Forums Remontées Mécaniques: TSF3 Southern Cross - Steven's Pass (Washington) - Forums Remontées Mécaniques

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TSF3 Southern Cross - Steven's Pass (Washington) CTEC - 1987

#1 L'utilisateur est hors-ligne   Rodo_Af 

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Posté 13 janvier 2012 - 09:38

Image IPB

^^^^Cliquez sur l'image pour voir le reportage^^^^

Vous pouvez déposer vos remarques, questions et commentaires relatifs à ce reportage dans ce fil de discussion.
(Vous voyez une faute ? N'hésitez pas à me contacter par MP)

:)

Ce message a été modifié par Rodo_Af - 10 avril 2023 - 18:50 .

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#2 L'utilisateur est hors-ligne   Québécois 

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Posté 10 avril 2023 - 13:12

Refonte générale du reportage

(Mise à jour aux normes actuelles des reportages : nouvelles photos, refonte du texte, ect...)

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Rédaction/Traduction/aide de reportages ; contactez-moi en MP !

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#3 L'utilisateur est hors-ligne   Québécois 

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Posté 10 avril 2023 - 13:14

Et voilà, c'est ce qui conclue cette série de deux refontes à Steven's Pass !
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#4 L'utilisateur est hors-ligne   Rodo_Af 

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Posté 10 avril 2023 - 18:56

Merci Québécois pour cette refonte.
On remarque que depuis 2012 l'exploitant à ajouter des garde-corps sur les sièges. C'est bien, mais avec des reposes-skis c'est mieux.

Un véhicule en 2012 :
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Un véhicule en 2023 :

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:)
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#5 L'utilisateur est hors-ligne   cwcwcw 

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Posté 10 avril 2023 - 19:12

Voir le messageRodo_Af, le 10 avril 2023 - 18:56 , dit :

On remarque que depuis 2012 l'exploitant à ajouter des garde-corps sur les sièges.


Oui, il s'agit d'une initiative de Vail Resorts. En général, quelques années après l'acquisition d'un domaine skiable, Vail Resorts ajoute des garde-corps à tous les télésièges qui en sont dépourvus. L'exception semble être les télésièges Riblet à pylône central, ce qui est probablement difficile à faire. Lorsque des garde-corps sont ajoutées, le poids supplémentaire entraîne généralement la nécessité de retirer certaines chaises de la ligne, ce qui réduit la capacité.
Yes, this is a Vail Resorts thing. Typically within a few years of acquiring a ski area, Vail Resorts will add restraint bars to any chairlift that lacks them. The exception seems to be center-pole Riblet chairlifts, which is likely difficult to do. When safety bars are added, the extra weight usually results in the need to remove some chairs from the line, reducing capacity.
Je m'excuse si ma grammaire est incorrecte. J'utilise un traducteur informatique.
2

#6 L'utilisateur est hors-ligne   Québécois 

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Posté 10 avril 2023 - 23:44

Aux US je pense que c'est bien le seul pays qui n'oblige pas les gardes-corps ! Même au Québec avec les remontées les plus bizarres et la moitié des TCD qui ont eu une panne cet hiver ;) on a des barres de sécurité partout.
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#7 L'utilisateur est hors-ligne   cwcwcw 

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Posté 10 avril 2023 - 23:47

Je ne suis pas sûr pour le Québec, mais dans certaines provinces du Canada, la présence de garde-corps était facultative. Peut-être les provinces de l'Ouest. Ce changement est intervenu au début des années 1990, lorsque les stations de ski ont été obligées d'en ajouter si elles n'en avaient pas.
I'm not sure about Quebec, but in some provinces of Canada the presence of restraint bars was optional. Perhaps the western provinces. This change in roughly the early 1990's when ski areas were required to add them if they didn't have them.
Je m'excuse si ma grammaire est incorrecte. J'utilise un traducteur informatique.
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#8 L'utilisateur est hors-ligne   Rodo_Af 

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Posté 11 avril 2023 - 07:20

Non, d'autres pays font pareil. Le Japon qui a énormément de stations de ski et de remontées mécaniques fait pareil.

:)
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#9 L'utilisateur est hors-ligne   Québécois 

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Posté 20 janvier 2024 - 22:57

Ce télésiège est en panne à cause d'un problème électrique :

https://blog.stevens...update-1-19-24/

:)
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