[kilano18]

Cette télécabine est le résultat d'une transformation audacieuse d'un télésiège débrayable 3 places en télécabine 4 places. Destinée à une clientèle essentiellement débutante, cette télécabine BMF garantit un transport des enfants en toute sécurité et à l'abri du froid !




^^ cliquez sur la bannière pour visualiser le reportage^^

N'hésitez pas à poster vos commentaires, remarques et autres

[juliomanizales]

Muy importante este reportaje;...Reutilizado el sistema de un TSD3 a una TCD4 Lol
Un aporte e info muy útil.
Gracias kilano18

[kilano18]

Merci pour ton retour.

A tire d'information, voici une vidéo de l'ancien télésiège:

[10sami52]

Merci pour le reportage.

Ca fait bizarre de voir une TCD BMF avec de la mécanique , cela fait un joli "hybride".

[Guigui74]

Merci pour ce reportage:cette télécabine a de beaux "oeufs" bleus!
Si je ne m'abuse les cabines en forme d'oeuf sont plutôt rares en Suisse.

[Néoto]

chin@ill, le 23 décembre 2012 - 19:06 , dit :

Si je ne m'abuse les cabines en forme d'oeuf sont plutôt rares en Suisse.

Et pour cause, la grande majorité des installations ont été équipées en cabines CWA voir Gangloff dans certains cas. C'est vrai que ces cabines Carvatech ont une belle bouille, ça change.

Merci Kilano pour ce reportage, les photos sont toujours aussi top.

Concernant la transformation, plutôt étonnant d'en être rester à du 4 m/s là où les installations Städeli peuvent quand même monter à 5 m/s. Je suppose que la longueur des lanceurs ne devait pas le permettre. Que donne le confort de la ligne? BMF est intervenu sur les balanciers ou ça tape plutôt fort quand même, malgré de nouvelles suspentes? Les cabines ont l'air assez étroites par contre pour des 4 places version 2010...

[Rodo_Af]

Merci Kilano pour ce reportage, ainsi que toute la série en-cours d'Arosa. Ayant découvert cette station il y'a deux ans, j'apprécie tout ça.

* J'ai repéré une coquille : ""Type d'installation: Télécabine débryable 4 places"" C'est corrigé. Signé kilano18

Néoto, le 23 décembre 2012 - 19:37 , dit :

... Les cabines ont l'air assez étroites par contre pour des 4 places version 2010...

Pour 4 "petits-suisses", c'est correct... >> OK je sors, désolé je ne pouvais pas me retenir....

[Nanouk]

Merci de nous avoir présenté ce fort sympathique appareil (+ la vidéo de l'ancien télésiège), je constate que je ne suis pas le seul à apprécier le design de ces cabines ...

Un bel exemple de comment-faire-du-neuf-avec-de-l'ancien !

Ce message a été modifié par Nanouk - 26 décembre 2012 - 15:28 .

[kilano18]

Néoto, le 23 décembre 2012 - 19:37 , dit :

chin@ill, le 23 décembre 2012 - 19:06 , dit :

Si je ne m'abuse les cabines en forme d'oeuf sont plutôt rares en Suisse.

Concernant la transformation, plutôt étonnant d'en être rester à du 4 m/s là où les installations Städeli peuvent quand même monter à 5 m/s. Je suppose que la longueur des lanceurs ne devait pas le permettre. Que donne le confort de la ligne? BMF est intervenu sur les balanciers ou ça tape plutôt fort quand même, malgré de nouvelles suspentes? Les cabines ont l'air assez étroites par contre pour des 4 places version 2010...

Merci pour ton retour. Je pense surtout que le dimensionnement des éléments limite la vitesse à 4 m/s. Après pour la courte distance, ce n'est pas très problématique. Concernant le confort, c'était le premier BMF que je prenais donc je n'étais pas en mesure de comparer. Cependant, je dois dire que le confort ne m'a pas choqué donc cela doit être dans les standards !