Forums Remontées Mécaniques: TSD4 Casse du Bœuf - Villeneuve / Serre Chevalier Vallée - Forums Remontées Mécaniques

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TSD4 Casse du Bœuf - Villeneuve / Serre Chevalier Vallée Poma - 1998

#1 L'utilisateur est hors-ligne   Yann83 

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Posté 29 septembre 2006 - 22:39

REPORTAGE ENTIEREMENT REFONDU EN SEPTEMBRE 2008

Un reportage sur le TSD4 de la Casse du Boeuf à Serre-Chevalier.

Ce reportage se décompose de la façon suivante:
  • Présentation
  • Historique
  • Une montée en hiver
  • Gare aval
  • Gare amont
  • La ligne en été
  • Pylônes en été
  • Pinces
  • Goodies



1. PRESENTATION:
Le TSD4 de la Casse du Boeuf est situé sur Serre-Chevalier 1400, entre l'Aravet et Fréjus:
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Par Google Earth:
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Il s'agit d'un TSD4 OMEGA T :rolleyes:/> , particularisé par une ligne très longue et un dénivelé important:

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Le FIRM annonce:
  • Nom de l’installation : TSD4 Casse DU BOEUF
  • Constructeur : Poma
  • Type de gare : OMEGA T
  • Année de construction : 1998
  • Saison d'exploitation : Hiver et été
  • Type de véhicules: Sièges 4 places
  • Nb Véhicules : 143 + Siège de service
  • Capacité : 4 personnes
  • Altitude Aval : 1400 m
  • Altitude Amont : 2270 m
  • Dénivelée : 870 m :rolleyes:/>
  • Longueur développée : 2760 m :D/>
  • Pente Maxi : 63 %
  • Pente Moyenne : 33 %
  • Débit : 1800 personnes/heure en provisoire actuel, définitif prévu à 2400 p/h.
  • Vitesse d'exploitation : 5 m/s
  • Emplacement Motrice Amont
  • Emplacement Tension Aval
  • Sens de montée : Droite
  • Type d’embarquement : Ligne
  • Nb Pylones : 28
  • Dont support : 23
  • Dont compression :3
  • Dont support-compression : 2
  • Temps de Trajet : Un peu plus de 9 minutes


Ce TSD4 constitue pour la station un véritable ascenseur, son rôle est majeur comme vous allez le voir dans l'historique.

2. HISTORIQUE:
Dans les années 70 et 80, le seul moyen d'accéser au domaine d'altitude de Serre-Chevalier 1400 étaient les TCD4 Fréjus et TCD4 Aravet, renforcées en 1984 par le DMC20 du Pontillas, cependant, le débit de ces 3 installations restait insuffisant pour permettre un accès rapide et effiacace au domaine d'altitude. De plus les 2 TCD4 et le DMC ne permettaient pas directement un accès à de nombreuses pistes.
Décision fut prise de construire un TSD4 qui servirait d'ascenseur direct, en complément des deux TCD4 au domaine d'altitude, tout en permettant un ski de qualité direct par la desserte de la Casse du Boeuf.
Ce TSD4 est de plus situé entre les deux TCD4, et est accessible directement depuis le vallon de la Cucumelle. Il s'agit donc d'une remontée "pivot" car en plus de la desserte directe du Secteur SC1400, elle permet un accès vers SC1350 (Chantemerle).
Côté construction,la ligne est directe, en partie au dessus de la piste de la Casse du Boeuf, et est en fôret sur la majeure partie du trajet. La ligne étant bien abritée, cet appareil est l'un des derniers à fermer en cas de mauvaises conditions météo.
Le revers de la médaille est que ce TSD4 est assez souvent "encombré", de plus le fait d'être encore en débit provisoire 10 ans après sa construction font qu'aux heures de pointe (09h00 - 13h00 et 15h00) les queues y sont assez fréquentes. :)/>

Place aux photos: :wub:/>

3. UNE MONTEE EN HIVER:
Départ:
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La partie plate:
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La 1ere montée:
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Un petit replat avant la 2e montée:
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2e montée:
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Le passage de la butte avant l'arrivée:
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Vue sur la station:
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Final:
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4. LA GARE AVAL:
Il s'agit de la gare de tension du TSD
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5. LA GARE AMONT:
Il s'agit de la motrice de l'appareil:
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6. LA LIGNE EN ETE:
Départ:
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1ere montée:
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Replat:
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2e montée:
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La ligne dans sa quasi intégralité:
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Partie haute:
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7. PYLONES:
La ligne est composée de 28 pylônes et est disymétrique:

P1 12C/12C:
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P2 8S/6S:
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P3 4S/4S:
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P4 8C/8C:
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P5 4S/4S:
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P6 6S/6S:
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P7 6S/4S:
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P8 6S/4S:
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P9 6S/4S:
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P10 8S/8S:
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P11 6S/4S:
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P12 12C/8C:
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P13 8S/6S:
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P14 4S4C/4S4C:
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P15 8S/8S:
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P16 8S/6S:
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P17 8S/6S:
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P18 8S/6S:
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P19 12C/8C:
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P20 6S/4S:
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P21 6S/4S:
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P22 4S4C/4S4C:
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P23 8S/6S:
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P24 8S/6S:
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P25 8S/6S:
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P26 6S/6S:
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P27 8S/6S:
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P28 8S/8S:
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8. PINCES ET PASSAGES DE PYLONES:
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9. GOODIES:
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Voici pour ce reportage
J'attends vos commentaires / critiques
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#2 L'utilisateur est hors-ligne   Thomas 

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Posté 29 septembre 2006 - 22:58

ce télésiège attire les reporters ma parole :rolleyes:
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#3 L'utilisateur est hors-ligne   Yann83 

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Posté 29 septembre 2006 - 23:00

Désolé, je pensais avoir assez de photos pour completer le précédent reportage. :rolleyes:

Mais c'est vrai qu'il est impressionnant :rolleyes:
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#4 L'utilisateur est hors-ligne   kilano18 

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Posté 30 septembre 2006 - 08:28

Merci pour les photos et le reportage très complet...! Très intéressant ce télésiège...! :rolleyes:

Ce message a été modifié par kilano18 - 30 septembre 2006 - 08:28 .

Toute reproduction (citation), même partielle de mes messages en dehors du site de remontees-mecaniques.net est strictement interdite, y compris les messages personnels/privés. (Valable pour les photos, schémas et les textes). Toutes modifications ou ré-hébergement de mes photos est formellement interdit !
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#5 L'utilisateur est hors-ligne   Flanby 

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Posté 30 septembre 2006 - 09:05

Bien sur qu'il est intéressant ce télésiège! :rolleyes: :rolleyes:
Le PIB de la Chine a dépassé celui du Japon...bientôt le CA de Serre-Chevalier Vallée dépassera celui de la Plagne!!
0

#6 L'utilisateur est hors-ligne   kilano18 

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Posté 30 septembre 2006 - 09:31

Etonnant pour quelqu'un qui privilégie :rolleyes: :rolleyes: :D :wub:
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#7 L'utilisateur est hors-ligne   Satellit 

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Posté 30 septembre 2006 - 10:17

Merci, superbe reportage Yann ! Très belles photos de la gare amont ... :rolleyes:
Ca me fera toujours drôle de voir des sièges arceaux avec des pinces OmégaT. :D
D'ailleurs sur tes dernières photos de la pince, c'est bizarre, non ? La vue est en contrebas ? :rolleyes:
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#8 L'utilisateur est hors-ligne   TC 14 

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Posté 30 septembre 2006 - 11:08

Il n'est pas trop saturé avec son débit de 1800sk/h? :rolleyes:

Et est-ce un débit provisoire ou définitif?
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#9 L'utilisateur est hors-ligne   Geofrider 

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Posté 30 septembre 2006 - 12:12

Non le débit n'est pas de 1800p/h encore une preuve que le FIRM n'est pas100% fiable. Le TSD a un débit maxi de 2400 p/h ;)
Vive la neige et la montagne
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#10 L'utilisateur est hors-ligne   Flanby 

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Posté 30 septembre 2006 - 12:17

Oui mais actuellement il n'est bien que de 1800p/h.

Ce TSD n'est pas saturé à proprement parlé mais c'est vrai que le matin il y a du monde.

Pour kilano : ce n'est pas un Leitner certes mais c'est à Serre-Che! ;)
Le PIB de la Chine a dépassé celui du Japon...bientôt le CA de Serre-Chevalier Vallée dépassera celui de la Plagne!!
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#11 L'utilisateur est hors-ligne   Thomas 

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Posté 30 septembre 2006 - 12:22

Satellit, le 30 09 2006, 10:17, dit :

D'ailleurs sur tes dernières photos de la pince, c'est bizarre, non ? La vue est en contrebas ? ;)

La vue vient du siège qui monte pour une pince d'un siège qui descend (probablement) ;)
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#12 L'utilisateur est hors-ligne   Yann83 

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Posté 30 septembre 2006 - 16:36

Oui, il y a eu un arrêt et j'avais un siège à côté légèrement plus haut, j'en ai profité pour mitrailler.
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#13 L'utilisateur est hors-ligne   Yann83 

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Posté 30 septembre 2006 - 16:38

Par contre il y a pas mal de monde vers 14-15H quand les gens veulent retourner sur Chantemerle ou Briançon et qu'ils ne veulent pas prendre les TC4.

Dans un sens je les comprends... ;)
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#14 L'utilisateur est hors-ligne   Yann83 

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Posté 30 septembre 2006 - 17:28

Si quelqu'un dispose de photos de la construction, elles sont les bienvenues.

Merçi ;)
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#15 L'utilisateur est hors-ligne   kilano18 

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Posté 30 septembre 2006 - 18:14

Est-ce que c'est possible de rajouter le reportage dans la bdd?
Les photos sont vraiment très bien... ;)
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#16 L'utilisateur est hors-ligne   Geofrider 

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Posté 30 septembre 2006 - 19:14

Les photos ont été intégrées ;)
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#17 L'utilisateur est hors-ligne   Yann83 

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Posté 01 octobre 2006 - 10:41

Flanby, le 30 09 2006, 12:17, dit :

Oui mais actuellement il n'est bien que de 1800p/h.

Ce TSD n'est pas saturé à proprement parlé mais c'est vrai que le matin il y a du monde.

Pour kilano : ce n'est pas un Leitner certes mais c'est à Serre-Che!  ;)

Citation

Non le débit n'est pas de 1800p/h encore une preuve que le FIRM n'est pas100% fiable. Le TSD a un débit maxi de 2400 p/h



Citation

Oui mais actuellement il n'est bien que de 1800p/h.


Sur le panneau du TSD le débit est indiqué à 2400 p/h:

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Il y a bien erreur sur le FIRM. ;)

Pour le reste je suis pas sûr qu'il soit passé en débit définitif...
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#18 L'utilisateur est hors-ligne   Thomas 

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Posté 01 octobre 2006 - 11:15

j'ai toujours entendu dire qu'il n'était toujours pas en débit définitif ce télésiège... et que le seul TS ayant et un provisoire à serre che, seul l'orée du bois était passé en définitif ...
Il suffirait d'une vidéo en exploitation hivernale pour en être sur
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#19 L'utilisateur est hors-ligne   Aussois 

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Posté 01 octobre 2006 - 11:39

En voyant l'espacement entre les sièges je pense que ce tsd est bien en débit provisoire a 1800p/h car il n'y a que 3 sièges en gares, j'ai pus remarquer que sur les tsd débitant 2400p/h il y avait 4 sièges en gare. Sinon si vous avez le nombres de sièges de ce tsd il est possible de claculer ce débit.

#20 L'utilisateur est hors-ligne   Flanby 

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Posté 01 octobre 2006 - 11:43

Il y a 149 sièges. Il doit y en avoir 193 en débit définitif.
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