Forums Remontées Mécaniques: TKD Courtil 1 & 2 - Pra Loup (Alpes-de-Haute-Provence) - Forums Remontées Mécaniques

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TKD Courtil 1 & 2 - Pra Loup (Alpes-de-Haute-Provence) Poma - 1965 & 1970

#1 L'utilisateur est hors-ligne   j'ib 

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Posté 11 novembre 2013 - 15:49

Téléskis Courtil 1 & 2
Pra-Loup (04)


Image IPB

Bienvenue à Pra-Loup

La station de ski de Pra-Loup est située dans la vallée de l'Ubaye, au dessus de Barcelonnette, dans le département des Alpes de Haute-Provence.
Elle fait partie intégrante du domaine skiable de l'Espace-Lumière regroupant ce centre de ski ainsi que le Val-d'Allos depuis 1977. La liaison entre les deux stations s'effectuent grâce au télésiège des Agneliers (Val-d'Allos → Pra-Loup) et des Ubaguets (Pra-Loup → Val-d'Allos).
A Pra-Loup, on skie entre 1500 (départ de la télécabine de Molanès) et 2500 mètres d'altitude (sommet des téléskis du Lac et du télésiège des Quartiers).

En 1951 la station a ouvert ses portes après un énorme investissement de 500 millions de francs. Il a permis l'ouverture de cette dernière avec 45 kilomètres de pistes, 13 téléskis et 2 télécabines.
Aujourd'hui elle dispose de 19 remontées mécaniques (1 téléphérique, 1 télémix, 2 télécabines, 4 télésièges dont deux débrayables, 9 téléskis et 2 tapis roulant) dont la plupart sont récentes. Toutes ces installations desservent un total de 38 pistes (1 piste noire, 16 pistes rouges, 15 pistes bleues, 6 pistes vertes).

Vue d'ensemble du village et de la station de ski de Pra-Loup
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Courtil 1 & 2 : La desserte du ski propre

Les téléski Courtil 1 & 2 sont situés sur le secteur de Costebelle à proximité du téléski de la Bélière. Le téléski numéro 1 a été installé en 1965, tandis que le numéro 2 fut construit en 1970. Les deux appareils proviennent du constructeur isérois, Poma.
Ces installations, directement accessible depuis la gare amont du télémix de la Clappe, desservent du ski propre sur des pistes rouges de courtes distances. Ces derniers attirent une clientèle de skieurs confirmés. De plus ils peuvent servir d'alternatives au télésiège de Peguieou quand il est trop saturé pour accéder au télésiège des Bergeries et au téléski de Gimette.

Côté ski, les téléskis Courtil 1 & 2 desservent quatre pistes :
-La piste rouge Honoré Bonnet : Utilisée comme stade de slalom, elle prend son départ au sommet du télésiège de Peguieou et arrive sur le front de neige de la station à Pra-Loup 1600. Elle est équipée de canons à neige quand elle passe au niveau des lignes des téléskis dont ce reportage fait l'objet.
-La piste rouge Combe Air France.
-La piste rouge Dalle : Elle rejoint le sommet du télémix de la Clappe.
-La piste bleue Liaison Costebelle : Elle rejoint le sommet de la télécabine de Costebelle, et relie par la suite le télésiège des Bergeries et le téléski de la Gimette.

Voici sa situation sur le plan des pistes :

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Caractéristiques

Caractéristiques Administratives

TKD-Téléski à attache débrayable : COURTIL 1 & 2
Exploitant : SMAP Régie Pra-Loup
Constructeur : Poma
Année de construction : 1965 / 1970

Caractéristiques d’Exploitation

Saison d'exploitation : Hiver
Capacité : 1 personne
Débit : 500 / 650 p/h
Vitesse d'exploitation : 3,5 m/s
Temps de trajet : 3 min 34 sec

Caractéristiques Géométriques

Altitude aval : 1950 mètres
Altitude amont : 2150 / 2159 mètres
Dénivelée : 200 / 209 mètres
Longueur développée : 748 / 753 mètres
Pente maximale : 40 / 46 %
Pente moyenne : 30 / 31 %

Caractéristiques Techniques

Gare motrice : Aval
Gare tension : Amont
Nombre de pylônes : 8 / 9
Sens de montée : Droite / Gauche
Type de tension : Contrepoids
Type de G1 : T60 Treillis / H130
Type de G2 : Poulie flottante

Ligne et infrastructures de Courtil 1 & 2

Gares aval :

Les gares aval sont les stations motrices des installations. L'infrastructure du Courtil numéro 1 est une T60 treillis et celle du Courtil numéro 2 est une H130. Elle sont située dans la continuité de la piste verte de la Bélière 1.

Vues de la gare en arrivant depuis la piste verte "Bélière 1"
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Vues de la gare en arrivant depuis la piste rouge "Honoré Bonnet"
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La poulie motrice du téléski Courtil 1
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La poulie motrice du téléski Courtil 2
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Les lignes :

La ligne du téléski de gauche est longue de 748 mètres et se compose de 8 pylônes tandis que celle de droite est longue de 753 mètres et se compose de 9 pylônes.

Caractéristiques de la ligne du Courtil 1 :

  • P1 : SC
  • P2 : SC/S
  • P3 : SC
  • P4 : SC
  • P5 : S/S
  • P6 : S/S
  • P7 : SC
  • P8 : SC/SC

Caractéristiques de la ligne du Courtil 2 :

  • P1 : SC
  • P2 : S/SC
  • P3 : SC
  • P4 : SC
  • P5 : S/S
  • P6 : S/S
  • P7 : C/C
  • P8 : S/S
  • P9 : SC/S

P1
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P2
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P3 du téléski Courtil 2
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P3 du téléski Courtil 1
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P4
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P5
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P6
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P7
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Le P7 du téléski Courtil 2
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Détail sur les balanciers de ce pylône
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P8 du téléski Courtil 1, dernier ouvrage de sa ligne
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P8 du téléski Courtil 2
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P9 du téléski Courtil 2, dernier ouvrage de sa ligne
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Gares amont :

Les gares amont sont les stations tensions des installations. Les tensions sont effectuées par des contrepoids et les infrastructures sont des poulies flottantes.

La gare amont du téléski Courtil 1
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La gare amont du téléski Courtil 2
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J'ib, Novembre 2013

Photos : J'ib
Texte, bannière et mise en page : J'ib
Date des photos : 24 et 25 Mars 2011 & 12 Avril 2013
Vive le ski et les Rm's !! :)
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#2 L'utilisateur est hors-ligne   j'ib 

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Posté 11 novembre 2013 - 15:50

N'hésitez pas à poster questions-commentaires-remarques !! ;)

:)
Vive le ski et les Rm's !! :)
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#3 L'utilisateur est hors-ligne   fredo_chato 

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  Posté 11 novembre 2013 - 19:47

Quelques petites imperfections

Citation

Aujourd'hui elle dispose de 19 remontées mécaniques (1 téléphérique, 1 télémix, 2 télécabines


Pas de téléphérique à Pra-Loup, juste une TC va-et-vient


Citation

et relie par la suite le télésiège des Bergeries et le téléski de la Gimette.

De Gimette juste (pas de LA Gimette)



Etrange ces deux P1 hors voie, et pourtant pas mutualisés...

Et encore une critique, dans la première partie de ton reportage on dirait que tu suis un snowscoot, l'interval réglementaire n'est visiblement pas respecté (deux mémoire trois fois l'intervalle standard non ?)

En tout cas merci pour le sympathique reportage.

Le plan des pistes commence à faire bien vide avec ces rationnalisations du parc à souhait. Et quel avenir pour les Courtils? le premier aura 50ans prochainement, et un remplacement m'étonnerait fortement...encore un vide à prevoir dans le plan des pistes.
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#4 L'utilisateur est hors-ligne   Geofrider 

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Posté 11 novembre 2013 - 23:31

La gare est H est une H130 et non une H100.
Vive la neige et la montagne
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#5 L'utilisateur est hors-ligne   j'ib 

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Posté 12 novembre 2013 - 14:56

Merci pour vos corrections, c'est maintenant corrigé.

@ Fredo_Chato : Dans le FIRM, Choupettes est considéré comme un téléphérique monocâble à va et vient et non en télécabine pulsée. ;)
Vive le ski et les Rm's !! :)
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