[100% RM]

C'est une super nouvelle ! J'en profite pour vous dire que des videos sur les téléskis du Planolet vont sortir sur ma chaîne courant du mois de mars/avril.

[100% RM]

https://www.ledauphi...-de-son-domaine

[Métabief25]

C'est une super nouvelle, espérons qu'ils puissent après remettre en marche le TSD !

[Etienne38]

Petite vidéo de cette réouverture "do it yourself" (skieurs acheminés en dameuse) :

https://www.dailymot...m/video/x9dkeig

[Perrolier]

La Stass a pour projet de rouvrir le téléski du platet l’hiver prochain ainsi que mettre en place d’autres activités estivales.
https://www.facebook...e/p/1DyU7qzACz/

Ce message a été modifié par Perrolier - 27 avril 2025 - 05:18 .

[JPJP]

On s'y attendait depuis longtemps : les télésièges et la télécabine de St Pierre de Chartreuse - Le Planolet vont disparaitre...

https://www.ledauphi...ecision-en-juin

RIP !

[Guigui74]

L'article est payant mais on apprend quand même que le TSD6 de la Combe de l'Ours a reçu des propositions de rachat

[Clément05]

Nouvelle avancée vers le démontage des téléportés de Saint-Pierre-de-Chartreuse : Station de ski : un pas décisif vers la vente et le démantèlement des téléportés
https://www.ledauphi...-des-teleportes

J'essaierai d'aller voir prochainement l'état des RM sur les parties amont.

[ThomasV8_]

Ça va être la guerre au plus rapide/plus offrant pour récupérer le TSD, il doit y avoir pas mal de monde intéressé pour récupérer cet appareil, qui coûte très cher à acheter neuf pour certaines stations.

[Clément05]

Oui enfin y a une GI complète à faire en plus de l'achat, du montage et des pièces à changer pour s'adapter à un nouveau profil. Déjà là tu tapes à 4-5 M€ hors achat du TSD.

[Guigui74]

Dans un cas pareil il arrive aussi que le constructeur, ici qui d'ailleurs l'a déjà fait, puisse reprendre lui-même le TSD pour le remettre à niveau puis le revendre un peu moins cher qu'un neuf.

[Clément05]

C'est aussi possible, l'exploitant a moins de choses à gérer mais niveau coût je ne suis pas certain qu'il y ait un avantage, et si il y en a un, qui soit très intéressant. Le coût de techniciens Poma n'est pas forcément très différent de ceux en station (les heures d'ingénierie et de maître d'œuvre ainsi que le prix des pièces sont les mêmes dans les deux situations).

Ce message a été modifié par Clément05 - 05 juin 2025 - 17:50 .

[JPJP]

Clap de fin pour la Combe de l'Ours !
Direction : Val Cenis...


https://www.ledauphi...million-d-euros

[Indoblaze-8]

Une page de l'histoire de Saint Pierre se tourne ...
C'est triste mais c'était prévisible...
Connais t'on la remontée sur Val Cenis qui sera remplacer par la Combe de l'Ours ? Sera t'il déplacé dès cette année et opérationnel en décembre 2025 ?

[l' Anversois]

Indoblaze-8, le 17 juin 2025 - 21:06 , dit :

Une page de l'histoire de Saint Pierre se tourne ...
C'est triste mais c'était prévisible...
Connais t'on la remontée sur Val Cenis qui sera remplacer par la Combe de l'Ours ? Sera t'il déplacé dès cette année et opérationnel en décembre 2025 ?

Le déplacemant direction Val Cenis me semble difficile pour cet été.
--->> Je pense qu'il va déservir les pistes au desus de Termignon, en remplacement des deux TKD's du Lac et du Gand Coin.
Mais c'est mon humble impression. La SEM de Val Cenis pourrait tout aussi bien avoir une autre destination en tête pour l'installation achetée.

[Sheppard]

Nouvelle vie du TSD6 de la Combe de l'Ours qui deviendra le TSD6 Grand Coin Val Cenis. Remontage pour 2026 ou 2027.
https://france3-regi...es-3173853.html

[l' Anversois]

 Sheppard, le 23 juin 2025 - 06:33 , dit :

Nouvelle vie du TSD6 de la Combe de l'Ours qui deviendra le TSD6 Grand Coin Val Cenis. Remontage pour 2026 ou 2027.
https://france3-regi...es-3173853.html

Merci Sheppard, pour le lien.
La confirmation de la réimplantation du TSD6 Combe de L'Ours au desus de Termignon était un peu attendue.

Y a t-il une raison pourquoi la réconstruction sur le domaine de Termignon pourrait durer peut-être 2 ans?
Si il tournera en 2026 vers Noël, je comprends : il y a le démontage précis, les inspections supplémentaires, le transport, certaines modifications nécessaires, tout celà prend sans doute son temps.

En comparaison : un TSD6 nouveau, commandée en mars ou avril ou même encore plus tard, tourne normalement vers noël de la même année.

[Clément05]

La différence par rapport à un TSD6 neuf, c'est que Poma a du stock neuf sur des éléments standardisés (ils ont du stock pour X TSD car ils prévoient d'en faire un certain nombre l'année suivante) et il reste donc les pièces spécifiques à produire ou approvisionner (pièces de pylônes notamment, certaines de gare, toute l'électronique). C'est donc plus rapide entre commande et réalisation. Avec un achat en juin on peut espérer qu'il soit démonté au courant de l'été et stocké pour contrôle et grande inspection ensuite pour l'automne et l'hiver. Le remontage pourra intervenir pendant l'été prochain sans soucis .

Ce message a été modifié par Clément05 - 23 juin 2025 - 08:13 .

[j'ib]

Et puis c'est surtout qu'aujourd'hui on ne sort pas des installations aussi rapidement qu'on les sortait avant COVID... Entre les études/autorisations environnementales + délais sur les pièces si tu commandes pas ton nouvel appareil avant mai tu as peu de chance que ce soit livré pour l'hiver d'après.

[shuntage]

l, le 23 juin 2025 - 07:06 , dit :

En comparaison : un TSD6 nouveau, commandée en mars ou avril ou même encore plus tard, tourne normalement vers noël de la même année.

Vu les delais astronomique pour la moindre piece de rechange , je doute que un appareil complet soit livrable en un an .

il faut aussi trouver une boite de montage disponible . et c'est aussi rare .