[Geofrider]

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[guigui67]

Merci pour ce reportage

Vraiment belle cette première TCD12 de France (tout comme la deuxième d'ailleurs )

[Mathieu01]

Très beau reportage!!

[Raphaël B]

Très beau reportage reportage, merci Geof

C'est pour moi l'une des plus belles TCD de Meribel enfin la plus réussie .

Des trois TCD partant de ce secteur , Rhodos est de loin la Gare aval qui s'intègre au mieux dans l'environnemen.

En gare amont , motrice souterraine , on voit bien la structure robuste portant la poulie motrice , le palier n'est pas fixé juste sur le massif comme c'est le cas sur certain appareil, ici c'est toute uns structure qui est maintenu sur le massif et qui encadre la poulie .

Il n'y a pas à dire Von-roll était un firme mythique , dommage effectivement que ce constructeur n'ai pas été très présent dans les domaines skiables français.

Ce message a été modifié par Raphaël B - 06 août 2008 - 14:09 .

[méribel73]

merci Geofrider pour ce super reportage
Bonne continuation pour tes futurs reportages

[dj_jean_jean]

Geofrider, le 6 08 2008, 14:03, dit :

Le vérin assurant la tension du câble :

Il s'agit ici d'un autovérin (sans centrale hydraulique). Le réservoir d'huile et la pompe sont directement placé sur le vérin

Ce type de vérin est utilisé depuis longtemps par puis repris par car beaucoup plus pratique, beaucoup plus simple et occupe beaucoup moins de place dans les gares.

[Geofrider]

dj_jean_jean, le 6 08 2008, 19:17, dit :

Il s'agit ici d'un autovérin (sans centrale hydraulique). Le réservoir d'huile et la pompe sont directement placé sur le vérin

Merci pour la précision

[Geofrider]

Tel que tu le décris, le Télébenne correspond au premier des Trois Télébennes qui montait à la Saulire et qui d'après l'association Terres des Allues qui est en charge d'un musée sur l'histoire de Méribel partait de la Chaudanne et montait au Belvédère qui est un lieu dit situé tout près de l'actuelle gare intermédaire de la télécabine des Rhodos

[david 74]

merci pour le reportage
En revanche, les caractéristiques géométrique ne sont pas celle de la TC12 de Rhodos

[Geofrider]

Ok A la construction de Burgin-Saulire seuls les 2 derniers tronçons ont du sauté. Ils ont du gardé le premier pour permettre le retour en altitude sans avoir à psser par le premier tronçon de Burgin.

[nicoco@742000]

Est-ce que c'est un areoski?
Moi je ne vois aucune différence entre cette télécabine et un areoski.

un areoski :

la telecabine :

[Lolo42]

nicoco@742000, le 13 juillet 2013 - 12:40 , dit :

Est-ce que c'est un areoski?

Non, Aéroski est juste le nom commercial de la gamme de télécabines proposée à l'époque par Skirail.

[dj_jean_jean]

lolo42, le 13 juillet 2013 - 13:07 , dit :

nicoco@742000, le 13 juillet 2013 - 12:40 , dit :

Est-ce que c'est un areoski?

Non, Aéroski est juste le nom commercial de la gamme de télécabines proposée à l'époque par Skirail.

mais skirail sur ses aéroski utilisait la licence Vonroll.

[Adrien74]

Citation

mais skirail sur ses aéroski utilisait la licence Vonroll.

Uniquement les pinces, le reste était de leur conception (gare et ligne)

[dj_jean_jean]

non c'est faux, il y avait aussi les gares, à l'exception des trainages.

exemple ici





on reconnait très bien la couverture type aéroski de skirail, appelé Moonliner par Vonroll.

[Adrien74]

Je viens de regardé les reportage des aéroski , la couverture est pareil mais la mécanique est complétement différente.

[Guigui74]

Même les lanceurs?
Je ne vois pas trop l'intérêt de repartir de zéro quand on reprend la pince d'un constructeur.
Mais si il est certain que à innové sur ces appareils débrayables sous licence VonRoll ,je ne pense pas que ça ait été à sens unique:il me semble que le TSD4 montré par DJJJ soit postérieur à l'Aeroski de Tovière or il semble que les lanceurs de ce dernier aient été conçus spécialement.
Se pourrait-il que Von Roll les ait repris à ?

[dj_jean_jean]

après c'est trop difficile à savoir là il faudrait être dans les dossiers de vonroll et skirail pour savoir.

Car si les pinces sont identique, forcément la position des rails et des cames en gare sont identique, ça va de paire. Seul les modes de traînage sont différent. Donc forcément la licence prend une partie des gares.

Pour ce qui est de la couverture soit vonroll avait déjà cette gare en préparation et la proposé à skirail pour ses télécabines, soit skirail a créé ces couvertures que vonroll a réutilisé.

De plus pour pas mal de TSD vonroll les gares sont dans des batiments, il est donc possible que cette gare ai été commercialisé sans la couverture.

[Adrien74]

Les appareils de skirail date de 1986 et skirail avais très bien innové dans les trainages, les prise de mouvement sur câble et le cadencement à pneu, donc avant les appareils von roll et ont peu adapté les pince à n’importe quel gare du moment ont respecte les cotes.

La pince S fut adapté à trois type de gare.
Les gare gravitaire, la gare romanaix et la Gamme 21.

La pince T fut plus nombreuse.
La gare hybride romanaix et gravitaire (TSD des latte), gare romanaix (alphe et performant), gare compétion et oméga.

Il faut jamais se fier aux couverture.

[dj_jean_jean]

Oui je sais, comme les pinces OmegaT etc ...

Mais ici ce que l'on parle c'est de l'utilisation d'une pince par un autre constructeur. Et dans ce cas là quand un constructeur utilise une licence d'un autre constructeur il utilise la pince et les gares qui vont avec. Après libre au constructeur de moderniser les trainages ou non. Montaz Mautino sur son premier télécabine débrayable a utilisé la licence Agudio, et les pinces et les gares de Agudio ont été utilisé.

Tout comme pour la télécabine de la saches ou encore anciennement Punta-Bagna où skirail a utilisé les pinces et les gares du constructeur d'origine. On peut encore citer comme exemple BMF qui a utilisé les pinces et gares Poma.

On peut citer aussi comme exemple Girak qui a utilisé la licence garavata sur certains de leurs appareils et là encore les pinces et leurs.



Alors je ne dis pas qu'il est impossible que seul les pinces vonroll aient été utilisé, mais ces nombreux exemples montrant le contraire sont nombreux et de plus Vonroll aillant utilisé la même gare que skirail.

Mais il est claire que Skirail a grandement développé ces gares et les techniques. Car d'ailleurs les gares vonroll ne réutilisent pas les techniques de Skirail. Si skirail l'avait réellement créé totalement skirail n'aurait pas put réutiliser ces gares, sauf si skirail avait alors cédé ses brevets de gares aéropack à vonroll. Mais dans ce cas là comme je dis je pense que les techniques de trainages et de prise de mouvements auraient été réutilisé.