[Neutron]

Salut à tous.

Je me demandais combien de télécabines ont étées installées avec cette configuration:



Quel était son avantage à l'époque de la construction par rapport à un poids classique?

Je recherche également des photos (un reportage?) sur l'ancienne tc4 des Mennuires. Pour l'avoir prise il y a quelques année je me rapelle d'une arrivée spéctaculaire mais je n'ai pas de photos.

Merci pour tout.

Tien je vien de me rendre compte que j'ai pas placé ce message au bon endroit.

Ce message a été modifié par Neutron - 02 octobre 2006 - 18:40 .

[vincen]

Euh mais ça sert à quoi ce contrepoids entre deux pilones ?????

Vince

[Geofrider]

vincen, le 2 10 2006, 19:51, dit :

Euh mais ça sert à quoi ce contrepoids entre deux pilones ?????

Vince

A assurer la tension du câble

[pistenbully]

Comment ca marche ce type de tension? Ca s'éffectue par la poulie de renvoie?

[Geofrider]

La poulie de retour-tension est montée sur un chariot qui est accorchée au contrepoids par un câble

Concernant l'întéret de ce système cela evitait de creuser des fosses pour le contrepoids dans les gares

[Geofrider]

Voici comment la poulie est accrochée au contrepoids avec ce système


Premier Tronçon de la TC Grand Alpe à Serre-Chevalier (G2)

[xtrem]

tu as la télécabine du portet a st lary.

le reportage ici!

[PB05]

et il y en a deux a serre che TC de l'aravet et du grand alpes !

[fufu]

Bien avant que l'on voie apparaitre les premiers systèmes de tension hydrauliques, c'etait une solution qui permettait de s'affranchir de creuser de profondes fosses sous les gares. Je reste quand même perplexe quand aux efforts auxquels sont soumis ce type d'ouvrage...

[vincen]

fufu, le 3 10 2006, 22:09, dit :

Bien avant que l'on voie apparaitre les premiers systèmes de tension hydrauliques, c'etait une solution qui permettait de s'affranchir de creuser de profondes fosses sous les gares. Je reste quand même perplexe quand aux efforts auxquels sont soumis ce type d'ouvrage...

Oui car cela veut dire que le retour de force qui se fait en gare doit supporter à la fois la tension de la ligne plus celle du contrepoids, ce qui fait une sacré tension !! et en plus à l'horizontale ce qui n'est pas forcément une direciton facile pour un ancrage efficace

Vince

[Yann83]

PB05, le 3 10 2006, 20:56, dit :

et il y en a deux a serre che TC de l'aravet et du grand alpes !

également la tc4 de Fréjus

[mb7084]

Oui l'effort sur le renvoi est de 4 fois la tension amont dans le câble.Dans ce cas tension brin montant sensiblement egale brin descendant

[Jéjé]

un autre exemple TCD6 Cote 2000 à Villard de lans