[riderfou]

Etonnant qu'après autant d'années à exercer le métier de journaliste, certains n'aient pas pris la peine de vérifier leurs informations.

"Cette télécabine emmènera 2800 personnes à l'heure vers le Mont de la Chambre à 3200m."

Raaaaaaaaaaaaaaa !!!!

[Flubox]

Le DL en parle aussi : http://www.ledauphin...14-4F3E813550CA

Les infos sont un peu plus sérieuses... quoique

[Argentoratum]

Le DL parle d'une première mondiale dans l'histoire des RM...
Mais cette opération a déjà été réalisée (au moins) pour le nouveau TSD6 du Biollay à Courchevel, non ?
A moins que ce ne soit le poids qui compte, et non le procédé ?

[pisten]

Argentoratum, le 14 septembre 2012 - 21:07 , dit :

Le DL parle d'une première mondiale dans l'histoire des RM...
Mais cette opération a déjà été réalisée (au moins) pour le nouveau TSD6 du Biollay à Courchevel, non ?
A moins que ce ne soit le poids qui compte, et non le procédé ?

Le DL parle d'une première pour une TCD10 pas pour TSD6.

[Adrien74]

Bonjour, voici une mise à jour importante du chantier avec beaucoup de changement.
En G1, la gare est mis en place est le câblage électrique est en cours, la bobine de câble est arrivée.
La G1 vue sur divers angles, le bois fut vernir pour donné un rendu plus jolie.










La bobine de câble qui pèsent 83 tonnes.



Ses dimensions.


La ligne.


Le P20 et P21




La G2 vue de loin.




Vue de plus près, avec le montage de la G2 qui commence.










Le contour.


La même avec la gare en arrière plan.


Le travail de la pierre effectué par la SOCABAT, un travail remarquable d'ailleurs.




La garage avec la mise en place des fixations des rails du garages qui tout automatique et des éclairages.


Vue de dessus.



Camion toupie livrent du béton fonctionnel, la majorité de l'ensemble à été réalisé avec ce type de béton plus résistent aux variations de température.


La cabines 72 chez sigma.


et voila pour cette actualisation, il faut surtout espéré que le neige ne tombe pas trop vite et que le beau temps se maintien pour évité du retard.

Un grand merci à la SOCABAT pour la visite et leur gentillesses.
.

Bonne journée.

Ce message a été modifié par Adrien74 - 25 septembre 2012 - 15:59 .

[florent]

Merci pour les photos Adrien

Sur cette photo je me demandais qu'est-ce que c'était ces marques derrière ?, j'ai cherché mais je n'ai pas trouvé de réponse à ma question.

[michel]

Elles sont vraiment belles les nouvelles polices d'écriture utilisées par Poma/Leitner sur les couvertures de gares Multix. J'avais déjà remarqué sur le TSD6 Verdons Sud l'année dernière, ou encore sur le TSD6 Bécoin, mais mes bonnes impressions se confirment avec Saulire-Express et Plattières. Chapeau aux graphistes.

Merci Adrien74 pour ces belles photos.

Ce message a été modifié par michel - 15 septembre 2012 - 13:47 .

[Yann83]

Belles photos merçi pour le suivi

[JPJP]

florent, le 15 septembre 2012 - 13:29 , dit :

Merci pour les photos Adrien

Sur cette photo je me demandais qu'est-ce que c'était ces marques derrière ?, j'ai cherché mais je n'ai pas trouvé de réponse à ma question.

Il me semble avoir vu au début du sujet que c'étaient des drains dans cette pente...

[Adrien74]

Citation

Elles sont vraiment belles les nouvelles polices d'écriture utilisées par Poma/Leitner sur les couvertures de gares Multix.

C'est l'exploitant qui demande de quelle type de police il veut.

Les yeux avertis auront remarqué une chose que les autres appareils ne dispose pas, c'est même une nouveauté, je vous la laisse la recherche, un indice c'est pas sur la massif fonctionnel.

Ce message a été modifié par Adrien74 - 15 septembre 2012 - 15:12 .

[michel]

Le contour tronqué ? La came de fermeture des cabines très tôt juste après le contour tronqué ?

Sinon, merci Adrien74 pour les précisions pour la couverture de gare.

Ce message a été modifié par michel - 15 septembre 2012 - 15:17 .

[Adrien74]

Citation

Le contour tronqué ? La came de fermeture des cabines très tôt juste après le contour tronqué ?

Non il est situé en G2, d’ailleurs c'est un élément capital pour l'appareil puisse marcher correctement, au final il y' auras trois au lieu de deux.
Allez observer bien la G2 et vous trouverez.

[Geofrider]

Un moteur supplémentaire en plus de ceux en sous-sol?

[titou_love_valto]

oui se serais pas une motorisation hydraulique de secours? en cas de casse de l'arbre principal ou réducteur?

[Adrien74]

Le système est bien visible est déjà mis en place sur une pièces de sécurité N°1 sur mes photos, il suffit juste de le raccordé à la motrice enterré.
voici une image


Si y'a pas de réponse avant 21 h, je vous la donne.

C'est dur, mais c'est de l'observation techniques.

Ce message a été modifié par Adrien74 - 15 septembre 2012 - 17:31 .

[titou_love_valto]

la piece grise sous la poulie ? avant l'arbre de transmission ?

Edit : Si c'est je dirais soit un systéme de freinage de l'arbre, soit un amortissement de choc

Ce message a été modifié par titou_love_valto - 15 septembre 2012 - 17:39 .

[KoUiToU]

Il n'y aurait pas entre autre un disque d'inertie sous la poulie ?

[titou_love_valto]

KoUiToU, le 15 septembre 2012 - 17:39 , dit :

Il n'y aurait pas entre autre un disque d'inertie sous la poulie ?

je vois pas trop l'interêt de mettre un disque d'inertie sous la poulie car il sert pour le moteur en général, pour l'équilibrer et pour éviter les acoups lors des démarrage et arrêts.