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Sur le site du Grand Tourmalet, ils disent que la semaine prochaine, le câble sera déroulé et que les gares sont terminées................
Ce message a été modifié par Clément05 - 01 septembre 2011 - 11:42 .
Construction TSD6 Pourteilh (2011) La Mongie - Doppelmayr
#41
Clément05 
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Posté 31 août 2011 - 14:50
Bonjour,
Sur le site du Grand Tourmalet, ils disent que la semaine prochaine, le câble sera déroulé et que les gares sont terminées................
Sur le site du Grand Tourmalet, ils disent que la semaine prochaine, le câble sera déroulé et que les gares sont terminées................
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#43
stleger2008
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Posté 31 août 2011 - 15:43
Merci pour ce suivit.
A quoi vont servir ces 4 piliers ?
A quoi vont servir ces 4 piliers ?
#45
stleger2008
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Posté 31 août 2011 - 15:52
Dans ce genre la j'imagine
#47
Astradyne
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Posté 31 août 2011 - 18:14
Question esthétique je pense, pour faire raccord avec le garage. Si elle se prolonge tout le long de la gare j'aurais dis aussi une protection de la gare en cas de vent fort, mais nous sommes en bas d'une station donc à mon avis ça n'est pas ça ... Peut être aussi, à l'instar des grosses gares des TCD's 
à pince S qui abritaient, caisses, bars ou restaurants, j'imagine qui veulent intégrer au bâtiment des caisses, des toilettes ...
à pince S qui abritaient, caisses, bars ou restaurants, j'imagine qui veulent intégrer au bâtiment des caisses, des toilettes ...
Ce message a été modifié par vincemal - 31 août 2011 - 18:17 .
#48
KoUiToU
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Posté 31 août 2011 - 18:29
Clément05, le 31 08 2011, 16:15, dit :
Ça ne sert à rien à par à dépensé encore plus d'argent... 
... Merci professeur Tournesol, c'est vrai ils dépensent de l'argent pour rien comme ça, je serai toi avec ton génie j'irai voir si il y a un poste de directeur à prendre. Postule à la CDA aussi tu peux faire un tabac.
#49
dj_jean_jean
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Posté 31 août 2011 - 19:01
Clément05, le 31 08 2011, 16:15, dit :
Pourquoi recouvrir la G1 d'un bâtiment? Ça ne sert à rien à par à dépensé encore plus d'argent...
tu sais, vus le prix d'un TSD un habillage de gare n'est que peux.
#50
Clément05
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Posté 31 août 2011 - 19:04
Merci DJJJ, ça m’explique.
Si on regarde bien, il y aura 9 pylônes?
Si on regarde bien, il y aura 9 pylônes?
Ce message a été modifié par Clément05 - 31 août 2011 - 19:21 .
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#51
Clément05
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Posté 02 septembre 2011 - 15:02
Bonjour Stleger 2008,
Ils ne vont pas faire comme le TSD6 Aulian à Luz Ardiden car ils briquètent l'arrière de la gare.
Ils ne vont pas faire comme le TSD6 Aulian à Luz Ardiden car ils briquètent l'arrière de la gare.
Ce message a été modifié par Clément05 - 02 septembre 2011 - 15:06 .
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#52
michel
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Posté 02 septembre 2011 - 15:06
Cliché N'Py du montage des pylônes : Montage des pylônes (© 2011 N'Py)
D'après la webcam : embarquement par la droite dans le grand "trou" de droite. Je ne sais pas à quoi sert le petit de gauche
Les portillons d'embarquement sont montés.
D'après la webcam : embarquement par la droite dans le grand "trou" de droite. Je ne sais pas à quoi sert le petit de gauche
Les portillons d'embarquement sont montés.
Ce message a été modifié par michel - 02 septembre 2011 - 15:07 .
#53 Invité_Val'tho78_*
Posté 05 septembre 2011 - 11:02
Au risque que certains me diront que cela n'a pas grande importance quant au déroulement du chantier, je me permets de remarquer que le tympan arrière de la gare aval de Pourteilh de type UNI-G M France est assez particulier, notamment en raison de la disposition des vitres. Cela fait très asymétrique et le rendu final fait plutôt bizarre.
Ce message a été modifié par Val'tho78 - 05 septembre 2011 - 11:20 .
#54
titou_love_valto
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Posté 05 septembre 2011 - 11:19
C'est surement pour garder dans la gare le maximum de luminosité naturel malgré la présence d'un toit supplémentaire!
la neige une histoire d'amour dont je peux enfin la déguster à souhaits!
#55 Invité_Val'tho78_*
Posté 05 septembre 2011 - 11:21
titou_love_valto, le 5 09 2011, 11:19, dit :
C'est surement pour garder dans la gare le maximum de luminosité naturel malgré la présence d'un toit supplémentaire!
Non, au contraire, la surface vitrée me semble moins importante (voir webcam dédiée au chantier).
#56
titou_love_valto
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Posté 05 septembre 2011 - 11:30
voui je n'avais pas vu! ben... je sais pas... 
la neige une histoire d'amour dont je peux enfin la déguster à souhaits!
#57
Mathieu01
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Posté 06 septembre 2011 - 10:48
Un peu HS, mais les 50 cabines de l'ancienne TCD4 étaient en vente pour...100 €, bien moins cher que celles des Gets 
Ce message a été modifié par Monts-Jura - 06 septembre 2011 - 10:48 .
#58
Clément05
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Posté 06 septembre 2011 - 17:10
Bonjour,
D'après deux clichés N'Py de la G2, un mur d'enrochement à été fait mais la G2 est........ blanche!
D'après deux clichés N'Py de la G2, un mur d'enrochement à été fait mais la G2 est........ blanche!
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#59
jfd_
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Posté 06 septembre 2011 - 20:24
Ben, c'est une très bonne idée de la mettre blanche. D'une part en hiver, cela la rend plus discrète. D'autre part en été, la roche dns le coin étant très claire, ce n'est pas mal du tout non plus.
Envie d'appréhender l'entrainement cycle? Visitez le site VO2 Cycling ( http://www.vo2cycling.fr )
#60 Invité_Val'tho78_*
Posté 06 septembre 2011 - 20:31
jfd_, le 6 09 2011, 20:24, dit :
Ben, c'est une très bonne idée de la mettre blanche. D'une part en hiver, cela la rend plus discrète. D'autre part en été, la roche dns le coin étant très claire, ce n'est pas mal du tout non plus.
On remarquera que c'est la même méthode utilisée qu'à Val Cenis, sur Arcelle, construit par DMF en 2007.
La couverture bois a été installée et de la tôle blanche ondulée a été rajouté par dessus. C'est en partie pour éviter l'effet de "caisse de résonance" si on avait seulement mis de la tôle (surtout avec la motrice).
Est-ce une condition qui a été requise pour l'obtention du permis de construire pour une meilleure intégration dans le paysage ? ou simple initiative de l'exploitant ?