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Posté 14 janvier 2012 - 18:31
En prenant un téléski à enrouleurs, je me suis dit comment ça fonctionne?
J'attend vos réponses
.Merci!
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Comment fonctionne un enrouleur?
#2 Invité_ancien_membre_001_*
Posté 14 janvier 2012 - 18:33
Hello !
Cela doit surement être un système avec des ressorts qui fait remonter la corde automatiquement( comme sur les portes forfaits déroulants qui fonctionnent sur le même principe )
Cela doit surement être un système avec des ressorts qui fait remonter la corde automatiquement( comme sur les portes forfaits déroulants qui fonctionnent sur le même principe )
#3
Alsacerider 
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Posté 14 janvier 2012 - 18:46
le principe de base est effectivement le ressort de rappel, mais selon les technologies, il y a obligatoirement un frein/amortisseur qui ralentit la remontée de l'archet/selette pour eviter qu'elle ne passe au dessus du cable. chez poma dans les années 80 c'était un piston hydraulique à vis, chez leitner et doppel je sais pas, il parait que sur les nouveaux c'est un freinage electrique, systeme similaire aux brins d'arret d'un porte avion (une dynamo à laquelle a branchée une charge ohmique, qui freine la rentrée).
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#4
rastarufy
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Posté 15 janvier 2012 - 10:02
alors un enrouleur est composé d'un carter avec à l'intérieur de celui ci un ressort hélicoïdal sur lequel est enroulé la corde et pour pas que la corde remonte trop vite il y a trois masselotes de frein qui avec la force centrifuge viennent freiner sur le bord intérieur du carter.
#5
chris2002
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Posté 15 janvier 2012 - 10:32
Alsacerider, le 14 janvier 2012 - 18:46 , dit :
le principe de base est effectivement le ressort de rappel, mais selon les technologies, il y a obligatoirement un frein/amortisseur qui ralentit la remontée de l'archet/selette pour eviter qu'elle ne passe au dessus du cable. chez poma dans les années 80 c'était un piston hydraulique à vis, chez leitner et doppel je sais pas, il parait que sur les nouveaux c'est un freinage electrique, systeme similaire aux brins d'arret d'un porte avion (une dynamo à laquelle a branchée une charge ohmique, qui freine la rentrée).
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Pour info, sur un porte-avions (sauf peut-être le dernier porte-avions US en cours de construction), les brins d'arrêt sont freinés hydrauliquement, pas électriquement.
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