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TSD6B Muggengrat - Zürs (Ski Arlberg) Doppelmayr - 2009
#1
Tony le savoyard 
- TPH Vanoise Express
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Posté 01 avril 2024 - 12:08
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#2
Rodo_Af
- 3S Peak 2 Peak
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Posté 01 avril 2024 - 12:47
Merci pour ce reportage !
C'est vraiment le dernier appareil de Zürs qui manquait dans la BDD.
Ces gares Uni-G avec couvertures Viper ont vraiment un sacré design. Cela n'a pas durée longtemps et est assez daté aujourd'hui.
C'est vraiment le dernier appareil de Zürs qui manquait dans la BDD.
Ces gares Uni-G avec couvertures Viper ont vraiment un sacré design. Cela n'a pas durée longtemps et est assez daté aujourd'hui.
#3
chris2002
- TPH Vanoise Express
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Posté 01 avril 2024 - 13:09
Le TSD4 des Luys à Anzère (Suisse) date de 2020 et est encore une gare Viper/Vision, de même que le TSD4 Choulet - les Fers à Leysin qui date de 2021.
La question serait je pense plutôt : y-a-t-il encore beaucoup de TSD/TCD UNI-G (Viper/Vision ou non) construits en Europe ? (est-ce que les UNI-G Viper/Vision ont été proposées en dehors de l'Europe ? Sur le marché US, il me semble pas qu'elles aient été proposées notamment)
Il me semble que ces dernières années, Doppelmayr (/Garaventa) a construit majoritairement voir uniquement des appareils D-Line en Europe, en dehors des éternels TSD4 destinés à la Suisse romande, qui sont toujours basés sur la gamme UNI-G (avec des éléments de la gamme D-Line) et qui sont pour certains des gares Viper (les deux cités notamment), et d'autres des gares standards (le TSD Petit Pré d'Ovronnaz, le TSD Tracui-Mt Major de Vercorin et sauf erreur le TSD4 du Moléson).
La question serait je pense plutôt : y-a-t-il encore beaucoup de TSD/TCD UNI-G (Viper/Vision ou non) construits en Europe ? (est-ce que les UNI-G Viper/Vision ont été proposées en dehors de l'Europe ? Sur le marché US, il me semble pas qu'elles aient été proposées notamment)
Il me semble que ces dernières années, Doppelmayr (/Garaventa) a construit majoritairement voir uniquement des appareils D-Line en Europe, en dehors des éternels TSD4 destinés à la Suisse romande, qui sont toujours basés sur la gamme UNI-G (avec des éléments de la gamme D-Line) et qui sont pour certains des gares Viper (les deux cités notamment), et d'autres des gares standards (le TSD Petit Pré d'Ovronnaz, le TSD Tracui-Mt Major de Vercorin et sauf erreur le TSD4 du Moléson).
Ce message a été modifié par chris2002 - 01 avril 2024 - 13:28 .
#4
Rodo_Af
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Posté 01 avril 2024 - 13:14
Dans cet article consacré au marché Nord-Americain, on voit bien que les installations débrayables vendues par le groupe Doppelmayr sont soient des D-Line (Haut de gamme), soit des Uni-G.
Mais on ne voit plus de couvertures Viper.
> https://www.remontee...u-nord-225.html
Mais on ne voit plus de couvertures Viper.
> https://www.remontee...u-nord-225.html
#5
chris2002
- TPH Vanoise Express
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Posté 01 avril 2024 - 13:20
Oui, mais là on parle du marché américain. Est-ce que la couverture Viper a été proposée sur le marché américain ? Je n'en suis pas sûr.
De plus est-ce que Doppelmayr fait une différence dans ces statistiques entre les gares UNI-G Viper et les gares UNI-G "standard" ? Cela reste il me semble la même gamme, d'un point de vue technique. Tout comme il existe des couvertures R1 et R2 pour les remontées de la gamme D-Line.
De plus est-ce que Doppelmayr fait une différence dans ces statistiques entre les gares UNI-G Viper et les gares UNI-G "standard" ? Cela reste il me semble la même gamme, d'un point de vue technique. Tout comme il existe des couvertures R1 et R2 pour les remontées de la gamme D-Line.
Ce message a été modifié par chris2002 - 01 avril 2024 - 13:28 .
#6
Marieva
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Posté 01 avril 2024 - 19:03
chris2002, le 01 avril 2024 - 13:20 , dit :
Oui, mais là on parle du marché américain. Est-ce que la couverture Viper a été proposée sur le marché américain ? Je n'en suis pas sûr.
De plus est-ce que Doppelmayr fait une différence dans ces statistiques entre les gares UNI-G Viper et les gares UNI-G "standard" ? Cela reste il me semble la même gamme, d'un point de vue technique. Tout comme il existe des couvertures R1 et R2 pour les remontées de la gamme D-Line.
De plus est-ce que Doppelmayr fait une différence dans ces statistiques entre les gares UNI-G Viper et les gares UNI-G "standard" ? Cela reste il me semble la même gamme, d'un point de vue technique. Tout comme il existe des couvertures R1 et R2 pour les remontées de la gamme D-Line.
La télécabine de Keystone est une viper
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