[Flanby]

Une vidéo bien sympathique :DLS

Merci à PAP73 pour la découverte du site!

Ce message a été modifié par Guillaume - 01 octobre 2005 - 14:19 .

[KoUiToU]

génial, sur le site il y a d'autres vidéos. merci beaucoup

j'aime bien le montage du tsd 6 dls Menuires


et puis le reportage sur le Vanoise Express (37min) est vraiment génial, d'ailleurs je ne savais pas que POMA-Italia avait participer à la construction.

Ce message a été modifié par KoUiToU - 14 septembre 2005 - 16:11 .

[Satellit]

Merci infiniement cette vidéo, j'en suis encore sous le choc !

Des belles vidéo de rms yen a mais celle-là, c'est pas pareil, c'est un autre univers ...

[Thomas]

On remarque sur la vidéo très clairement le ralentissement du premier siège afin que le second le rattrape pour que les deux sièges passent devant la première zone d'embarquement presque en même temps ce qui laisse bien plus de temps aux passagers du contour interne pour embarquer.

Sinon, les gares ne sont pas du tout montées de la même façon qu'en France la bas .. si j'ai bien vu, les deux lanceurs ainsi que le contour sont montés au sol puis transférés sur la gare pour y recevoir la couverture ...

[PomAntoine]

Je n'arrive pas à trouver la vidéo .

Ce message a été modifié par POMAntoine - 13 mars 2012 - 12:17 .

[chris2002]

En même temps, les chances pour qu'une video datant d'il y a 7 ans soit encore en ligne sont relativement faible.

[PomAntoine]

OUI, Remarque !!

[PomAntoine]

Mais ci quelqu'un l'a trouvée mais j'en doute , je voudrais bien connaître le lien.

Ce message a été modifié par POMAntoine - 14 mars 2012 - 14:18 .

[Hugo734428]

D'alleur si vous avez des questions sur le DLS, travaillant sur un appareil en étant équipé je peux vous répondre ou du moin essayer.

[carew76]

Alors j'y vais, sur bollin-fresse a tignes, si jamais il y a décyclage des sièges, comment l'aiguillage fait la différence entre un siège a bulle pour Fresse et un pour Bollin ? c'est mécanique ? un détrompage qui active un fin de course qu'il n'y a pas sur les autres sièges ? ou bien le signal est electrique mais je voit pas comment.

[dj_jean_jean]

dans quels condition un TSD peut-il être exploité sans DLS ? Je veux dire un TSD équipé d'un DLS mais que le DLS est arrêté.

Ce message a été modifié par dj_jean_jean - 18 mars 2012 - 23:39 .

[carew76]

Réduire la vitesse ? En faible affluence j'imagine

[Hugo734428]

Pour Tignes je ne sais pas car c'est particulier.

Pour l'autre question (un TSD avec DLS mais non utilisé). Donc l'appareil ce comporte comme un appareil otout a fait normale. Tout simplement en cas de panne par exemple, plantage (donc panne temporaire)... Pour la vitesse ça n'a pas d'influenc, ni le monde. Peut un porte si il y a du monde ou non les deux contours peuvent etre ouvert quand même.....

Ce message a été modifié par Hugo734428 - 19 mars 2012 - 18:40 .

[Thomas]

c'est vrai sur les appareils ou le DLS n'a pas augmenté le débit au dela de ce que peut un appareil du même type sans DLS.
par exemple sur Moraine le télésiège est souvent exploité avec un seul contour et tous les sièges passent dans ce contour.

d'autres appareils sont également exploités avec un seul des deux contours mais le système DLS reste actif, un siège sur deux sera donc vide. c'est le cas si je ne me trompe pas de Cascades ou Plein Sud.
En effet, s'il tourne à la vitesse nominale avec un seul contour et que tous les sièges passent dans ce contour, on se retrouve avec un temps à l'embarquement trop faible au regard de la réglementation.

Pour Moraine, le cadencement en ligne a vitesse de 5m/s doit permettre de n'utiliser qu'un seul contour (enfin, il permet car déjà constaté), mais l'embarquement est tout naturellement plus sportif.


sinon, carew, "comment l'aiguillage fait la différence entre un siège a bulle pour Fresse et un pour Bollin"
=> c'est quoi le rapport avec les bulles ?
Je ne connais pas la config du moment, les sièges qui tournent sur bollin exclusivement ont des bulles et ceux qui poursuivent sur fresse n'en ont pas ?

il me semble que les sièges sont identifiés avec une plaque métallique sur la suspente pour savoir lequel va ou.
Si c'est bien ce que je pense, on peut voir la plaque ici :

j'ai regardé d'autres photos, un siège sur deux a cette plaque. elle aide peut être le passage dans un des contours mais elle doit peut être (à vérifier) aussi servir pour la détection à l'aide d'un capteur inductif type cheminement.

[carew76]

Oui ils ont retiré les bulles sur Fresse.
cela dit la plaque que tu me montre est le système hydraulique pour baisser la bulle. donc pas sur que ça serve pour la détection de siège.

[Thomas]

non.

pas d'hydraulique de bulle sur le siège.
le seul système hydraulique pour les bulles c'est la centrale permettant d'abaisser ou d'ouvrir le rail d'o/f bulle, mais c'est en gare.
le tuyau que tu vois sur le siège n'est pas un tuyau hydraulique, c'ets un meflex, en gros, c’est un câble dedans.

le système d'ouverture bulle est placé juste au dessus de ce que j'ai entouré avec le galet de manœuvre bien visible.
j'ai vérifié, tous les sièges sur Fresse ont cette plaque sur la suspente à cet endroit, les autres qui ne tournent que sur Bollin n'en ont pas.

il suffirait donc d'équiper les sièges sans bulle avec ça et les sièges a bulle sans et le tour est joué. a vérifier

[carew76]

d'accord donc en fait, l'aiguillage ne se fait pas en 1/2 mais en fonction du type de siège ? dans la G1 et G2-G3

[Thomas]

oui mais accessoirement un siège sur deux serait équipé de cette plaque de détection sur le premier tronçon.

enfin, j'espère pas me tromper, faudrait aller voir sur site.

[Hugo734428]

Il faut savoir que selon les appareils on peut très bien exploiter un appareil sans le DLS avec sa vitesse max (5m/s) ou une vitesse réduite qui ne doit pas être dépassé car ont sort de la réglementation.

[carew76]

Thomas, le 19 mars 2012 - 21:24 , dit :

oui mais accessoirement un siège sur deux serait équipé de cette plaque de détection sur le premier tronçon.

enfin, j'espère pas me tromper, faudrait aller voir sur site.

ouais sauf si les sieges sont rangés dans le désordre dans le garage