[RM3V]

La première cabine a été lancée sur la ligne !!!

(Source: Webcam Méribel)

[PomAntoine]

Voici l'image :

[Adrien74]

Citation

Un système de tension pour le cable soutenant/supportant la ligne de sécurité

Bien vue, c'est bien ce système, d’ailleurs tout les pylônes sont équipé d'un galets pour le câble de la multipaire j'ai rarement vue ce système.

Citation

A propos du quizz: l'eau de pluie et de fonte semble recueillie au niveau de la toiture de la gare d'où probablement la présence d'un tube de petit diamètre visible sur la face amont du fût supportant la gare.

exact, la présence d'une gouttière de récupération d'eau de pluie, c'est la première que j'en voie une sur une multix, parccontre elle est présente sur tout les appareils de la S3V verdont vizelle, pas du lac et les plattières.

Merci pour le quizz.

[73Photos]

Bonsoir, des photos prisent aujourd'hui.
Mon lien

[j'ib]

Merci pour ces photos ! Savez vous ce que va être cette "pente" en béton et en pierres que l'on voit à la seconde 52 du film ?

[Guigui74]

Je n'ai pas tout compris à l'accès à G1:sera t-il de plain-pied ou se fera-t-il par une rampe?

[Adrien74]

Non ça sera une rampe incliné, la preuve avec cet image., j'aime mieux cette disposition de gare surélevé, c'est mieux pour la sécurité au sol.

[fredo_chato]

Adrien74, le 14 novembre 2012 - 19:40 , dit :

Non ça sera une rampe incliné, la preuve avec cet image., j'aime mieux cette disposition de gare surélevé, c'est mieux pour la sécurité au sol.

Oui enfin il y a sécurité au sol et sécurité au sol. Pas la peine de faire passer les cabines 10m au dessus des gens. Ce qui aurait été pas mal ça aurait été de remblayer d'un coté (par exemple) pour que les gens qui arrivent des pistes soient de plein pied avec la télécabine. Après je ne connais pas bien la station, mais au moins en arrivant de certaines pistes il ne serait pas nécessaire de se taper la rampe.
Car que ce soit en boots ou en chaussure de ski c'est pas super de marcher quand même...

Perso je trouve qu'un tel choix est vraiment dommage, mais bon c'est ainsi...

En tout cas merci pour les mises à jour et les photos

[towbarless]

Comparé à la longue rampe inclinée qu'il y avait auparavant cette gare sera nettement plus facile d'accès.

[snowboarder]

Je ne comprends pas trop, ils sont en train d'insérer toute les cabines en ligne ou seulement une dizaine ?

Ce message a été modifié par snowboarder - 14 novembre 2012 - 22:58 .

[jacky carlingue]

snowboarder, le 14 novembre 2012 - 22:47 , dit :

Je ne comprends pas trop, ils sont en train d'insérer toute les cabines en ligne ou seulement une dizaine ?

Merci de faire un effort
Cordialement.
JC

[titou_love_valto]

non ils équipent bien toute la ligne dans le but de faire les essais! Je comprends pas trop ta question car je vois pas pourquoi ils n'en mettraient que 10...

[snowboarder]

On commence les essaies câble a vide, puis avec environ 3 véhicules . Ensuite on met tout les véhicules et on termine par les essais en charges. (Entre chaque étapes l'appareil aura tourner plusieurs dixaine d'heures)
La premier cabine a était installer hier et aujourd'hui il installe toute les cabines !!

En aucun cas je remet en causse le travail des équipes qui travaille sur le chantier. Il connaisse très bien leur métier.
Juste en apprendre d'avantage sur les étapes des tests. D'où ma question, dans mon message précédent.

Ce message a été modifié par snowboarder - 14 novembre 2012 - 23:29 .

[titou_love_valto]

Pour les essais a vide c'est déjà fait! Pour le reglage de la lignes et des gares, vu la longueur de ligne et le peu de temps qui leur reste pour livrer l'appareil le mieux est de mettre toute les cabines en ligne... pas très conventionnel j'en conviens mais bon...ils rattrapent comme ils peuvent!

[3 Vallées]

Le fameux cable supportant la ligne de sécurité et la poulie que l'on devine au sommet du P11

Ce message a été modifié par 3 Vallées - 17 novembre 2012 - 00:00 .

[Guigui74]

Adrien74, le 14 novembre 2012 - 19:40 , dit :

Non ça sera une rampe incliné, la preuve avec cet image., j'aime mieux cette disposition de gare surélevé, c'est mieux pour la sécurité au sol.

Merci pour ta réponse illustrée!
Ceci étant dit je ne suis pas fan du concept moi non plus, que ce soit pour l'accessibilité (qui quoi qu'on en dise est plus galère pour une personne à mobilité réduite qu'en plain-pied)ou pour le design de l'ensemble que je trouve bien chargé.
J'aurais dit exactement comme fredo_chato: remblayer du côté droit me semblait faisable au vu de la topographie du lieu...

[Adrien74]

Bonjour voici quelques photos des cabines en ligne prise pendant la période de rodage de ce matin.
Il y 'aura des photos photos qui risque d'intéressée pas mal de personne concernant le contour tronqué avec les cabines, c'est très intéressent à voir en fonctionnement surtout avec des cabines 10 places, il faudra attendre la période d'ouverture pour mieux comprendre ce système.
Maintenant place aux photos.
La G1 avec les cabines.













Le contour en mode de fonctionnement.




Les cabines en ligne.
Avec mottaret en arrière plan et la dents de burgin.


Et le mythique mont vallon.








La rampe d' accès en cours d'achèvement avec une finition bien soigné.


Et voila pour cette actualité des plattières, malgré les apparence cet appareil sera ouvert comme prévue le 8 décembre.
Un magnifique appareil en perspective.

Bonne journée.

Ce message a été modifié par Adrien74 - 18 novembre 2012 - 13:06 .

[Alpina]

Merci pour les photo
On a l'impression sur les images quelle vont se rentré de dans au niveau du contour tronqué mais elle accélère, Elle accélère beaucoup? Par rapport au niveau du quai d'embarquement!

[stsorlin]

Merci Adrien pour ces superbes photos ! vivement le 8 décembre !

[Damien06]

Bah , ils ont pas encore mis les systèmes d'ouverture automatique />/>

Question : est ce que c'est normal qu'il n'y ait pas encore de neige en G1 ?