[Anton aus Tyrol]

En effet voici quelques photos de ce WE, les canons ont tourné tout le WE





le TS n'attend plus que les skieurs

Ce message a été modifié par Anton aus Tyrol - 17 décembre 2013 - 08:46 .

[91@g]

Anton aus Tyrol, le 17 décembre 2013 - 08:46 , dit :

le TS n'attend plus que les skieurs

Ce qui n'est pas le cas du pont skieur vu l'absence totale de neige à ce niveau-là. ^^

Merci pour les photos !

Ce message a été modifié par 91@g - 17 décembre 2013 - 17:17 .

[pisten]

Hier l'élargissement du pont n'était toujours pas fini.

[Guigui74]

Vu la configuration du terrain et quitte à faire un appareil pendulaire, on peut se demander si on aurait pas pu concevoir également un embarquement aux deux extrémités plutôt que dans la pointe du "V" en cas de faible enneigement (donc sans descendre au niveau de cette dernière) via une Gi modulable en hauteur: cela aurait permis de faire l'économie de la neige artificielle et du nouveau pont.

[RMcrest voland]

je suis d'accord sur ce point mais l'embarquement cotés covetan n'aurait pas été facile car les gens descendrait au covetan croyant retourner sur crest voland et ce serrait erreur

[pisten]

RMcrest voland, le 17 décembre 2013 - 18:40 , dit :

je suis d'accord sur ce point mais l'embarquement cotés covetan n'aurait pas été facile car les gens descendrait au covetan croyant retourner sur crest voland et ce serrait erreur

J'ai pas tout compris.Pour moi l'ensemble pont neige RM est un investissement plutôt cohérent

[Anton aus Tyrol]

chin@ill, le 17 décembre 2013 - 18:19 , dit :

Vu la configuration du terrain et quitte à faire un appareil pendulaire, on peut se demander si on aurait pas pu concevoir également un embarquement aux deux extrémités plutôt que dans la pointe du "V" en cas de faible enneigement (donc sans descendre au niveau de cette dernière) via une Gi modulable en hauteur: cela aurait permis de faire l'économie de la neige artificielle et du nouveau pont.

Le secteur du Nant Rouge par sa configuration plein est et ombrage est l'un des plus enneigé du domaine de Crest Voland. Si ce secteur n'est pas praticable par manque de neige, c'est tout le domaine qui ne l'est pas ! CQFD 😊

[Anton aus Tyrol]

Voici quelques photos du TS prises le WE précédant Noël :

Vue sur le "nouveau" sommet du Lachat :


Départ vers le Covetan


Passage au dessus du canyon du Nant Rouge


Vue sur la piste de retour vers CV et l'ancien passage du TK du Nant Rouge


Vue sur la ligne


Enfin l'arrivée sur Covetan


Retour sur Crest-Voland la G2


Et montée vers le Lachat


Vue sur la ligne


Passage au dessus de la route


Le pont skieur élargi


Et enfin l'arrivée

Ce message a été modifié par Anton aus Tyrol - 28 décembre 2013 - 10:50 .

[pisten]

Meci pour ces photos je ne suis vraiment pas fan de ces Rms pendulaire.

[Guigui74]

Je trouve que c'est pertinent si les pistes desservies sont valables, comme par exemple sur Grattaty/Douce.
Par contre, s'il faut rejoindre la pointe du "V" via des chemins étroits et très fréquentés en neige à canon donc sans intérêt et dangereux, je préfère un TS empruntable dans les 2 sens sans Gi,ainsi que je le disais plus haut: j'attends de tester avant d'en dire plus.

[antidote]

Oui, mais en terme de débit, cela est quand même bien pratique de pouvoir envoyer les skieurs sur des pistes qui, même peu larges, draineront plus de skieurs que la remontée pourrait en transporter / heure.

[Anton aus Tyrol]

chin@ill, le 05 janvier 2014 - 20:11 , dit :

Je trouve que c'est pertinent si les pistes desservies sont valables, comme par exemple sur Grattaty/Douce.
Par contre, s'il faut rejoindre la pointe du "V" via des chemins étroits et très fréquentés en neige à canon donc sans intérêt et dangereux, je préfère un TS empruntable dans les 2 sens sans Gi,ainsi que je le disais plus haut: j'attends de tester avant d'en dire plus.

Je dois le citer plus haut dans ce topic, le projet initial porté par Crest-Voland et les Saisies consistait à construire l'actuel TSD de Covetan du bas de feu les TK des Bâches et Nant Rouge au sommet du Chard du Beurre à travers la forêt de Covetan. Ce TSF n'aurait jamais dû exister. La commune de Notre Dame de Bellecombe ayant refusé le survol de son territoire pour de sombres histoires d'accès a des sources, ce TSF a donc dû être installé par la force des choses. C'est un moindre mal et finalement assez pratique à l'usage. Les pistes ont été remaniées et élargies, les longueurs courtes de chaque côté permettent un temps de trajet correct avec un niveau de confort sans commun avec les précédents TK.
Par ailleurs j'ai eu l'impression que le trafic des Saisies vers Crest Voland a augmenté durant la semaine dernière.

[Guigui74]

antidote, le 05 janvier 2014 - 20:48 , dit :

Oui, mais en terme de débit, cela est quand même bien pratique de pouvoir envoyer les skieurs sur des pistes qui, même peu larges, draineront plus de skieurs que la remontée pourrait en transporter / heure.

Ben ça ne change strictement rien puisque le flux de skieurs doit in fine prendre quand même le télésiège, donc le problème éventuel posé par le débit de ce dernier reste inchangé!
Sinon je n'avais pas connaissance de la situation à cheval sur trois communes: déjà qu'à deux c'est le bouzin, alors à trois en effet...dans les Aravis voisines, c'est exactement le topo qui empêche Le G^d Bornand et La Clusaz de se relier en direct.