Forums Remontées Mécaniques: TKD du Petit Bovin 1 / Crans Montana - Forums Remontées Mécaniques

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TKD du Petit Bovin 1 / Crans Montana Poma - 1969

#1 L'utilisateur est hors-ligne   Sébastien 

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Posté 08 juin 2006 - 17:40

Ce petit téléski débrayable n?est pas ordinaire. En effet, c?est une motrice amont et tension aval ! C?est extrêmement rare !
Je ne sais pas la raison de ce type de réalisation et quels sont les avantages (si il y en a).

Situation du téléski dans le plan des pistes ;
- plan général :
Image IPB

- zoom :
Image IPB

Quelques caractéristiques ;
- altitude aval : 2271m
- altitude amont : 2400m
- dénivelé : 129m
- longueur : 430m
- débit : 850p/h
- sens de la montée : droite
- station motrice : amont
- station tension : aval
- constructeur : Poma
- année de construction : 1976

Quelques photos ;
- la gare aval :
Image IPB

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- la gare de stockage des perches :
Image IPB

- la poulie flottante et le contre poids :
Image IPB

- la gare amont :
Image IPB

Voilà voiliii ...
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#2 L'utilisateur est hors-ligne   rider aussois 

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Posté 08 juin 2006 - 17:47

c'est la première fois que je vois un tk de ce genre -_-
www.aussois.com
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#3 L'utilisateur est hors-ligne   skietmontagne 

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Posté 08 juin 2006 - 18:21

Merci beaucoup pour ce reportage Lacpse.

Etonnante la gare aval avec le retour poulie en dehors de la gare, et l'arrivée des perches dans le stockage dans la gare...

Ce message a été modifié par skietmontagne - 08 juin 2006 - 18:22 .

L'Histoire, c'est les vainqueurs qui l'écrivent...
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#4 L'utilisateur est hors-ligne   pistenbully 

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Posté 08 juin 2006 - 18:26

A Haute Nendaz le téléski de l'Alpage est exactement pareil tension en aval et motrice en amont.
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#5 L'utilisateur est hors-ligne   Boy 

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Posté 09 juin 2006 - 19:02

rider aussois, le 8 06 2006, 17:47, dit :

c'est la première fois que je vois un tk de ce genre ;)

Merci pour le reportage, Lacpse.

rider : on en avait parlé dans un sujet, et il en existe en France (TK Charmettes à La Plagne).

:wacko:
Guillaume

La Montagne, ça Nous gagne ! =)
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#6 L'utilisateur est hors-ligne   Polo13 

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Posté 09 juin 2006 - 21:18

La motrice pouvant être difficilement monté sur une gare de tension, je pense que cette architecture a été motivé par l'impossibilité de fournir l'alimentation électrique en aval.
Cela évite aussi les tranchées pleines de câbles et c'est pas plus mal... .
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#7 L'utilisateur est hors-ligne   pap's 

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Posté 09 juin 2006 - 21:23

Polo13, le 9 06 2006, 22:18, dit :

La motrice pouvant être difficilement monté sur une gare de tension, je pense que cette architecture a été motivé par l'impossibilité de fournir l'alimentation électrique en aval.
Cela évite aussi les tranchées pleines de câbles et c'est pas plus mal... .

exactement ;)
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#8 L'utilisateur est hors-ligne   Polo13 

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Posté 10 juin 2006 - 22:24

Par contre il me semble , qu'il existe un tk a Praloup qui arrive au niveau de la gare amont de la tc de costebelle et qui possède une gare motrice tension amont...
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