Forums Remontées Mécaniques: Construction TSF4 Bâches / Nant Rouge (2013) - Forums Remontées Mécaniques

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Construction TSF4 Bâches / Nant Rouge (2013) Crest-Voland - Poma

#1 L'utilisateur est hors-ligne   Anton aus Tyrol 

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Posté 24 mai 2011 - 09:13

Dans le cadre de la modernisation du TSF2 de covetan sur le domaine des Saisies par un TSD6 (Suivi du chantier Covetan), la station de Crest-Voland Cohennoz a décidé de remplacer les TK des Bâches et Nant-Rouge par un TSF4 de type pendulaire afin de moderniser la liaison entre les deux stations. Comme il est écrit dans le suivi du chantier de Covetan, la liaison a été ouverte en 1984 par la construction de 3 TK, dont les deux cités ci-dessus.
Ces deux TK sont régulièrement saturés, notamment en période de congés scolaires, et difficile d'accès pour les débutants, surtout le TK des Bâches. Si bien qu'en février, il n'est pas rare de mettre près d'une heure pour arriver en haut du Chard du Beurre aux Saisies partant du village de Crest -Voland le matin !

Reportage TK Nant-Rouge

Plan de situation du futur TSF4 sur le domaine (issu du reportage) :

Image IPB

Image IPB

Les communes de Crest-Voland et de Cohennoz ont donc décidé de profiter de la transformation du TSF2 de Covetan pour moderniser l'ensemble de la liaison. Devant de refus de la commune de Notre Dame de Bellecombe de laisser le passage pour un TSD6 qui serait allé de la G1 des Bâches directement au Chard du Beurre (et quelque part tant mieux pour la forêt de Covetan), le choix d'un remplacement des 2 TK par un TSF4 pendulaire a été retenu.
C'est le cabinet E.R.I.C. qui a été retenu comme maître d'oeuvre sur ce dossier. Le montant du dossier s'élève à près de 4M€.

Les caractéristiques détaillées du futur TSF4 ne sont pas encore connues, si ce n'est qu'il devrait être d'une longueur totale de 1400m environ, en ajoutant les 2 versants du TS.
Il est probable que le choix du constructeur se portera sur GMM, qui a des relations historiques avec la commune de Crest-Voland (M. Montino avait participé à la création de la station voici 60 ans). GMM/Montaz-Mautino a construit tous les TS de la station (saut celui du Cernix qui est POMA).

La gare intermédiaire (G2) devrait se situer à la jonction de la piste bleue des Bâches et de la piste du Nant Rouge. La G1 sera à l'arrivée actuelle du TK des Bâches au sommet du Lachat.

Apparement le piquetage a déjà été fait, voir la photo de la G3 du TSF4 à proximité de la G1 de Covetan (extrait du forum Espace Diamant). On voit aussi la G2 du TK du Nant-Rouge qui va être démonté.

Image IPB


A noter que ce projet s'accompagne de la prolongation du réseau de neige de culture sur le bas de la piste bleue des Bâches.
Par ailleurs, la G1 d'un des deux TK devrait remplacer celle du TK des Moliettes afin de le moderniser et augmenter le débit, la G2 de ce même TK sera réimplantée (LSP) à l'arrivée du futur TF4 sur le haut du Lachat.
Il est aussi question de réimplanter l'autre TK restant sur le bas du domaine au village pour renforcer le domaine débutant et épauler le TK des Tovats.

Nul doute que ce nouveau TSF4 qui va grandement ajouter au confort de la liaison et la construction du TSD6 de Covetan vont réhausser la performance de la liaison entre Crest-Voland et les Saisies et permettre à Crest-Voland de jouer un rôle plus fort au sein de l'Espace-Diamant !
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#2 L'utilisateur est hors-ligne   Allosisola2009 

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Posté 24 mai 2011 - 12:57

Merci pour les infos mais qu'appelles-tu un TSF4 "pendulaire" ?

:)

Ce message a été modifié par Allosisola2009 - 24 mai 2011 - 12:57 .

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#3 L'utilisateur est hors-ligne   Haran 

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Posté 24 mai 2011 - 15:56

Voir le messageAllosisola2009, le 24 05 2011, 11:57, dit :

Merci pour les infos mais qu'appelles-tu un TSF4 "pendulaire" ?

:)

pendulaire = qu'on prend dans les 2 sens en s’arrêtant au sommet qui se trouve au milieu et pas au bout.
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#4 L'utilisateur est hors-ligne   Anton aus Tyrol 

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Posté 24 mai 2011 - 17:24

Le TSF4 sera pendulaire... mais en V et pas en /\. Embarquement au point le plus bas au centre (environ !) de la remontée comme sur la photo jointe prise aux Saisies sur l'Espace Diamant (extrait du reportage RM.net). Ce TSF sera le second du domaine de ce type !

Image IPB

Reportage TSF4 Grattary/Douce
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#5 L'utilisateur est hors-ligne   Allosisola2009 

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Posté 24 mai 2011 - 17:44

Merci :) Ne connaissant pas le domaine je pensais que les 2 TK formaient une chaîne et non un V :) De beaux travaux en perspective sur ce secteur :D
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#6 L'utilisateur est hors-ligne   atai 

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Posté 24 mai 2011 - 20:03

Bonsoir
Ce type d’installation en "v" ne nécessite pas plus de maintenance ?
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#7 L'utilisateur est hors-ligne   91@g 

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Posté 24 mai 2011 - 21:12

Merci d'avoir ouvert le sujet anton ! :)

Plus de maintenance, je sais pas. En tout cas à l'achat c'est sûrement moins cher que deux installations neuves. Et même lors de l'exploitation (moins de moteurs, entre autre).
91@g
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#8 L'utilisateur est hors-ligne   Anton aus Tyrol 

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Posté 25 mai 2011 - 08:32

Quelques précisions sur les caractéristiques du TSF4.

Longueur = 1600m au total incluant les deux brins
16 pylones au total sur les 2 brins
Débit = 1800 p/h soit le double de l'actuel
Temps de montée :
- 4 min en direction de Covetan
- 6 min en direction du Lachat

Le constructeur n'est pas encore connu officiellement.
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#9 L'utilisateur est hors-ligne   Anton aus Tyrol 

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Posté 14 juin 2011 - 13:44

Quelques (brèves) nouvelles du dossier, les études d'impact faune et flore sur le site sont en cours (floraison de juin), le temps de procéder dans la foulée au procédures administratives (qui ont déjà démarrées - l'ONF a donné son accord) et le chantier devrait commencer en août.

Pas d'indication sur le constructeur, ça se bat sur les prix apparement dans le cadre de l'AO.
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#10 L'utilisateur est hors-ligne   Anton aus Tyrol 

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Posté 18 juillet 2011 - 12:11

Des nouvelles (pas très bonnes) du côté de Crest-Voland glanées ça et là ce WE du côté de sources proches de la municipalité et de Labellemontagne. Il y a de fortes chances que le TSF4 ne se fasse pas cette année pour des raisons à la fois de délais administratifs et de négociation avec la Régie des Saisies.
Voici ce que j'ai compris du dossier depuis le début :

1. le projet initial pour cette année de remplacement du TSF2 de Covetan sur le domaine des Saisies visait l'installation d'un TSD6 depuis la G1 du TK du Nant-Rouge jusqu'au sommet du Chard du Beurre via un tracé nouveau à travers la forêt de Covetan. Ce TSD devait être co-financé par CV et la Régie, et appartenir à la fois aux forfaits Val d'Arly et Saisies

2. La majorité du tracé était situé sur la commune de NDB, celle-ci devant donner son accord formel. Initialiement celle-ci avait donné son accord de principe. Pour de sombres histoires de clocher entre Hauteluce et NDB (partages de sources), NDB refuse son autorisation au mois de mars, le projet initial est donc annulé.

3. Retour à la case départ pour CV et Les Saisies au mois d'avril. L'exploitation du TSF2 Covetan ne pouvant être prolongée une année de plus, la Régie décide de remplacer le TSF2 par un TSD6 sur le tracé actuel. Pour garantir une liaison performante entre les deux domaines, CV envisage donc de remplacer les deux TK des Bâches et du Nant-Rouge par un TSF4 pendulaire.

4. Le coût de cette nouvelle installation pour CV (2M€) ne jusitifie pas un simple remplacement des deux TK. CV souhaite donc rester sur son idée de départ de mutualiser le TSD6 de Covetan avec les Saisies et d'étendre son domaine jusqu'au Chard du Beurre comme prévu initialement.

5. Seul hic, il faut négocier avec la Régie, qui finance seule le nouveau TSD6, un droit de passage sur cette nouvelle installation. La Régie est très gourmande, trop pour les finances de CV selon la Mairie. Les négociations durent donc et le temps file.

6. Par ailleurs, le projet ayant changé tardivement (avril), les formalités et procédures ont démarré tardivement. CV continue à instruire le dossier du TSF4 et vient de nommer 2 cabinets d'experts pour les études d'évaluation géologiques et de risques naturels. Le dossier n'est pas arrêté.

Les retards pris mettent en question la capacité à construire dès cette année ce TSF4. Par ailleurs j'ai la sensation que CV met comme condition pour cette réalisation l'aboutissement des discussions avec la Régie.
Il est aussi probable que CV ne donne pas son accord pour la réalisation de la piste bleue qui doit doubler la piste rouge des Sangliers et qui se situe pour une bonne partie sur la commune de CV.

Je suis surpris de l'attitude et de la gourmandise de la Régie, qui avait bénéficié voici 2 ans de l'attitude conciliante de la Commune de Cohennoz pour la construction du TSF4 du Chamois sur Bisanne et surtout du déplacement de la G1 à une altitude plus basse, permettant le prolongement des pistes sur ce versant. Pour mémoire ce TSF4 est situé sur la commune de Cohennoz.

Voilà pour le moment, il est vraissemblable que des travaux seront faits sur le domaine skiable de CV dès cette année (enneigement du bas de la bleue des bâches, installation d'un LSP sur le TK des Moliettes...). Les personnes rencontrées sur CV n'avaient pas l'air optimistes sur la réalisation du TSF4 dès cette année, le retard pris étant trop important avant le début de la saison...

A suivre donc cet été, je vous tiendrai au courant si le dossier avance...
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#11 L'utilisateur est hors-ligne   Anton aus Tyrol 

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Posté 22 août 2011 - 16:00

La commune de Crest-Voland a officiellement confirmé le report de la construction de ce TSF4 en 2012, pour les raisons indiquées ci-dessus (planning trop serré pour une livraison hiver 2011/2012).

Ce message a été modifié par Anton aus Tyrol - 22 août 2011 - 16:01 .

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#12 L'utilisateur est hors-ligne   antidote 

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Posté 22 août 2011 - 16:17

Merci de l'info. Et le TSF2 Covetan ne sera donc pas exploité ?
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#13 L'utilisateur est hors-ligne   Xavilanc 

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Posté 22 août 2011 - 16:26

Voir le messageantidote, le 22 08 2011, 16:17, dit :

Merci de l'info. Et le TSF2 Covetan ne sera donc pas exploité ?


Le Covetan passe en TSD6 cette année (Cf http://www.remontees-mecaniques.net/forums...showtopic=12973 . Par contre il y aura toujours le tk nant rouge a prendre pour rejoindre les Saisies, et le tk baches pour rejoindre Crest Voland.
[url="http://yuki-no-tenshi.over-blog.com/"]Blog les Saisies live[/url]
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#14 L'utilisateur est hors-ligne   antidote 

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Posté 22 août 2011 - 17:04

Ok, je comprend. Merci !
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#15 L'utilisateur est hors-ligne   Anton aus Tyrol 

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Posté 02 septembre 2011 - 10:31

Le piquetage du TS a été partiellement fait. Voir ici les photos de @91g (post du 1er septembre à 22h20)

Ce message a été modifié par Anton aus Tyrol - 02 septembre 2011 - 10:34 .

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#16 L'utilisateur est hors-ligne   Anton aus Tyrol 

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Posté 26 mars 2012 - 09:36

La construction du TSF se confirme pour cette année. Les résultats de fréquentation des RM sont à la hausse et la Régie des Saisies devrait financier le TSF à hauteur de 50%. Les négociations entre les deux communes semblent aboutir.
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#17 L'utilisateur est hors-ligne   Anton aus Tyrol 

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Posté 19 avril 2012 - 15:22

Vu sur le compte rendu du SIVU remontées mécaniques de Crest-Voland Cohennoz (Maître d'oeuvre des RM en délégation des 2 communes) : une étude complémentaire liée aux terrassements dans le cadre de la construction du TSF des bâches va être commandée cette année, notamment pour réduire l'impact environnemental. Le dossier est techniquement plus complexe que prévu, du fait de la complexité géologique du canyon du Nant Rouge et de sa sensibilité environnementale (entendu au village durant le WE de Pâques).

Ce message a été modifié par Anton aus Tyrol - 19 avril 2012 - 15:23 .

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#18 L'utilisateur est hors-ligne   Anton aus Tyrol 

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Posté 02 novembre 2012 - 20:28

Le projet démarre enfin cet automne avec le déboisement du trace et le montage durant l'été 2013.

Photos ici

Topic à déplacer donc sur la section "chantiers été 2013"

Ce message a été modifié par Anton aus Tyrol - 02 novembre 2012 - 23:54 .

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#19 L'utilisateur est hors-ligne   Tutu 

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Posté 22 novembre 2012 - 01:19

Bonjour,

d'apres l'avis de la DREAL ce devrait être un TSD4... Je ne suis vraiment pas convaincu qu'un TSD4 soit necessaire qui plus est pour un pendulaire je remettrais plutot en cause le serieux de l'étude. En tout cas le dossier ne semble pas être recevable en l'état...
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#20 L'utilisateur est hors-ligne   Anton aus Tyrol 

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Posté 22 novembre 2012 - 11:15

Voir le messageTutu, le 22 novembre 2012 - 01:19 , dit :

Bonjour,

d'apres l'avis de la DREAL ce devrait être un TSD4... Je ne suis vraiment pas convaincu qu'un TSD4 soit necessaire qui plus est pour un pendulaire je remettrais plutot en cause le serieux de l'étude. En tout cas le dossier ne semble pas être recevable en l'état...

Bonjour,

J'ai en effet lu le document de la DREAL et il émet nombre de réserves. Je ne sais pas si l'avis est consultatif ou si la DREAL peut opposer un veto sur le dossier. Du côté de la station, le dossier semble bouclé et validé, les travaux devraient avoir débuté en novembre par le déboisement du tracé dans la forêt de Covetan (j'attends confirmation de visu sur place). Le Préfet à signé les documents permettant cette opération (voir les photos), j'imagine que si la DREAL avait mis un veto, rien n'aurait été signé.

Je ne suis pas spécialiste des diverses procédures administratives et rôle de chacun... Si quelqu'un peut nous éclairer ...

Je confirme par ailleurs que le TS sera bien un TSF4 !

Ce message a été modifié par Anton aus Tyrol - 22 novembre 2012 - 11:17 .

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