[dj_jean_jean]

Tony, le 25 août 2012 - 15:43 , dit :

Ne voyant pas trop l'intérêt d'un double contour(DLS) sur ce type d'installation, je pense qu'il doit très certainement s'agir de la zone stockage des cabines.

Personne n'a parlé de DLS, on parle d'un second contour, pour le stockage des cabines en gare, comme on peut le voir sur les photos il y a bien un second contour.

[Chamonix]

dj_jean_jean, le 25 août 2012 - 08:49 , dit :

De quel pente tu parles que tu ne vois pas l'intérêt ?

Je trouve que la G2 a l'air enterré, surtout par rapport au téléphérqiue ragarde les images :

Ce message a été modifié par Chamonix - 26 août 2012 - 15:38 .

[florent]

D'accord avec toi, mais surement qu'une partie de la roche va être détruite...

[Chamonix]

Ouai je pense parce que sinon je plains les skieurs

Ce message a été modifié par Chamonix - 26 août 2012 - 15:57 .

[Flubox]

Ça ce voit qu'elle est enterrée... dans un trou de 15 m...

Quelle partie de roche ?

[florent]

Flubox, le 26 août 2012 - 16:01 , dit :

Quelle partie de roche ?

Sur le coté gauche il faudrait cassé plus en profondeur je pense

[Chamonix]

Pourquoi pas mais je pense qu'il ne vont pas laissé comme enfin j'éspère...

[Flubox]

Pourquoi casser en profondeur à gauche ? Il y a déjà un soutènement banché sur le haut.

michel, le 26 août 2012 - 17:36 , dit :

Et pourquoi pas une piste d'accès pour les skieurs et un ascenseur pour les piétons ?

Il y aura des ascenseurs pour descendre + remonter skieurs et piétons

dans l'avenir on parle d'un tunnel (3S > ESF°) pour éviter aux touristes chargés, de traverser le flot dangereux du boulevard des skieurs

[dendillon]

Quel beau projet , on attend avec impatience le résultat final .

[poma38]

salut, je suis de montriond, juste a coté et j'ai donc des nouveaux clichés du monstre...
gare amont :





et la gare avale :



voila, voila
@+ !

[dj_jean_jean]

il me semble que les voies d'embrayage/débrayage sont légèrement incliné afin de profiter de la gravité.

[vince52]

Il démarre la pose des cables!!

[poma38]

ben vu poid des cabines ils ont plutot interet !
moi ce qui m'etonne dans la gare amont c'est que une partie les rails de transport sont eux meme sur des rails ce qui permet une translation laterale du tronçon ( dans le virage ) comme si ils avaient prevu un aiguillage...
le jour ou j'y etait j'ai croisé un suisse bossant dans le milieu qui etait en rage contre la boite qui tire les cables qui d'apres lui ne respectait pas les normes de securité européenne en traitant cette boite de «la plus grande entreprise de bout de bois de suisse» !!
autant vous dire que la scene etait plutot comique niveau argument et injure, surtout que le maire etait 10 metre derriere et ecoutait tout ça d'une oreille attentive...lol !!
ceci dit, c'est vrai que le treuil semble un peu light vu le poid du cable, et celui qui retient le cable en avale est attaché a une souche de 70 cm !!

[stleger2008]

Quand je vois cette photo je me dis que si par quelconque problème la cabine n'embraye pas c'est la chute assuré !
http://www.remontees...h&attach_id=615

[kilano18]

Je sais pas si c'est mes yeux, mais j'ai l'impression que l'entier du processus d'embrayage est légèrement en pente montante? (ce qui a l'air d'être confirmé par les passerelles...)

http://www.remontees...h&attach_id=617

Ce message a été modifié par kilano18 - 03 septembre 2012 - 17:19 .

[vince52]

kilano18, le 03 septembre 2012 - 17:18 , dit :

Je sais pas si c'est mes yeux, mais j'ai l'impression que l'entier du processus d'embrayage est légèrement en pente montante? (ce qui a l'air d'être confirmé par les passerelles...)

http://www.remontees...h&attach_id=617

Oui effectivement c'est en pente montante, des fois que la cabine parte trop vite avant d'embrayé!!!! lol

[dj_jean_jean]

stleger2008, le 03 septembre 2012 - 16:54 , dit :

Quand je vois cette photo je me dis que si par quelconque problème la cabine n'embraye pas c'est la chute assuré !
http://www.remontees...h&attach_id=615

Ça c'est clair ...

kilano18, le 03 septembre 2012 - 17:18 , dit :

Je sais pas si c'est mes yeux, mais j'ai l'impression que l'entier du processus d'embrayage est légèrement en pente montante? (ce qui a l'air d'être confirmé par les passerelles...)

http://www.remontees...h&attach_id=617

Ben figure toi que j'ai la même impression

michel, le 03 septembre 2012 - 17:27 , dit :

Bah si le débrayage est en descente, le contour à l'horizontale, l'embrayage sera obligatoirement en montée. Cela parrait logique, non ?

C'est ce que l'on appel des rampes gravitaire. Et c'est totalement l'inverse de ce que tu dis en plus, le débrayage est en montée pour que la gravité aide à ralentir le véhicule et l'embrayage est à la descente afin de profiter de la gravité.

[kilano18]

En fait, j'essayai juste de proposer une explication à l 'absence de la bosse dont tout le monde parle avec soucis depuis le début !

[titou_love_valto]

sur cette photo [P] il y a des deux côté des parties rouges... sa serait pas ça que l'on cherche???

[kilano18]

titou_love_valto, le 03 septembre 2012 - 19:04 , dit :

sur cette photo [P] il y a des deux côté des parties rouges... sa serait pas ça que l'on cherche???

Ces pièces sont certainement les éléments qui permettent la transition entre câbles porteurs et les éléments de la gare. C'est à cet endroit que les câbles porteurs "disparaissent" vers les tomes d'ancrages.