Forums Remontées Mécaniques: Téléphérique de Bourg-Saint-Maurice - Forums Remontées Mécaniques

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Téléphérique de Bourg-Saint-Maurice

#1 L'utilisateur est hors-ligne   sylvain_51 

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Posté 20 octobre 2011 - 20:39

Bonjour, nouveau venu sur ce forum, voici ma première question:

ayant très largement fréquenté les stations des Arcs et de la Plagne dans le milieu des années 80, j'ai vu ces stations évoluer.

j'ai emprunté à cette époque le téléphérique reliant Bourg saint Maurice aux arcs 1600 avant la construction du funiculaire.

je ne trouve plus aucune information sur cette installation, notamment si je me souviens bien il y avait une gare intermédiaire située sur un pylône et même je crois une piste de de ski qui descendait jusqu'à ce pylône....

au début des années 90 il y avait encore la gare de départ à Bourg mais maintenant....

si quelqu'un a des infos ou des photos, merci encore pour ce site qui constitue une vrai mine d'information, pour ma part je m'intéresse surtout aux installations disparues ou abandonnées.
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#2 L'utilisateur est hors-ligne   sylvain_51 

  • TK de la Boule de Gomme
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Posté 21 octobre 2011 - 08:30

Voir le messagemichel, le 20 10 2011, 21:25, dit :

La SMA avait édité un livret sur l'histoire et le fonctionnement du funiculaire Arc en Ciel depuis le TSF. J'avais numérisé ce livret, si quelqu'un le veut et si je peux le distribuer, c'est avec plaisir. :P



Bonjour Michel et merci pour ta réponse mais en fait c'est le téléphérique qui m'intéresse, pas trop le funiculaire (que j'ai vu construire d'ailleurs...)
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#3 L'utilisateur est hors-ligne   arc1600 

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Posté 21 octobre 2011 - 13:06

Bonjour Michel.
J'aimerais bien qui tu me donne ta copie numériser du livret sur l'ancien TSF.
Fait le par MP si tu veut. :P
Adieu TCD6 de Pierrafort. Une télécabine charger de souvenirs.
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#4 L'utilisateur est hors-ligne   monchu 

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Posté 03 novembre 2011 - 11:54

Il y avait bien un embarquement sur pylône à la hauteur des Granges, pour la clientèle locale ou pour les rares skieurs qui y descendaient en journée.

Descendre en pleine journée jusqu'au pylône n'avait en effet pas un grand intérêt : de mémoire, seules certaines rotations desservaient le pylône. En raison de la saturation de l'appareil, l'exploitant avait imposé un système de réservation des bennes, fort utile pour réguler l'attente en fin de journée à la descente (un départ toutes les 6 minutes si je me souviens bien).

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#5 L'utilisateur est hors-ligne   sylvain_51 

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Posté 17 novembre 2011 - 23:51

Voir le messagemonchu, le 3 11 2011, 10:54, dit :

Il y avait bien un embarquement sur pylône à la hauteur des Granges, pour la clientèle locale ou pour les rares skieurs qui y descendaient en journée.

Descendre en pleine journée jusqu'au pylône n'avait en effet pas un grand intérêt : de mémoire, seules certaines rotations desservaient le pylône. En raison de la saturation de l'appareil, l'exploitant avait imposé un système de réservation des bennes, fort utile pour réguler l'attente en fin de journée à la descente (un départ toutes les 6 minutes si je me souviens bien).

Image IPB



bonjour et merci pour cette belle photo...

est-ce que tu te souviens de la date d'arrêt de ce téléphérique ainsi que la date de démantèlement ?

est-ce que la gare de départ à Bourg existe toujours ???
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#6 L'utilisateur est hors-ligne   monchu 

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Posté 18 novembre 2011 - 00:52

Le téléphérique a été démonté en 1990, un an après l'ouverture du funiculaire. Mais je ne sais plus s'il était encore ouvert au public pendant la saison transitoire.
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#7 L'utilisateur est hors-ligne   sylvain_51 

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Posté 22 janvier 2013 - 12:34

Et la gare de départ à Bourg, elle existe toujours ??
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#8 L'utilisateur est hors-ligne   monchu 

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Posté 04 février 2013 - 22:40

Non, des immeubles ont été construits tout autour de l'ancienne place.
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#9 L'utilisateur est hors-ligne   Persil 

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Posté 11 février 2013 - 00:47

Deux photos en janvier 1990 au croisement du funiculaire et du téléphérique, ainsi que l'ancienne gare, sur cette page http://leportailferr...rbain/bourg.htm
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#10 L'utilisateur est hors-ligne   Marquis 

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Posté 02 avril 2014 - 12:36

Auriez vous d'autres photos de ce téléphérique, notamment où on le verrait avec la gare SNCF ? Je suis très intéressé, merci d'avance.
Marquis
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#11 L'utilisateur est hors-ligne   Philippe R 

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Posté 05 février 2018 - 22:07

Bonjour,

J'arrive bien après sur cette conversation, découvrant aujourd'hui par hasard ce sujet.

Connaissant bien Peisey-Nancroix où j'allais chaque été entre 1960 et 1985 dans le chalet de ma grand-mère, et quelques périodes de Pâques pour le ski, j'ai plusieurs fois pris ce téléphérique en 1983 (construit pour relier Bourg -Saint-Maurice aux Arcs en 1974) !!

Et comme j'apprécie les sensations, s'il y en a au passage des 3 pylônes debout de celui de l'Aiguille du Midi notamment (et dans certains ascenseurs debout de tours de gratte-ciels aussi), il y avait aussi un airtime sympathique en descente au passage du pylône du début avec un bon changement de pente, allant à 10 m/s, vitesse générale commune aux téléphériques rapides !

Mais il y a aussi beaucoup de sensations dans le funiculaire Arc-en-Ciel comme je l'ai constaté dès que je l'ai pris en 1990 (inclinaison du sol debout, changements de pente, démarrages et freinages dont ceux de la station intermédiaire et virages ! Et il va lui aussi de 10 à 12 m/s (ce que j'ai confirmé en 2014 !), et bien davantage d'effets que le Funival de Val d'Isère, qui est aussi de 10 m/s, mais tout droit et linéaire.

Pour les sensations, cela m'aurais plu qu'ils conservent les 2 moyens de locomotion !!

Ce message a été modifié par Philippe R - 05 février 2018 - 22:17 .

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#12 L'utilisateur est hors-ligne   monchu 

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Posté 25 février 2018 - 15:37

Je complète avec quelques vues de l’ancien téléphérique entre Bourg-Saint-Maurice et Arc 1600.

Gare de départ non loin de la gare SNCF :
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Avec du monde sur la suspente :
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Un peu avant la mi-parcours, le pylône avec son embarquement intermédiaire :
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De plus près avec la gare de départ au fond :
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Dernier pylône :
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L’arrivée du temps de la construction du funiculaire, avec en bas à gauche, le dernier pylône du téléphérique et juste à côté, quelques piliers en béton pour la future ligne du funiculaire. A côté de la gare d’arrivée du téléphérique, la grue orange marque le chantier de la gare supérieure du funiculaire.
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#13 L'utilisateur est hors-ligne   monchu 

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Posté 03 août 2018 - 20:33

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