[Tourist66]

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[Thomas]

Merci pour ce reportage d'une belle installation Doppelmayr. Dommage pour les vitres en gare amont ...

[kilano18]

Merci pour ce reportage...!

Super l'installation....

[Valmo*]

belle installation ... rien a dire !!!! fait vraiment de belle RM je dois le reconnaitre !!!

[rider aussois]

Merci pour ce beau TSD 6 comme le disait Thomas dommage qu'en gare amont la vitre cassé ne soit pas changée et en gare amont du côté du chalet il y a déjà plus le nom "PLa" qui a du être arraché par le vent.

J'espère qu'ils vont faire quelque chose car le télésièges a que 4 ans et il est déjà bien mal en point sur l'exterieur

[j'ib]

Télésiège du Pla Del Mir
Les Angles (66)



Bienvenue aux Angles

Les Angles est la principale station de ski du Capcir ; elle est située dans les Neiges Catalanes qui regroupent neuf stations de ski non reliées.

Le village est situé à 1650 mètres d'altitude au cœur des stations Catalanes. Il se trouve à environ 10 kilomètres de Mont Louis qui est la principale « ville » des Neiges Catalanes et à envrion 100 kilomètres de la préfecture des Pyrénées Orientales, Perpignan. Cette station se situe en face du Cambre d'Aze qui domine toute cette vallée depuis ses 2700 mètres d'altitude.

En 1964 le ski débute aux Angles avec quelques petites remontées. En 2010, la station des Angles est équipée de 19 remontées-mécaniques (1 télécabine, 4 télésièges et de nombreux téléskis). Toutes ces remontées représentent un débit horaire de 22 917 personnes par heure. Ces installations desservent 31 pistes (2 pistes noires, 16 pistes rouges, 6 pistes bleues et 7 pistes vertes). 363 canons à neige bordent les 50 kilomètres de pistes des Angles.
Côté ski de fond, les Angles compte 3 pistes soit 42 kilomètres de pistes.

Pla Del Mir : Seconde porte d'accès au domaine

Le télésiège du Pla Del Mir est situé sur le secteur du Pla Del Mir à proximité du téléski de la Collade, petit appareil permettant de desservir un espace débutants ainsi que de rejoindre le village. L'installation a été construite lors de la modernisation du secteur en 2003. Cette modernisation a consisté à supprimer quatre téléskis en remplacement d'un télésiège débrayable et un téléski à enrouleur. Un premier téléski était placé le long de la piste rouge « Courbas », qui n'existait pas auparavant. Un autre entre la piste rouge « Del Cerf » et la piste verte « Chevreuil ». Et les deux derniers étaient situés de parts et d'autres de l'actuelle gare amont du télésiège. Ainsi le débit a été quasiment doublé par trois.

Ce nouvel appareil a apporté beaucoup de points positifs : une montée plus rapide (5 m/s) ainsi qu' un temps de montée plus court, un débit bien plus important (3000 p/h), un plus grand confort au passage des pylônes et sur les sièges. La remontée permet de desservir du ski propre et de créer une nouvelle porte d'entrée au domaine skiable en plus du village.
On notera qu'il s'agit du seul télésiège débrayable six places de ce type (gares Uni-G Bois) du département. Il permet l'accès à la plupart des remontées mécaniques du domaine skiable.

Côté ski, il dessert 6 pistes :
-La piste rouge Courbas : cette piste est utilisée comme stade de slalom, et est très appréciée par les skieurs grâce à sa forte pente.
-La piste bleue Soucarde Pla Del Mir : elle permet de rejoindre soit le village ou soit le front de neige du Pla Del Mir.
-La piste verte Chevreuil : longue piste, situé sur une crête. De cette piste, on peut apercevoir le secteur Nord de Font-Romeu / Pyrénées 2000.
-La piste verte Plateau.
-La piste verte Sources.
-La piste verte Débutants.
Toutes ces pistes sont équipées d'un dispositif d'enneigement artificiel.

Voici sa situation sur le plan des pistes (en rouge) et celles des anciens téléskis (en bleu) :



Caractéristiques

Caractéristiques Administratives

TSD-Télésiège à attache débrayable : PLA DEL MIR
Exploitant : RASL Angles
Constructeur : Doppelmayr
Année de construction : 2003

Caractéristiques d’Exploitation

Saison d'exploitation : Hiver
Capacité : 6 personnes
Débit : 3000 p/h
Vitesse d'exploitation : 5 m/s
Temps de trajet : 4 min 8 sec

Caractéristiques Géométriques

Altitude aval : 1799 mètres
Altitude amont : 2117 mètres
Dénivelée : 318 mètres
Longueur développée : 1240 mètres
Pente maximale : 54 %
Pente moyenne : 27 %

Caractéristiques Techniques

Gare motrice : Amont
Gare tension : Aval
Nombre de pylônes : 13
Sens de montée : Droite
Type de gares : Uni-G Bois
Type de sièges : 6E98
Type de pinces : A108-97
Type de tension : Hydraulique

Ligne et infrastructures de Pla Del Mir

Gare aval :

La gare aval est la station tension de l'installation. La tension est effectuée grâce à un vérin hydraulique. La gare est située à proximité du téléski de la Collade et du parking de Pla Del Mir. Elle est de type Uni-G Bois.

La gare depuis la piste rouge Del Cerf


Puis depuis la piste bleue Soucarde Pla del Mir


Autres vues de la gare






L'avant de la gare et le P1


L'embarquement


C'est parti !!


La ligne :

La ligne est longue de 1240 mètres et se compose de 13 pylônes.

Caractéristiques de la ligne :

• P1 : 12C/12C
  
• P2 : 6S/8S
  
• P3 : 4S/6S
  
• P4 : 4SC/4SC
  
• P5 : 6S/6S
  
• P6 : 4SC/4SC
  
• P7 : 6S/8S
  
• P8 : 6S/6S
  
• P9 : 10S/12S
  
• P10 : 6S/8S
  
• P11 : 4SC/4SC
  
• P12 : 8S/10S
  
• P13 : 6S/8S

P1


P2


P3


P4


Détail de la tête de pylône support/compression


P5


P6


Détail de la tête de pylône support/compression


P7


P8


P9


P10


P11


Détail de la tête de pylône support/compression


Longue portée entre les P11 et P12


P12


P13


Gare amont :

La gare amont est la station motrice de l'installation. La gare est située à proximité des gares amonts des téléskis du Plateau et de Fount. Elle est de type Uni-G Bois.











La gare en partant sur la piste verte des Chevreuils


Sièges et pinces

Le télélsiège du Pla Del Mir est équipé de sièges de type 6E98.



Ils sont raccordés au câble grâce à une pince de type A108-97. Les ressorts effectuent un effort de serrage sur le câble. Les pinces sont actionnées en gare au niveau de l'embrayage et du débrayage par deux cames qui vont faire pression sur les leviers de pince.




J'ib, Janvier 2013

Photos : Tourist66 & J'ib
Texte, bannière et mise en page : J'ib
Date des photos : 12 Mars 2012 & 16 Décembre 2012

Ce message a été modifié par j'ib - 11 janvier 2013 - 18:20 .

[j'ib]

N'hésitez pas à poster questions-commentaires-remarques !!

[Geofrider]

Un peu de tri dans les photos des gares ne serait pas du luxe ainsi que de les remettre d'aplomb pour certaines.

Merci tout de même pour cette remise à jour.

[dj_jean_jean]

Les attaches sont des A108-97

[j'ib]

Merci à vous deux pour votre aide. Mais par contre, qu'est-ce tu veux Geofrider, par un peu de tri dans les photos ? J'en supprime quelques unes ou je les replace correctement ?

[Clément05]

Merci. Par contre, les photos de Tourist66 font un peu tâche. Tu n'avais pas la possibilité de prendre d'autres photos ? Dommage pour la gare amont, le bois est pas entretenu... De même pour les trompettes qui rouillent.

Ce message a été modifié par Clément05 - 09 janvier 2013 - 14:52 .

[j'ib]

Clément05, le 09 janvier 2013 - 14:51 , dit :

Merci. Par contre, les photos de Tourist66 font un peu tâche. Tu n'avais pas la possibilité de prendre d'autres photos ? Dommage pour la gare amont, le bois est pas entretenu... De même pour les trompettes qui rouillent.

Derien. Non, pas de possibilitées, je voulais le faire après avoir pris la ligne sauf que j'avais plus de batterie au moment où j'allais les prendre ...

[Geofrider]

j, le 08 janvier 2013 - 18:30 , dit :

Merci à vous deux pour votre aide. Mais par contre, qu'est-ce tu veux Geofrider, par un peu de tri dans les photos ? J'en supprime quelques unes ou je les replace correctement ?

Oui en supprimer quelques unes et en fonction de celles restantes les "replacer" correctement si besoin.