Forums Remontées Mécaniques: Construction TSD6 Fontaine Express (2012) - Forums Remontées Mécaniques

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Construction TSD6 Fontaine Express (2012) Val d'Isère - BMF

#1 L'utilisateur est hors-ligne   TSD 6 Arpette 

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Posté 04 mai 2012 - 14:15

Bonjour,

Cet été la Société des Téléphériques de Val d'Isère (STVI) a décider de construire un Télésiège Débrayable 6 places.
Le constructeur sera BMF, comme pour le TSD6 Marmottes Express construit en 2007/2008 (Reportage Marmottes Express)
Ca sera le 2ème TSD6 de ce constructeur sur Val d'Isère.

La remontée se situera sur le massif de Bellevarde en remplacement de l'ancien TSF4 Fontaine Froide qui vient de finir sa dernière saison.
Ceci vas entraîner le démontage de celui-ci et des TKD1 Santons 1 et 2.

Au sommet du 3S (avec piquetage de la futur arrivée sur la droite)
Image IPB


Situation sur le plan des pistes:
Image IPB

En rouge: le tracé du nouveau TSD6
En bleu: les 2 TKD Santons qui seront démontés

Tracé de la ligne avec future arrivée (avec l'ancien TSF4 sur la droite):
Image IPB

Le départ se situera au niveau du départ de l'actuel TSF.
Et l'arrivée sera décalée au niveau de la G2 du 3S, avec débarquement a 90°. (Par rapport a l'ancienne G2 qui était juste en dessous du Funival)

Caractéristique Techniques:
TSD - Télésiège à attache débrayable : FONTAINE EXPRESS
Exploitant : STVI
Constructeur : BMF
Année de construction : Eté 2012

Capacité véhicules: 6 Places
Débit 3000 Pers/h
Alt. station Aval: Environs 2395m
Alt. station Amont: 2705m
Dénivelé: Environs 300m
Longueur développée : Environs 1260m
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#2 L'utilisateur est hors-ligne   daphnis 

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Posté 04 mai 2012 - 18:57

Décidement, je suis de plus en plus outré du comportement de la STVI (et de la STGM) : le démontage des TK du Santon, c'est une vrai c*******. Excusez-moi mais là s'en est trop. Ce cher M. Bauer disait qu'il fallait démonter les rm intermédiaires. Ok on peut comprendre pour bellevarde exp. et loyes exp., mais pour santons, est-ce que ces téléskis sont intermédiaires à votre avis ? On va devoir se taper la piste collet qui n'est vraiment pas terrible et intéressante !! Bon, il fallait le dire qu'on démonte tout : on garde le funival, le 3S et le TSD4 Borsat Express, comme ça toutes les pistes sont accessibles avec seulement 3 remontées... Car contrairement aux TKD1 Santons, il existe des remontées secondaires qui elles, sont totalement obsolète (je pense au TSF3 Etroits notamment).

Bon j'exagère car il est vrai que les remontées intermédiaires coutent plus ou moins cher à exploiter, et qu'il est bien plus rentable d'avoir un appareil à gros débit que plusieurs appareils dont au final le débit est identique. Mais là ???? A la rigueur, s'ils ne voulaient plus du tout de TKD, pourquoi ne pas les remplacer par un TKE ? Encore une fois, ça ne sert à rien de râler car ce n'est pas cela qui va changer la politique de la station, mais j'en ai un peu marre des financiers à la tête des stations qui font je trouve beaucoup d'erreur dans leur aménagement, et il serait bien qu'ils sortent un peu de leur bureau et de chausser les planches afin de faire de meilleurs choix. Franchement, cela fait 3 ans que je viens dans les 3 vallées au lieu de l'espace killy et ça fait rudement plaisir de voir enfin des aménagements correctement pensés dans ce domaine.
(Bon, à la STGM des efforts sont fait, il y a eut des changements dans l'administration, mais à la STVI, je me demande ce qu'ils ont dans la tête à part "Chiffre d'Affaire" et "Rentabilité", surtout dans une station qui n'a pas vraiment de problèmes d'argents contrairement à d'autres beaucoup plus endettés).

Ce message a été modifié par daphnis - 04 mai 2012 - 19:05 .

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#3 L'utilisateur est hors-ligne   TSD 6 Arpette 

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Posté 04 mai 2012 - 21:27

Je suis d'accord avec toi, maintenant pour faire grand pré il faudra faire que du plat alors qu'avec les Santons tu pouvait faire une bonne descente sur Fontaine, dommage de les supprimés.
Après ça va faire du ménage, 20 pylônes en moins!
Aussi quand tu parle des Etroits, oui c'est vraiment obsolète, mais ça dépanne bien quand le TC Daille est en panne ou qu'il est fermé a cause du vent, ca qui a été pas mal le cas cette saison; la aussi il faudrait un remplacement, mais la c'est pas encore fait.....
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#4 L'utilisateur est hors-ligne   daphnis 

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Posté 05 mai 2012 - 00:02

Bien sur, je ne suis pas contre le démontage de ces TKD mais pour le non-remplacement. Pendant les vacances scolaires, il y a souvent du monde à ces deux téléskis. Rien avoir avec un téléski excentré et peu fréquenté comme celui des 3000 que, au passage, la STVI a laissé "mourir" pour en être totalement débarrassé.
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#5 L'utilisateur est hors-ligne   michel 

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Posté 05 mai 2012 - 20:01

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Ce message a été modifié par michel - 29 septembre 2012 - 17:57 .

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#6 L'utilisateur est hors-ligne   TSD 6 Arpette 

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Posté 06 mai 2012 - 18:55

Oui j'ai des photos du TSF et des TK, je les posterais plus tard..
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#7 L'utilisateur est hors-ligne   Geofrider 

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Posté 07 mai 2012 - 10:45

Quelques images :

Image IPB

Image IPB

Image IPB

Image IPB
Vive la neige et la montagne
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#8 L'utilisateur est hors-ligne   j'ib 

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Posté 13 juin 2012 - 16:25

D'après la STVI, la construction ne devrait pas commencer avant le mois d'Août. D'ailleurs, le télésiège de la Fontaine Froide est très visible depuis le glacier du Pissaillais, donc j'ai pu voir aujourd'hui (et les autres jours) que le télésiège est toujours pas démonté, seul les sièges ont été enlevés, mais il y a encore beaucoup de neige là haut.
Vive le ski et les Rm's !! :)
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#9 L'utilisateur est hors-ligne   TSD 6 Arpette 

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Posté 13 juin 2012 - 20:56

Aout, ça fait tard! j'ai un collègue qui va bosser sur ce chantier et ils attaquent début juillet! ça serais plus logique.
Concernant les TK Santons, ils ont été démontés en partiellement au moi de mai.

Ce message a été modifié par TSD 6 Arpette - 13 juin 2012 - 20:57 .

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#10 L'utilisateur est hors-ligne   j'ib 

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Posté 13 juin 2012 - 20:59

Voir le messageTSD 6 Arpette, le 13 juin 2012 - 20:56 , dit :

Aout, ça fait tard! j'ai un collègue qui va bosser sur ce chantier et ils attaquent début juillet! ça serais plus logique.
Concernant les TK Santons, ils ont été démontés en partiellement au moi de mai.
Ah ben c'est pas ce qu'on m'a dit ...
Vive le ski et les Rm's !! :)
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#11 L'utilisateur est hors-ligne   TSD 6 Arpette 

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Posté 01 juillet 2012 - 14:55

Les travaux préparatoires sont en cours,(coffrages des massifs en cours de montage en atelier), les bétons devrait attaquer prochainement...

La station retour est en cours d'assemblage a l'usine BMF, on peut apercevoir une photo lors de la journée portes ouverte: http://www.bergbahne...f85e848613e28bc

Webcam du Funival ou on pourra suivre le démontage de l'ancien Fontaine: http://www.valdisere...webcam_funi.php
Et depuis la webcam de Solaise ou on peut apercevoir la ligne et la G1: http://livecam.valdisere.com/

Ce message a été modifié par TSD 6 Arpette - 01 juillet 2012 - 14:58 .

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#12 L'utilisateur est hors-ligne   j'ib 

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Posté 01 juillet 2012 - 20:30

En tous cas, les matériaux du télésiège seront entrposés sur le parking de la Daille. Des affiches concernant le nouveau télésièges ont été mises aussi à la Daille.
Vive le ski et les Rm's !! :)
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#13 L'utilisateur est hors-ligne   Greg° 

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Posté 05 août 2012 - 14:31

Des photos par là :

http://www.haute-tar...e-express#35109
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#14 L'utilisateur est hors-ligne   TSD 6 Arpette 

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Posté 12 août 2012 - 18:22

Ce que l'on voit en sortant du 3S:
Image IPB

Image IPB

Massifs G2 terminés:
Image IPB

Image IPB

Le pylône d'arrivée:
Image IPB

Image IPB

Ancienne arrivée:
Image IPB
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#15 L'utilisateur est hors-ligne   TSD 6 Arpette 

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Posté 17 août 2012 - 14:17

Avancement en G1:
Image IPB
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#16 L'utilisateur est hors-ligne   KoUiToU 

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Posté 17 août 2012 - 15:17

J'avais jamais vu des fûts avec des réductions comme ça, d'après les photos il y a au moins trois pylônes comme ça, peut-être tous ?
http://gondolaproject.com/
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#17 L'utilisateur est hors-ligne   jacky carlingue 

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Posté 17 août 2012 - 15:37

Salut à tous,

Est-ce une illusion d'optique ou bien la partie inférieure du fût est coulée dans le massif?
Je ne vois pas de tige filetée...
JC
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#18 L'utilisateur est hors-ligne   groom39 

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Posté 17 août 2012 - 19:03

Il me semble que Val d'Isère fait toujours comme ceci lorsqu'ils montent eux-même leurs pylônes via leur filiale Montaval.
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#19 L'utilisateur est hors-ligne   TSD 6 Arpette 

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Posté 18 août 2012 - 19:08

Oui, c'est bien ça, le fût est directement coulé dans le béton. Ainsi que les massifs de gare en G1, le massif arrière étant en feraille, il est rempli de béton (sauf en G2)
Bizarre aussi la réduction des fûts...

Ce message a été modifié par TSD 6 Arpette - 18 août 2012 - 19:09 .

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#20 L'utilisateur est hors-ligne   carew76 

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Posté 18 août 2012 - 20:17

ils doivent gagner de l'argent a l'héliportage car ca fait une dizaine de rotations en moins avec ces pylones pris dans le béton ;)
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