[Nanouk]

Ce n'est pas la première fois que je constate une différence en matière de normes de sécurité entre l'Amérique du Nord et l'Europe continentale. Apparemment, chez nous, on est plus strict sur la sécurité qu'outre-Atlantique. Peut-être est-ce également une autre culture, tout simplement ...

[Gondelbahn Monde]

Le balancier qui se brise en deux … il en a fallu quand même
C’est quoi la prochaine étape, une gare qui tombe sur le côté …

Tant mieux si en Europe, c’est rare.
Le point faible était les axes des poulies sur certaines vieilles installations et maintenant elles sont généralement équipées de rattrape-poulie pour limiter la casse, si un jour …

[Clément05]

C'est vrai que chez nous j'entends souvent râler à propos des normes, des opérations de maintenance récurrentes "pour rien" et des inspections réglementaires mais au final, il y a très peu d'accidents sur le parc RM français et la plupart sont dus à de mauvais comportements des passagers.

[Québécois]

Deuxième accident grave de la journée hier ; un skieur est tombé du TSF3 de Red Lodge Mountain au Montana, et est mort de ses blessures. C'est vraiment triste. À suivre ici : https://www.remontee...02

[Stephane M.]

Jeudi 13 mars, RMC Découverte 21:10 sur accident(s) téléphériques. Je sais pas ce que ça vaudra (vient de voir bande annonce)

[artemio]

Chute d'un télésiège à Lauchernalp (Valais)

[Gondelbahn Monde]

Pas la première fois qu’un câble de dameuse s’en prend à un siège …
Comment c’est possible ?

[chris2002]

Dans le cas précis, je suppose que l'accident a pu avoir lieu entre le P2 et le P3 (mais c'est une hypothèse,mais la seule que j'arrive à imaginer si la dameuse était sur une piste officielle)
La piste noire (5) Arbä passe sous la ligne, et a un profil concave. Si la dameuse était attachée en haut de la grosse pente avant la fin de la piste (à droite de la ligne du TSD), et que la dameuse est descendue trop bas sur la partie quasiment plate le long de l'espace débutant (à gauche de la ligne du TSD), il y a éventuellement la possibilité que le cable ait pris suffisamment de hauteur pour entrer en contact avec les sièges, du fait du profil concave du terrain.

Cf. ce schéma fait rapidement : https://s.geo.admin.ch/jpyyyv8mloap

Et le reportage : https://www.remontee...aventa-233.html

Si cela devait être le cas, cela ne réglerait bien sûr pas la question des procédures qui devraient probablement être en place pour éviter ce genre de risque, qui sont assez facile à imaginer...

Ce message a été modifié par chris2002 - 20 mars 2025 - 17:48 .

[Chamonix]

Nouvel accident de téléphérique en Italie, à Naples avec la chute d'une cabine à cause de la rupture d'un cable : https://www.lastampa...SHA-BH-P1-S1-T1
Il y aurait 4 morts pour le moment.

Edit : Vidéo de la cabine encore sur le cable (l'accident ressemble à celui du TPH du Motarrone en 2021) https://www.localtea...magini-da-valle

Ce message a été modifié par Chamonix - 17 avril 2025 - 19:20 .

[a.ricour]

Chamonix, le 17 avril 2025 - 17:56 , dit :

Nouvel accident de téléphérique en Italie, à Naples avec la chute d'une cabine à cause de la rupture d'un cable : https://www.lastampa...SHA-BH-P1-S1-T1
Il y aurait 4 morts pour le moment.

Edit : Vidéo de la cabine encore sur le cable (l'accident ressemble à celui du TPH du Motarrone en 2021) https://www.localtea...magini-da-valle

Il y a aussi un article Du Figaro (qui ont été les premiers a publié un article dessus) accessible via ce lien https://www.lefigaro...erique-20250417
Ce qui est étrange, c'est que le téléphérique sortait de révision il y a moins d'une semaine !

[Gondelbahn Monde]

Croisement de câbles à un téléphérique "Seilbahn-Albtraum in Dornbirn" :
https://www.br.de/na...ng-fest,UoyW11h
Article 24h :
https://www.24heures...ol-454026286889

Ce message a été modifié par Gondelbahn Monde - 25 juin 2025 - 15:58 .

[Velro]

Téléphérique du Karren à Dornbirn, Autriche:

Chariot de la cabine dont 19 personnes ont été évacuées. Une chance incroyable vu l'angle d'inclinaison latérale (en butée, sans butée le chariot aurait entièrement déraillé). L'autre cabine était vide.

Je n'ai pas bien compris le mouvement des porteurs, je me demande si le câble porteur intérieur s'est déplacé vers l'extérieur et à permis de retenir le chariot, cela semble miraculeux; sinon le câble porteur intérieur aurait dû contourner le câble porteur extérieur vu qi'il n'a pas déraillé côté suspente (auquel cas il supporterait le tube porteur de suspente).
Je peux évidemment me tromper.




Vue du seul pylône avec la suspente de la cabine vide au moment des déraillements de câbles porteurs:



L'exploitant et les journaleux ont minimsé l'incident.

L'unique pylône est équipé de bras rabattables télécommandés empêchant un déraillement des câbles porteurs, en service ils sont évidemment relevés (en position abaissée, les conséquences d'une collision avec le chariot seraient dramatiques).

Téléphérique Steurer rénové notamment en 1995, bâtiment aval rénové courant automne/hiver passé avec remplacement de la commande et de la motorisation.

[Bregalad]

Je n'ai pas trop compris comment on en est arrivé là, mais ces photos font foid dans le dos.

[Velro]

Faire une recherche d'images avec Google, terme de recherche en minuscules:
unfall karrenseilbahn


Source des photos de détail:
https://www.instagra...TIzNDA2dmRiOHFk

Données techniques:
https://www.vol.at/2..._Geschichte.pdf

La cabine amont (sauf erreur arrêtée à env. 250 m de la station amont) était occupée par 19 personnes qui ont été évacuées. La cabine aval (assez proche de l'unique pylône) était elle inoccupée.

La configuration des câbles est assez incroyable. Selon l'exploitant il n'y avait pas de vent lorsque la course a démarré et, d'un coup, le vent aurait fait autant de dégâts? Possible qu'il n'y ait pas d'enquête de la part des autorités de surveillance des RM (les Autrichiens et les Allemands n'enquêtent quasiment jamais, contrairement au BEA-TT français et SESE (SUST) suisse).

A mon avis on a vraiment frôle un accident majeur. Le chariot de la cabine occupée a été retenu de justesse par deux rattrape-câbles et grâce à la limitation de débattement transversal où la mise en butés a permis de justesse de limiter l'angle de débattement transversal. Avec quelques degrés angulaires de plus, le chariot aurait chuté et vu la configuration de la ligne le câble tracteur n'aurait pas empêché le contact avec le terrain.

(Info pour les modérateurs: Problème de serveur hier et aujourd'hui? Temps de réaction important et parfois échec de connexion.)

[a.ricour]

Bonjour à tous !
Accident de télésiège en Russie hier, qui est dû selon les premières infos à un manque d'entretien du câble, qui, rouillé, a lâché.
Un lien vers l'un des nombreux articles ici : https://www.ouest-fr...15-80a5c5d7922a

[Gondelbahn Monde]

Un parapentiste de 59 ans s’est pris la télécabine de Charmey.
Blessé et héliporté à l’hôpital
https://www.24heures...ne-706613096146

[arbisman]

Au moins quinze morts après le déraillement d'un des funiculaires de Lisbonne :

https://www.bfmtv.co...2509030886.html

https://www.lemonde....38815_3210.html

Selon certains médias, le câble se serait rompu. L'un des véhicules est allé percuter un bâtiment.

Il s'agit du funiculaire de Gloria, dont voici le reportage :
https://www.remontee...ncaml-4444.html

Modération : La discussion autour de la tragédie du funiculaire de Lisbonne est à suivre sur le topic du reportage de l'appareil concerné.
> https://www.remontee...ndpost&p=183045