[poma74]

 TSD 6 Arpette, le 10 mai 2016 - 08:37 , dit :

Oui je parle bien du Boismint!

Finalement on connait le constructeur?

[TSD 6 Arpette]

BMF et Doppel pour le stade

[couribel]

Bonsoir,

Je suis à Val-Thorens depuis le début de semaine, et j'ai fait quelques photos montrant l'avancée rapide du démontage.
Je pense que demain il ne restera rien (ou presque).
Vue l'heure tardive, j'ai la flemme de republier les photos ici, mais vous pouvez les consulter ici :
https://www.lastatio...d-boismint.html

Ce message a été modifié par couribel - 12 mai 2016 - 07:54 .

[Kenzo]

C'est quelque chose ce démontage comme un mal propre de nos jours.
Siège en tas plié, pylônes tombés avec les galets dans la boue, gare déchiqueté, poulie coupé au chalumeau tout est ferraillé alors que les sièges et galets pouvait servir comme pièces de rechange .

Ce message a été modifié par Kenzo - 15 mai 2016 - 21:16 .

[Nono73140]

Sinon serait il possible d'avoir d'autre photo du chantier du TKE du stade pour voir son avancement ?

Ce message a été modifié par Nono73140 - 15 mai 2016 - 23:18 .

[Guigui74]

 couribel, le 11 mai 2016 - 22:24 , dit :

j'ai fait quelques photos montrant l'avancée rapide du démontage.

Merci à toi, les miennes étaient zoomées donc mauvaises.
Effectivement c'est à croire qu'il était pesteux, ce télésiège, pour être démantibulé de la sorte (ca pourrait donner "si tu ne manges pas ta soupe, tu finiras comme le TSD4 Boismint"): les TSD 80's ne sont pas toujours ainsi traités et un certain nombre d'éléments à pu trouver une seconde vie ailleurs.
J'imagine que de part la technologie employée (pinces à rondelles Von Roll dont je ne sais même pas si elle sont encore suivies en SAV), il ne devait pas y avoir beaucoup d'amateurs...

[Guillaume69]

Camille Rey, un des pionniers de Val Thorens, est parti rejoindre les neiges éternelles.

On ne l'oubliera jamais !


Je vous invite à consulter cette vidéo consacrée à son activité et aux pionniers de Val Thorens :
ICI

Et cette article afin de se remémorer ses nombreuses actions pour sa vallée : la Vallée des Belleville :
Article sur Camille Rey

Ce message a été modifié par Guillaume69 - 04 octobre 2016 - 11:42 .

[Marieva]

http://www.remontees...538_1829237.jpg[color="rgb(0,102,204)"]http://www.remontees...538_3766960.jpg[/color]
construction du pont en bas de la piste de la chasse .
j'ai eu l'occasion de converser avec lui il y a une dizaine d'année un passionné

http://www.remontees...538_2989110.jpg
les sièges de rosael attendent sagement leurs misent en cables
il n'y a pas de nouveau poteau, le 20 a juste un morceau de fut pour le rehaussé afin de rejoindre la gare d'arrivée de niveau

http://www.remontees...3538_706055.jpg
un gazex,on dirai un robot sortie de l'espace

Ce message a été modifié par Guigui74 - 04 octobre 2016 - 22:27 .
Raison de l'édition : Triple post!

[Marieva]

désolé c'est le froid (a l'arrivée de peclet)
oui c'est un o'bellx le dernier de née de chez tas
http://www.remontees...538_2294930.jpg

Ce message a été modifié par Guigui74 - 21 octobre 2016 - 11:17 .
Raison de l'édition : Suppression du lien HS

[Marieva]

http://www.remontees...538_7174791.jpg
la poulie retour du TS du bouchet est a terre,plusieurs rotations de l'hélico avec du béton pour le sommet du TS DU BOUCHET
http://www.remontees...538_3570821.jpg
le pont de la piste de la chasse est en place

http://www.remontees...538_5692979.
http://www.remontees...538_1933879.jpg
http://www.remontees...538_8155185.jpg

 Marieva, le 06 octobre 2016 - 22:32 , dit :

http://www.remontees...538_5692979.
http://www.remontees...538_1933879.jpg
http://www.remontees...538_8155185.jpg

photos de la G2 de rosael aujourd'hui

Ce message a été modifié par Guigui74 - 06 octobre 2016 - 23:05 .
Raison de l'édition : Triple post: merci de bien utiliser e bouton "modifier"

[Marieva]

J'aime bien val tho, mais un coup de gueule,les vestiges de feu le TS4 du fond,je trouve que ça fait désordre

http://www.remontees...538_3609062.jpg
http://www.remontees...538_6997476.jpg
premiers sièges en ligne sur rosael
http://www.remontees...538_2379371.jpg
http://www.remontees...538_7208940.jpg
gare pratiquement terminée
http://www.remontees...3538_197346.jpg
la poulie retour du TS du bouchet remise en place.
http://www.remontees...538_1332019.jpg
très froid hier.......

Ce message a été modifié par Guigui74 - 21 octobre 2016 - 11:18 .
Raison de l'édition : </</</</</</<

[Marieva]

beaucoup de travaux de piste sur valtho:
la piste rouge du croissant
la liaison beranger G2 des cascades
toutes les liaisons de la G2 du stade aux pistes a proximités
Térrassements importants pour le téléski du club et la G1 du stade
Départ de la G2 de boismint
piste liaison G2 cascade G1 portette -moraine
et les important terrassement de rosael
et j'en oubli peut être......

[Marieva]

Les sièges de rosael sont tous sur le câble .
Le TS est prêt à fonctionner

Ce message a été modifié par Marieva - 21 octobre 2016 - 11:58 .

[Guigui74]

En parlant de projets, j'ai entendu celui de remplacer à court terme la chaine de TD4 Moraine et TSF4 Col par "des cabines"...
Alors Funitel ou TCD?

[Marieva]

Les dernières infos que j'avais : une télécabine 10 places avec un intermédiaire a l'arrivée de moraine.
Mais je pense encore rien d'officiel ....un funitel c'est gros !!! un tsd6 a bulles problème a cause du vent ?
Pas beaucoup de place la haut.
Si j'ai des infos fiable ...mais pour le moment rien.
Un autre projet un tsd6 qui partirai du départ du téléphérique de caron pour une G2 au niveau de l'ancienne arrivée des téléski 1 et 2 du plateau.

Ce message a été modifié par Marieva - 21 octobre 2016 - 12:10 .

[TSD 6 Arpette]

Moraine Col devraient être bien remplacés par une TC l'été prochain, mais pas plus de précisions...

[Guigui74]

Merci pour vos informations: une TCD arrivant au col de Thorens risque d'avoir une exploitation en dents de scie à cause du vent, sans parler de ce souci de pergélisol qui part en vrille

 Marieva dit :

Un autre projet un tsd6 qui partirai du départ du téléphérique de caron pour une G2 au niveau de l'ancienne arrivée des téléski 1 et 2 du plateau.

Ce serait très bien car ça délesterait le TSD6 Moutière via le nouveau TSD6 Boismint!
Je me réjouis de voir une politique d'investissement si volontaire et surtout si cohérente de la part d'une société qui est indépendante.
J'imagine que c'est l'altitude élevée qui sert de garantie à tous ces investissements?

[Marieva]

Oui des investissements pertinents et soutenus,avec un visionnaire a la tète de la setam depuis 40 ans Pierre Josserand.Et des actionnaires qui ne voie pas que les dividendes.
Apres le site est fabuleux....Valtho est une grosse machine a cashflow,les investissements de cette année ce font sur fond propre sans recourt a l'emprunt (autour de 18 millions € HT)
Et pour ta remarque sur boismint ce n'est pas anodin si ils ont prévus un débit de 3000 P\H.De plus ce futur TS délesterai la piste bleu gentiane(pas très intéressante) très fréquenté par des débutants et le flux de skieurs apportés par le TSD6 plan de l'eau qui amène, entre autre, directement sur la bleu du bd du téléphérique....C'est très cohérant je trouve et cela évite de redescendre sous 2300M en fin ou début de saison.
Bon cela reste mon point de vue

[francesco]

J'interviens rarement sur les forums France, mais une fois n'est pas coutume, je partage un point de vue et j'aimerais avoir votre avis dessus: je suis moi aussi un grand admirateur de la politique d'investissement très volontaire de la SETAM, qui se fait (je connais bien la station et la SETAM) sur la base d'une santé financière excellente.

En revanche, j'ai vraiment un doute sur un point: à l'image de pas mal de stations françaises, Val Tho investit dans ses remontées mécaniques, en offrant plus de confort mais aussi plus de débit, pour une superficie skiable (je parle des pistes balisées) qui reste peu ou prou la même, à part quelques nouveautés plus ou moins intéressantes (la Pierre Lory...) et quelques raccords.
Je pense notamment ici au nouveau TSD6 Stade, qui vient ajouter environ 3000p/h de débit, sur un secteur proche du retour station et déjà pas mal encombré, en offrant si je ne me trompe pas 1 seule piste nouvelle.
Pour moi, la qualité du ski au sens propre vient dans l'ordre d'abord du fait que la piste que l'on descend est en bonnes conditions, et ensuite du temps d'attente aux remontées! Du coup, Val Thorens est au top pour le 2e point, mais était déjà relativement bas pour le 1er point, et je doute que cela aille en s'améliorant.

Si quelqu'un a une étude précise sur l'évolution de la surface skiable en fonction du débit de l'ensemble des remontées je suis preneur. Peut-être que je me trompe en partie sur cette évolution après tout, c'est peut être simplement une impression, mais c'est tenace!

Je précise que ce mouvement ne concerne pas que Val Tho, loin de là, mais plutôt la majorité des stations de ski de grande taille en France, pour qui le seul "obstacle" à franchir semble être le fait de remonter les skieurs le plus vite et efficacement possible, sans trop se poser la question de la qualité intrinsèque de la descente sur piste ensuite. Certes, historiquement il n'y a pas de doute, c'était pendant des dizaines d'années le plus difficile à réaliser, le goulot d'étranglement était au départ des remontées. On y a donc logiquement consacré beaucoup d'énergie et de motivation.
Mais je me pose la question de la pertinence de ce choix maintenant; je skie alternativement dans des petites stations (Arêches, Ceillac...) ou des moyennes stations proposant pas mal de pistes pour une remontée donnée (je pense aux Contamines, par ex les télésièges Buche Croisée, Col etc), et de temps en temps dans les grandes stations. Toutes les personnes que j'ai emmenées skier dans les petites et moyennes stations avouent avoir du mal à revenir à la concentration de skieurs dans les grandes stations.

Je pense aussi à un exemple à l'extrême inverse: aux Etats-Unis, les stations proposent en moyenne 10 pistes par remontée (certaines stations vont bien au delà). C'est l'extrême inverse, les remontées étant bien plus vieilles que chez nous en moyenne, mais il y a rarement foule sur une même piste et la piste se détériore moins vite (et cela a eu pour effet pervers de ne pas encourager les Américains à damer régulièrement leurs pistes, chose pour laquelle les Européens sont bien en avance).

Sans aller jusque là, peut être que proposer un peu plus de surface skiable pour un même débit serait un investissement en mesure d'augmenter significativement la satisfaction globale du skieur vis-à-vis de sa journée (c'est ce qui ressort de mon expérience personnelle avec mes amis). Mon impression est que pour certaines stations, cela serait plus "rentable" que de se concentrer uniquement sur les remontées mécaniques, objet de tous les fantasmes! (surtout ici hehe )

Votre avis ?

Ce message a été modifié par francesco - 21 octobre 2016 - 20:59 .