[teuteuse]

Merci pour ces très belles photos qui donnent enfin vie à ce projet exceptionnel qui va marquer les PDS comme ce fut le cas il y a très longtemps pour le téléphérique des Prodins. Avec le futur prolongement sur Morzine, ce 3S sera une des remontées emblématiques de nos massifs français au même titre que le TPH de Paradiski.

[Alpina]

Sont-il dans les temps?
Hier j'ai vu un employé de chez SEMER et ma dit que pour les vacance d'avril ça va être chaud!

[kilano18]

Lyokostart, le 18 février 2013 - 11:12 , dit :

Tiré du magazine "Flash info SERMA" />

Alpina, le 21 février 2013 - 19:05 , dit :

Sont-il dans les temps?
Hier j'ai vu un employé de chez SEMER et ma dit que pour les vacance d'avril ça va être chaud!

Selon le Flash Info, ils sont dans les temps....

[Nathalex]

Alpina, le 21 février 2013 - 19:05 , dit :

Hier j'ai vu un employé de chez SEMER et ma dit que pour les vacance d'avril ça va être chaud!

En même temps, je crois qu'Avoriaz ne s'intéresse pas vraiment aux vacances d'avril : la station ferme le 21 avril. Les vacances d'avril se limiteront donc à une semaine.....
Je profite de ce premier message parmi vous pour vous remercier de toutes les infos que vous donnez ici. La communauté fait un sacré beau boulot !!

[cambrésien]

De passage dans le coin la semaine dernière, je n'ai pas pu m'empêcher de prendre une photo de la nouvelle gare à partir du bon vieux téléphérique.

La photo n'est pas floue mais les vitres un peu sales !

D'une génération à l'autre...



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[Nathalex]

D'après les rumeurs entendues sur place il y a quelques jours, l'ouverture pour les dernières semaines de la saison est devenue une illusion : j'ai entendu parler d'un test de 400heures en continu qui ne serait pas encore commencé (je n'ai aucune idée si ces 400h font partie de la batterie standard de tests) et la formation des personnels n'aurait pas été entamée non plus.
Et pourtant, hier, pour la première fois depuis plusieurs jours, il y avait des travaux dans la partie visible de la gare amont...

[serac]

Bonjour!
Je suis allé a Avoriaz hier et j'ai pu constater que les 12 cabines sont en ligne.
Cependant l'interieur de la gare aval est encore sombre et la structure en béton amplifie cette impression (peut-être que la gare, lorsqu'elle sera grouillante de monde semblera plus claire)
En tout cas, la mécanique de la gare est très belle .
Hier, le 3s n'a pas tourne du tout.
(dimanche c'est repos. --------->[]. )

[Teepoun]

Bonjour,

Passage "aux prodains" ce jour : Où en est cette belle construction ?

Toutes les cabines (les 12) sont en place, et voilà ce que l'on peut voir quand on se trouve à quelques mètres de la G1 et que l'on regarde vers la 1er pylône :



Et ce bel ensemble tourne maintenant très vite, probablement à sa vitesse nominale (j'y reviendrai plus bas)
Autre preuve, quand une cabine sort de la G1, voila ce que cela donne:



Et oui, l'accélération étant impressionnante, la courbure imposée par le portique de départ fait quelque peu s'incliner la cabine. Sensation forte en perspective !

Lors de mon précédent passage ces 2 cavaliers placés dès la sortie de la G1 n'étaient pas encore installés. Cela porte leur nombre total à 16 :


Ces 2 cavaliers m'ont été très utiles pour réaliser quelques petits "chronométrages".
J'ai pu ainsi constater/mesurer :
- qu'une cabine les franchissait (en entrée ou en sortie), toutes les 1 mn 02 sec,
- qu une même cabine mettait 2 mn 40 sec pour passer du cavavier d'arrivée à celui de départ, soit son temps de passage en gare (décélération / accélération comprises),
- et qu'il y avait donc toujours au moins 2 cabines en gare.

1 mn 02 sec x 12 = 12 mn 24 sec = (744 sec) = le temps pour une cabine pour faire le tour complet de l'installation (montée + descente + arrêts en gares)
Si ces cabines sont dimenssionnées pour emporter 35 personnes, cela fait :
35 / 744 x 3600 x 12 = 2032 personnes / heure
Conclusion : Avec les 12 cabines en place, j'ai vu aujourd'hui une remontée qui fonctionnait... à vitesse nominale.
Et c'est assez impressionnant de voir cette vitesse lorsque les cabines "s'engouffrent" en gare inférieure :



Mais j'ai vu aussi une remontée qui visiblement était encore en phase de réglage, avec quelques arrêts.

A noter que 2 cabines sur 3 environ sont déjà "habitées" par 2 très impressionnants réservoirs d'eau :



Les essais "en charge" sont donc proches...

@+
Teepoun

Ce message a été modifié par Teepoun - 12 mars 2013 - 10:04 .

[vince52]

Merci beaucoup pour ces nouvelles photos. superbe installation.

[1tibou]

bonjour
merci pour les nouvelles et belles photos
se prend forme !

par contre je me demande comment on va faire rentrer en 2 minutes les 35 personnes sans se pousser/bousculé .
car imaginons une personne à mobilité réduite se déplaçant avec des béquilles il lui faudra un peu plus de temps que quelqu'un qui par exemple marche normalement ou si on a un jeune enfant il lui faudra plus de temps qu'un adulte pour rentrer

[Tinn]

Pour des nouvelles du chantier à l'intérieur de la gare amont, la mairie de Morzine a rédigé la news suivante (qui date d'il y a 2 semaine) et a confirmé l'ouverture pour le 1er avril:

http://www.morzine.f...lite&Itemid=164

[serac]

Bonsoir!
Merci à tout les membres qui nous font vivre cette construction par des articles, des photos, ou des calculs!
Pour l'ouverture au 1 Avril , ne peuvent-ils pas ouvrir pour le samedi de Pâques deux jours plus tôt ??

[1tibou]

bonjour
la question que je me pose :
un escalator c'est électrique (fonctionne avec de l'électricité) donc comment va réagir celui-ci une fois la neige des bottines de ski/chaussure des promeneurs tombés sur les escaliers donc partir dans la mécanique

il y a un système qui empêche de noyer la mécanique?

[Clément05]

1tibou, le 13 mars 2013 - 13:13 , dit :

bonjour
la question que je me pose :
un escalator c'est électrique (fonctionne avec de l'électricité) donc comment va réagir celui-ci une fois la neige des bottines de ski/chaussure des promeneurs tombés sur les escaliers donc partir dans la mécanique

il y a un système qui empêche de noyer la mécanique?

À Briançon, il y a un escalator (oh combien utile) pour rejoindre la gare aval de la TCD du Prorel. Il fonctionne depuis 1989 (ouverture du domaine) et il fonctionne encore parfaitement.

[Roxdrobe]

A Paris y'a des escalators partout pour descendre dans le métro et c'est pas comme s'il pleuvait jamais.......

[Dedou]

1tibou, le 13 mars 2013 - 13:13 , dit :

bonjour
la question que je me pose :
un escalator c'est électrique (fonctionne avec de l'électricité) donc comment va réagir celui-ci une fois la neige des bottines de ski/chaussure des promeneurs tombés sur les escaliers donc partir dans la mécanique

il y a un système qui empêche de noyer la mécanique?

Combien y a t'il d'escalators extérieurs ? Un système pour étancher la mécanique c'est pas bien compliqué non plus.

Clément05, le 13 mars 2013 - 13:54 , dit :

Roxdrobe, le 13 mars 2013 - 13:52 , dit :

A Paris y'a des escalators partout pour descendre dans le métro et c'est pas comme s'il pleuvait jamais.......

Je vois pas le rapport avec mon message ou le sujet.........

C'est par ce qu'il n'y en a pas avec ton message mais avec celui de tibou ...

[vince52]

Il y a pleins de stations de ski avec des escalators extérieurs aucun problème!!

[serac]

Bonsoir!
Juste pour ma culture: Les escalators en station sont ils métalliques comme en ville? (Ca doit être casse cou si les rainures sont dans le même sens...)

[snowboarder]

C'est les même Escalator que en ville (du moins d'aspect extérieur).
Y en n'a dans plein de station, que se soit pour accéder/sortir des gares ou pour decervir la station.

[carew76]

en cas de longue file d'attente ils les arrêtent généralement sinon on fait du presse purée