Forums Remontées Mécaniques: TSD4 des Autannes - Chamonix-Mont-Blanc (Balme) - Forums Remontées Mécaniques

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TSD4 des Autannes - Chamonix-Mont-Blanc (Balme) Doppelmayr - 1992

#1 L'utilisateur est hors-ligne   Sébastien 

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Posté 12 juillet 2006 - 18:00

Date du premier reportage : Juillet 2006 (par Lacpse)
Mise à jour du reportage : Mai 2012 (par j'ib)

Reportage actuel -> http://www.remontees...ndpost&p=174477

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#2 L'utilisateur est hors-ligne   jeanval 

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Posté 12 juillet 2006 - 18:19

merci pour ce reportage! la vallée de chamonix va bientot ètre totalement présentée!!!
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#3 L'utilisateur est hors-ligne   91@g 

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Posté 12 juillet 2006 - 18:26

Merci bien pour ce beau reportage !
J'aime paticulièrement les gares.

Par contre, le constructeur, c'est :D :) ou ;) ?
Ou un autre ?
91@g
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#4 L'utilisateur est hors-ligne   Sébastien 

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Posté 12 juillet 2006 - 18:29

C'est une blague ???
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#5 L'utilisateur est hors-ligne   Thomas 

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Posté 12 juillet 2006 - 18:29

;)

1ere ligne !!! dit :

Ce télésiège situé dans le secteur du Tour, construit en 1992 par Doppelmayr, il a remplacé une télécabine 4 places Von Roll sur le même tracé.


ça serait bien de lire même le texte et pas que de regarder les photos :)
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#6 L'utilisateur est hors-ligne   Tams 

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Posté 12 juillet 2006 - 18:30

91@g, le 12 07 2006, 17:26, dit :

Merci bien pour ce beau reportage !
J'aime paticulièrement les gares.

Par contre, le constructeur, c'est :D :D ou ;) ?
Ou un autre ?

Euhhhhhh :D

Tu le fais exprès ?

Un reportage ne se résume pas à des photos , il y a du texte à coté et celui ci est la pour etre lu...

Première ligne : :)
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#7 L'utilisateur est hors-ligne   skietmontagne 

  • TCD15 de Bochard
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Posté 12 juillet 2006 - 18:31

Merci beaucoup pour ce repoetage Lacpse.

Pour info, et ne lisant correctement le reportage, tu aurais pu lire que lae constructeur est ;) . Et les gares sont bien du :) , donc ca se voit :D

Et oui, la vallée nous appartient!!!
L'Histoire, c'est les vainqueurs qui l'écrivent...
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#8 L'utilisateur est hors-ligne   91@g 

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  Posté 12 juillet 2006 - 18:34

Mince !
J'ai relu et relu. ;)
Désolé. J'ai toujours eu un problème avec les premières lignes.
91@g
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#9 L'utilisateur est hors-ligne   cret 

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Posté 12 juillet 2006 - 18:35

Merci pour ce reportage ;)
J'aime beaucoup la petite cabane :)
(amont je precise)

Ce message a été modifié par cret - 12 juillet 2006 - 18:37 .

<a href="http://www.qotsa.com/" target="_blank">Era Vulgaris</a>
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#10 L'utilisateur est hors-ligne   Satellit 

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Posté 12 juillet 2006 - 18:41

Lacpse, le 12 07 2006, 17:00, dit :

- la gare aval :
Image IPB

On voit bien que ces gares ont subi un petit relooking entre celles-ci ...

V
V
V

... et celles-ci :

Image IPB

Image IPB

Le design a été un peu arrondi.

Elles sont d'ailleurs très compactes.

Merci pour ce beau reportage Lacpse !! ;)
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#11 L'utilisateur est hors-ligne   Tams 

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Posté 12 juillet 2006 - 19:30

Pour contnuer dans la lancée de Satellit, la je ne pense pas qu'il y ait eu de relooking

Vous ne trouvez pas un air de ressemblance ???

Image IPB

et

Image IPB


et pourtant y'a 12 ans d'écart !!!! ;)

Ce message a été modifié par Tams - 12 juillet 2006 - 19:32 .

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#12 L'utilisateur est hors-ligne   Thomas 

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Posté 12 juillet 2006 - 19:34

oui, mais je pense que c'est de la récupération, enfin non, plutôt une gare d'époque des années 90 qui est restée stockée chez Doppelmayr sans clients (car les constructeurs anticipent les commandes, et quand il n'y a pas assez de commande, ben il peut y avoir des restes ....) je pense que c'est à cause de ça qu'on trouve un tel TSD sur la Croix, mais aussi à Saint Lary dans les pyrénées.
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#13 L'utilisateur est hors-ligne   fufu 

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Posté 12 juillet 2006 - 19:59

oui, et Satellit, tu compare une gare motrice tension avec une retour tension et une retour fixe. Leurs structure est bien différente. J'immagine que tu compare le haut de la gare, plus volumineux sur Autannes, et pour cause le treuil est dessous et lui aussi prend de la place.

Donc à part quelques coups de pinceaux, il n'y a pas eu de relookage notable, cette gare est d'ailleur encore proposée par Doppelmayr.
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#14 L'utilisateur est hors-ligne   Sébastien 

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Posté 12 juillet 2006 - 20:03

Le TSD4 Croix est motrice amont et tension aval ;)
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#15 L'utilisateur est hors-ligne   fufu 

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Posté 12 juillet 2006 - 20:28

exact j'ai pas précisé, je pensais plus aux Bouquetins, qui est, elle, retour fixe aval ;)
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#16 L'utilisateur est hors-ligne   Satellit 

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Posté 12 juillet 2006 - 20:43

Oui bien sur je sais que la configuration de ces TSD est différente mais je parlais du vitrage, de la couverture, des sous-faces ! ;)

Ce message a été modifié par Satellit - 12 juillet 2006 - 20:43 .

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#17 L'utilisateur est hors-ligne   evasion ski 

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Posté 14 juillet 2006 - 17:26

Ce TSD est bien exploité hiver et été ?
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#18 L'utilisateur est hors-ligne   Geofrider 

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Posté 14 juillet 2006 - 17:46

oui il est bien exploité hiver et été ;)
Vive la neige et la montagne
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#19 L'utilisateur est hors-ligne   j'ib 

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Posté 07 mai 2012 - 17:34

Télésiège des Autannes
Domaine de Balme - Chamonix Mont-Blanc (74)


Image IPB

Chamonix Mont-Blanc

Bienvenue à Chamonix Mont-Blanc ! Chamonix Mont-Blanc est une ville située en Haute-Savoie à la frontière de la Suisse et de l'Italie au pied du Mont-Blanc. Chamonix dispose sur son territoire de sites touristiques réputés comme l'Aiguille du Midi qui culmine à 3842 mètres d'altitude, accessible grâce aux téléphériques du même nom. Depuis cette dernière on a un panorama sur le mont Blanc, l'Italie, le massif du Jura et la chaîne des montagnes Suisse (Cervin, Mont-Rose …).

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La ville dispose d'autres centres d'intérêts touristiques comme le chemin de fer du Montenvers, qui emmène les visiteurs à 1900 mètres d'altitude au pied de la Mer de Glace, d'où l'on a accès à la célèbre Grotte de Glace. L'endroit est par ailleurs le départ de nombreuses courses de haute-montagne (glaciers de Lechaups, le Grepon, la dent du Requin, du Géant…).

Chamonix et l'une des seules stations de France qui fait partie avec Megève du « Best of the Alpes ». Côté ski, la station dispose d'un grand hors-piste très connu, la vallée Blanche, évoluant entre séracs et crevasses sur un glacier. Elle propose aussi trois grands domaines de ski (Brévent-Flégère – les Grands-Montets – Domaine de Balme) étendus sur 120 kilomètres de piste et dévalant 22 000 mètres de dénivelée de pistes cumulées.
Ces pistes sont desservies, par 43 remontées mécaniques au total.

Le Domaine de Balme

Le domaine de Balme est situé sur les villages du Tour (commune de Chamonix) et de Vallorcine. Il s'agit d'un des plus petits domaines de la vallée de Chamonix.
Il se compose de 11 remontées mécaniques (2 télécabines, 2 télésièges débrayables et 7 téléskis) offrant 4945 mètres de dénivelée cumulée. Le secteur possède 8 pistes rouges dont une est équipée de canons à neige, 13 pistes bleues et 2 pistes vertes. Ce domaine est plutôt utilisé pour l'apprentissage ou la pratique d'un ski familial.

L'accès au domaine depuis le Tour (1462 mètres) s'effectue grâce à la télécabine de Charamillon et, depuis Vallorcine, grâce à la télécabine de Vallorcine.

Autannes : Passage obligatoire pour accéder au domaine d'altitude

Le télésiège des Autannes est une des remontées mécaniques les plus importantes du domaine de Balme. Construit en 1992 par Doppelmayr, ce téléporté est ouvert hiver comme été. C'est plutôt un appareil de « liaison » car en effet, quand on arrive de la télécabine Charamillon, on est obligé de l'emprunter pour pouvoir accéder au domaine d'altitude.

Historiquement, ce télésiège débrayable remplace le second tronçon d'une ligne de téléporté construite en 1958. Ce premier appareil était initialement télésiège débrayable Müller équipé de sièges biplaces à assise latérale. Cependant, "Les jours de mauvais temps les clients disposent de couvertures pour se protéger du froid." (cf Chamonicime). Des cabines biplaces ont ainsi été rajoutées rapidement pour le confort des passagers et également permettre d'augmenter le modeste débit de 280 personnes/heure. Pour autant, les sièges ont également été conservés en exploitation l'hiver. Notons que c'est Charles Viard, déjà à l'origine du premier téléski du domaine, qui a décidé de l'installation de cette ligne.

Quelques années plus tard, l'appareil fut transformé en télécabine 4 places et abandonna définitivement les sièges.

L'ancien télésiège débrayable biplace dans le premier tronçon (Coll. Laurent Berne)
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Cabine et sièges biplaces circulent sur le second tronçon (Coll. Laurent Berne)
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Le premier tronçon de cet ancien appareil a été remplacé en 1986 par une nouvelle télécabine six places Montaz-Mautino. Six ans plus tard, l'actuel télésiège dont ce reportage fait l'objet prit place sur le second tronçon.

Pour plus d'informations sur cette ancienne télécabine Müller, veuillez rendre visite à ce sujet proposé par monchu : http://www.remontees...indpost&p=60776

Le télésiège des Autannes dessert plusieurs pistes rouges et bleues :
-La piste rouge Châtelet.
-La piste rouge Ecuries, qui revient sur le départ du télésiège et donne accès au téléski de l'Arve.
-La piste bleue Arve.
-La piste bleue Liaison Balme, qui rejoint les téléskis Plan des Reines et Aiguillette.

Voici sa situation sur le plan des pistes :

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Caractéristiques

Caractéristiques Administratives

TSD-Télésiège à attache débrayable : AUTANNES
Exploitant : Compagnie du Mont-Blanc
Constructeur : :Doppelmayr:
Année de construction : 1992

Caractéristiques d’Exploitation

Saison d'exploitation : Hiver et été
Capacité : 4 personnes
Débit : 2400 p/h
Vitesse d'exploitation : 4,5 m/s
Temps de trajet : 5 min 04 sec

Caractéristiques Géométriques

Altitude aval : 1852 mètres
Altitude amont : 2195 mètres
Dénivelée : 343 mètres
Longueur développée : 1368 mètres
Pente maximale : 55 %
Pente moyenne : 26 %

Caractéristiques Techniques

Gare motrice : Aval
Gare tension : Aval
Station retour : Amont
Nombre de pylônes : 13
Nombre de sièges : 106
Sens de montée : Gauche
Type d'embarquement : Sens de la ligne
Type de sièges : 4E95
Type de pinces : ET106
Puissance du moteur électrique principal : 497 kW

Caractéristiques du câble

Diamètre du câble porteur : 41 mm
Fabriquant du câble porteur : Trefileurope

Ligne et infrastructures de Autannes

Gare aval :

La gare aval est la station motrice–tension de l'installation. La tension est effectuée par un vérin hydraulique. La station est une gare classique des années 90 que commercialisait Etude de Transports (Doppelmayr France). Elle est située à proximité de l'arrivée de la télécabine de Charamillon.

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C'est parti !
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La ligne :

La ligne, longue de 1368 mètres, dispose de 13 pylônes tubulaires.

Caractéristiques de la ligne :

  • P1 : 12C/12C
  • P2 : 12C/12C
  • P3 : 8S/8S
  • P4 : 4S/4S
  • P5 : 4S/4S
  • P6 : 6S/4S
  • P7 : 8S/6S
  • P8 : 6S/4S
  • P9 : 4S/4S
  • P10 : 4S/4S
  • P11 : 6S/4S
  • P12 : 4S/4S
  • P13 : 8S/8S


P1
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P2
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P3
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P4
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P5
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P7
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P8
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P9
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P13
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Gare amont :

La gare amont est la station retour de l'installation. Elle est située non loin de la gare amont du téléski de l'Arve et du Col de Balme.

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La poulie retour
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Vues diverses de la gare amont
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Sièges et pinces :

Le télésiège des Autannes est équipé de 106 sièges de type 4E95 provenant de chez Doppelmayr.

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Les pinces sont des ET106. Le serrage et le desserrage sur le câble s'effectue grâce à des ressorts.

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Ainsi se termine mon reportage, merci de l'avoir suivi et à bientôt !! ;) :) B)

Fin du reportage

J'ib, Mai 2012

Photos : J'ib
Texte, bannière et mise en page : J'ib
Date des photos : 12 Avril 2012

Ce message a été modifié par lolo42 - 16 mai 2012 - 18:17 .
Raison de l'édition : Edit Lolo42 : relecture rapide : correction ortho, grammaire, construction de phrases catastrophiques... (un peu d'attention lors de la rédaction pour éviter les phrases jibolesques serait un plus!)

Vive le ski et les Rm's !! :)
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#20 L'utilisateur est hors-ligne   j'ib 

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Posté 07 mai 2012 - 17:35

N'hésitez pas à poster questions-commentaires-remarques !! ;)

:)
Vive le ski et les Rm's !! :)
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