes Kandahar]

Le garage a une capacité de 20 véhicules environ

[passion2alpes]

Quelques vues du 3 novembre 2012, encore 1 mois avant le transport des skieurs !

Les nouveaux sièges ont pris place à l'emplacement de l'ancienne gare :




Les premiers sièges installés sur leur câble :




Visite des Oeufs Rouges pendant la vente aux enchères :

[Yann83]

Merçi pour les photos

Je n'arrive pas à me faire à ces sièges rouges et noirs. Il y a vraiment un vide au niveau de la gare aval de l'ancienne TCD4.

[piedmoutet]

un grand merci pour les photos, que va devenir le site de l'ancienne gare?....

[fredo_chato]

Quel attrape couillons cette vente des "œufs du diable", la moitié des cabines sont récupérées de Orcières vu leur design et leur peinture identique à ceux qui ont séjourné sur la TC de la Foux... D'après des rumeurs le prix d'achat des cabines à Orcières avait été bien inférieur au prix de vente (prix du fer) même si j'y crois pas trop il faut être nigaud pour balancer 300€ (voir beaucoup plus) dans une cabine alors que d'autres exploitants les années suivantes jetteront et détruiront encore des cabines par centaines.

Désolé pour ce coup de gueule mais il y a un moment faut pas exagérer

[Valmo*]

c'est pour le téléthon .....

[benj]

fredo_chato, le 04 novembre 2012 - 15:16 , dit :

[...] il faut être nigaud pour balancer 300€ (voir beaucoup plus) dans une cabine alors que d'autres exploitants les années suivantes jetteront et détruiront encore des cabines par centaines.

En voyant ça ils ne jetteront ou détruiront certainement pas.
D'autant qu'il en reste très bon en service.

[antidote]

fredo_chato, le 04 novembre 2012 - 15:16 , dit :

Quel attrape couillons cette vente des "œufs du diable", la moitié des cabines sont récupérées de Orcières vu leur design et leur peinture identique à ceux qui ont séjourné sur la TC de la Foux...

Il ne faut pas se tromper, c'est une opération de communication.

Après, si cela fait des heureux, pourquoi pas ? Les acheteurs n'ont pas voulu une cabine présente depuis l'origine sur le Diable, mais une "cabine oeuf", dont le design est mythique. Dans l'imaginaire collectif, c'est l'image des sports d'hiver !

[Alpina]

La cabine qui est partit la plus chère est partit à 1000€ et la moins chère 250€ la vente des 102 œufs en moyenne était de 700€ puis il faut savoir qu'il y a 14 pourcent de plus.

[Alpina]

Voici la mise en place des sièges





Mise en place de la suspente








Bonne journée

[PomAntoine]

Merci Alpina pour ces photos intéressantes !

Pourquoi dit-on que les oeufs se sont vendus comme des p'tits pains ? Je préfère dire qu'ils se sont vendus comme des p'tits oeufs

Ce message a été modifié par POMAntoine - 26 février 2013 - 11:27 .

[Clément05]

© Alpina

J'ai failli tomber de mon siège (ils font vraiment tous pour les petits qui n'iront pas là-haut avant de savoir descendre une bleue). Je ne vois pas le système d'ouverture/fermeture du garde-corps.

EDIT : Poma aurait inventé "son skippy" ?

Ce message a été modifié par Clément05 - 09 novembre 2012 - 13:16 .

[Alpina]

Clément05, le 09 novembre 2012 - 13:15 , dit :

© Alpina

J'ai failli tomber de mon siège (ils font vraiment tous pour les petits qui n'iront pas là-haut avant de savoir descendre une bleue). Je ne vois pas le système d'ouverture/fermeture du garde-corps.

EDIT : Poma aurait inventé "son skippy" ?

On peux le voir sur cette Image:

[dendillon]

Original le rouge et noir .

[benj]

Je suis plus surpris par le jaune des séparateurs de place que par le rouge et le noir des sièges. Après tout, ces deux couleurs sont très raccord avec le nom de l'appareil.

[Geofrider]

Clément05, le 09 novembre 2012 - 13:15 , dit :

EDIT : Poma aurait inventé "son skippy" ?

Je pense pas qu'il s'agisse d'un système tel que le Skippy par Doppelmayr. De ce que je vois, il doit s'agir d'un simple verrouillage mécanique du garde-corps comme on a pu le voir pour la première fois en France chez Leitner sur le TSD Plan du Moulin Express à Saint Sorlin d'Arves. Vu que Poma et Leitner utilisent les mêmes véhicules, les mêmes voies etc, il y'a peu de doutes sur le fait qu'il s'agisse du même système, la seule différence ici étant la présence des séparateurs.

[Clément05]

Merci pour l'explication Geof'.