[Valmo*]

Les travaux ont débuté, les câbles du TPH sont coupés et longent le sol, le téléski Morzine est déposé,le permis de construire est présent sur la batiment de la G1 de l'ancien TC.
















Désolé le temps était pluvieux />

Ce message a été modifié par Valmo* - 05 mai 2013 - 13:39 .

[Flubox]

Petite illustration de la G1, tirée du DL.com :

[1tibou]

bonjour
merci pour les photos

la partie à droite de la nouvelle télécabine = caisse et entrée?

[adri74]

J'espère pas qu'il va y avoir une sattelit !!
Je trouve bizzard tous les ronds en monté et les tiges verticals ... !

[1tibou]

cela sera peut être une structure en bois tous le tour

[kilano18]

Intéressant. Comme à Thollon les Mémises, l'illustration montre une télécabine avec des gares Phoenix.

A croire que la couverture de la gare Multix ne soit pas très appréciée...

[Adrien74]

Citation

Intéressant. Comme à Thollon les Mémises, l'illustration montre une télécabine avec des gares Phoenix.

A croire que la couverture de la gare Multix ne soit pas très appréciée...

C'est peut être le même maitre d'œuvre pour les deux appareil, bonne nouvelle que le permis à été attribué, je vais pouvoir allé voir suivre ce chantier.

Je rajoute l’article du Dauphiné pour ceux qui ne sont pas abonné.

Télécabine du Pléney : les travaux ont commencé
Ce photomontage d'intégration de la gare avale illustre ce que sera cette future télécabine dans le paysage du front de neige.

La phase préparatoire au chantier de la télécabine du Pléney s’est clôturée le 22 avril dernier avec la réception du permis de construire de cette nouvelle installation. L’enquête publique qui s'est achevée le 13 avril n'a relevé aucune remarque majeure, de même que l'étude d'impact qui avait été entreprise en 2012. « C'est une enquête très complète, qui consiste à un inventaire de la flore et de la faune et fait le relevé des espèces protégées et rares présentes sur le site », explique Alain Barbier, directeur de la SA du Pléney.

Les travaux ont donc pu débuter le 29 avril par le démontage des anciennes remontées. Le démontage du téléski est quasiment terminé, les câbles du téléphérique sont coupés et la machinerie est en cours de démontage. L'entreprise TPC a commencé à préparer le dé-câblage de la télécabine qui va se réaliser cette semaine. Cette phase de déconstruction va se poursuivre ce printemps.

La construction des deux gares devraient débuter simultanément fin juin. La ligne et les pylônes devraient être montés dans le courant de l'été. S'en suivront l'équipement des deux gares et l'installation de la nouvelle télécabine de marque Poma. Celle-ci sera composée de 54 cabines de 10 places et se substituera donc aux deux installations actuelles, télécabine et téléphérique du Pléney.

On profitera également de ce chantier d'envergure pour enterrer la ligne ERDF de moyenne tension ce qui, avec la réduction du nombre de pylônes, réduira considérablement l'impact visuel des remontées mécaniques dans le paysage de Morzine.

Le déménagement du siège social de la société est en cours et sera, le temps des travaux, installé à Nyon car la démolition du bâtiment du front de neige interviendra à la mi-juin.

Les travaux ne connaîtront pas de trêve cet été puisque les délais sont très brefs ; la mise en service de la nouvelle télécabine se fera à la mi-décembre.

par chantal BOURREAU le 05/05/2013 à 06:00

Ce message a été modifié par Adrien74 - 05 mai 2013 - 18:28 .

[1tibou]

re,
merci pour l'article

[collonges74]

Merci beaucoup pour l'article!
J'espère aussi qu'on n'aura pas de Satellit/Phoenix, mais ça m'étonnerait, les deux dernières constructions de remontées à Morzine (Chamossière et Troncs) étaient de et toutes les deux des Multix!
En plus une TCD10 Phoenix ça ne s'est jamais vu!

[Geofrider]

Une TCD10 Ariana

[Pawl]

Je vois une légère ressemblance niveau style avec le 3S des Prodains.. Peut-être ce bâtiment imposant tout en rondeur..
C'est curieux la gare qui ressort part l'arrière du bâtiment, ça veut dire qu'on embarque hors du bâtiment, on entre dedans pour embrayer, et on ressort par l'autre bout pour monter? D'habitude on voit plutôt des gares qui dépassent du bâtiment par l'avant, avec l'aire d'embarquement protégée

Ce message a été modifié par Pawl - 05 mai 2013 - 19:21 .

[1tibou]

moi j'ose m'imaginer les files comme on a pour le moment qui soit débordé vers la route soit les gens sont intelligents et remonte vers le bas du pleney ou alors un entonnoir style troupeau de vaches à la fin du sentier

[Mathieu01]

Un TKE1 en replacement du téléski débrayable de Morzine ?
Merci pour les photos

[Adrien74]

Citation

J'espère aussi qu'on n'aura pas de Satellit/Phoenix, mais ça m'étonnerait, les deux dernières constructions de remontées à Morzine (Chamossière et Troncs) étaient de et toutes les deux des Multix!
En plus une TCD10 Phoenix ça ne s'est jamais vu!

Il va falloir pas inventé plusieurs gare, ça sera une gare MULTIX à point c'est tout, par contre 54 cabines de 10 places assises pour une longueur d'environ 1300-1400 M, ont peut s'attendre à un gros débits de l’ordre de 3300 P/hs voir plus,donc premières TC MULTIX version longue, qui sera à mon avis plus longue que celle de leitner.

Pour le téléphérique qui sera démonté, la aussi une page se tourne, il est quand même plus ancien que celui de serre chevalier, je pense que ce chantier sera l'un des plus gros de cet été, le démontage de l'ensemble puis la construction du nouvel appareil.

Bonne journée.

[collonges74]

Monts-Jura, le 05 mai 2013 - 19:59 , dit :

Un TKE1 en replacement du téléski débrayable de Morzine ?

Il va être remplacé par un TKE?

Adrien74, le 06 mai 2013 - 17:12 , dit :

Citation

J'espère aussi qu'on n'aura pas de Satellit/Phoenix, mais ça m'étonnerait, les deux dernières constructions de remontées à Morzine (Chamossière et Troncs) étaient de et toutes les deux des Multix!
En plus une TCD10 Phoenix ça ne s'est jamais vu!

Il va falloir pas inventé plusieurs gare, ça sera une gare MULTIX à point c'est tout, par contre 54 cabines de 10 places assises pour une longueur d'environ 1300-1400 M, ont peut s'attendre à un gros débits de l’ordre de 3300 P/hs voir plus,donc premières TC MULTIX version longue, qui sera à mon avis plus longue que celle de leitner.

Pour le téléphérique qui sera démonté, la aussi une page se tourne, il est quand même plus ancien que celui de serre chevalier, je pense que ce chantier sera l'un des plus gros de cet été, le démontage de l'ensemble puis la construction du nouvel appareil.

Bonne journée.

Le débit va être plus que doublé si celui de la nouvelle TCD est de 3300 p/h! Une fois la télécabine sera terminée, le débit cumulé du front de neige sera de 5700 p/h (TSF4 Crusaz + TCD10 Pleney).

Dommage que le TPH soit détruit effectivement, il date quand même de 1934... La première remontée mécanique de Morzine!

Au passage sur le photomontage du Dauphiné on peut voir l'actuelle TCD6 derrière la nouvelle gare avale...

[serac]

Bonjour!
C'est vrai que le photomontage est moyen (ciel gris pour donner envie )
@collonge74: je pense que Monts-Jura se demandait justement si il y a un remplacement de prévu...

[kilano18]

Le débit annoncé par les différents articles est de 2800 p/h.

[Flubox]

Dommage pour les dernières photos souvenir... tout le bois de la G2 a brulé !

On peut penser comme origine les travaux... avec une électricité ''provisoire'' et du combustible type huile, diesel...

Messager

Ce message a été modifié par Flubox - 08 mai 2013 - 21:13 .

[1tibou]

bonjour
incendie = personne mécontente des travaux ou de la disparition de la gare?

en tout cas pas sympa pour le commerce voisin

[Pawl]

1tibou, le 08 mai 2013 - 12:48 , dit :

bonjour
incendie = personne mécontente des travaux ou de la disparition de la gare?

en tout cas pas sympa pour le commerce voisin

Personne pas contente de la disparition de la gare, ça serait vraiment un comble de la brûler! Mais bon je crois qu'il n'y avait pas d'intention de garder une partie du bâtiment, espéront qu'il n'y avait pas de matériel utile dedans..