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TKF2 Mont Sauvage - Mont Sauvage Industries Samson - 1971

#1 L'utilisateur est hors-ligne   Penseur 

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Posté 21 avril 2014 - 23:00

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Le Mont Sauvage

D’entrée de jeu, lorsque l’on fait référence à la station de ski du mont Sauvage, il est possible d’affirmer qu’il s’agit d’un cas qui se démarque des autres centres de ski, pour quelques raisons.

La première est qu’il consiste à être le seul et tout premier centre privé et dédié à ses résidents immédiats. Bien que cette formule soit répandue en Ontario, il s’agit d’une première au Québec. Les résidents du domaine Via Sauvagia y ont donc un accès exclusif.

Le seconde est que concept ski-in / ski out est de rigueur pour les gens qui y vivent sur son pourtour. De plus, étant donné que le site n’est pas destiné au grand public, cette configuration fait en sorte que y retrouve un petit refuge d’accueil temporaire sous forme d’une roulotte qui nous permet de nous changer au chaud. Des toilettes chimiques chauffées sont également offertes à proximité et un site de feu avec bancs met une ambiance des plus chaleureuses, à proximité du téléski. À venir, un chalet d’accueil permanent et destiné aux invités des résidents sera construit sur place.

La troisième, et non le moindre, est que le projet consiste en la renaissance de ce domaine de ski. Dans un contexte où l’on voit des centres de ski fermer d’années en années, rare de nos jours, d’observer une station qui rouvre. Lorsque l’on réalise un recul dans l’histoire, le mont Sauvage a ouvert ses portes aux skieurs en 1957. Cette station aura connu des années fastes, au fil des décennies. Lors de ses temps forts, trois téléskis doubles desservaient le dizaine de pistes qui y étaient offertes. Après 40 ans d’existence, la saison 1996-1997, aura été sa dernière. Les raisons qui auront causé cette fermeture sont relatives à une baisse sensible de son affluence, qui sont en lien avec le désintérêt des remontées de type T-Bar et de l’attrait des grandes stations régionales qui se seront modernisées.

Un peu plus de quinze années se seront écoulées avant que l’idée de voire renaître le mont Sauvage émerge. Il faut dire que sa capacité d’enneigement naturel y est accru, grâce au fait qu’il s’agit d’un versant Nord, de la hauteur de son sommet, qui domaine les environs, et sa présence au sein du Snow Belt qui longe la rivière du Nord, dans ce secteur.

Avec la création de ce concept domiciliaire et l’amour pour cette montagne, certaines pistes auront été dégagées et le téléski Samson entièrement rénové. Depuis ces travaux, une remontée terrestre est opérationnelle et six pistes de divers calibres et types de pentes sont offertes. Vous pouvez, à la fois, skier une pente douce, plus accentuée ou même un sous-bois.

En bref, il s’agit donc d’un nouveau départ pour le mont Sauvage avec un nouveau concept. Bien que le domaine soit consacré à ses résidents, certaines journées seront ouvertes au public, pour le plaisir de tous. Il s’agit de rester à l’affut des nouvelles ! Mais sachez que les premières ont été un beau succès et les gens y ont été au rendez-vous !


Le front de neige en toute simplicité :

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Le 2e plus haut sommet des moyennes Laurentides :

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La vue sur la vallée de la rivière du Nord :

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Quelques défis offerts :

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La localisation cartographique du Mont Sauvage :

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Le TKF2 du Mont Sauvage :

Le téléski double du constructeur Samson, est le seul appareil qui est en fonction pour desservir le domaine skiable, actuellement offert au Mont Sauvage. Son tracé qui traverse une forêt mixte, est long de 535 mètres et permet de gravir un dénivelé de 120 mètres. Vous serez ne mesure de constater que la pente s’accentue, au fut et à mesure que l’on progresse vers le sommet.

Cet appareil a été construit en 1971, pour venir en renfort au téléski double du constructeur Hall, que l’on retrouve a droite et qui a été construit en 1957. En consultant les photos, vous remarquerez que le téléski de gauche, le Samson, est en bon état, tandis qu’à son opposé, le Hall à droite est en ruine. Cette situation est attribuable au fait que la station a fermé ses portes en 1997, pour ne rouvrir qu’en 2014.

À ce moment, les promoteurs de la relance de la station ont choisi de rénover que le plus récent des deux téléskis, pour une question d’économies. D’ailleurs celui de droite devrait être démonté au cours de l’été. En ce qui a trait à celui de gauche, le Samson, il a subi quelques modifications, dont le fait que certains pylônes de compression on été convertis en support-compression.

Jadis, il y avait, également un mini téléski double Müller à enrouleurs, sur l’extrême gauche, pour desservir la pente école.


La localisation de l'appareil sur la carte des pistes :

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Les caractéristiques techniques de l'appareil:

* Caractéristiques administratives :
TKF2 - Mont Sauvage
Exploitant : Via Sauvagia
Constructeur : Industries Samson
Année de construction : 1971

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : Env. 3 m/s
Durée du parcours : 4 minutes
Débit : Env. 1000 p/h
Capacité : 2 Personnes

* Caractéristiques géodésiques :
Altitude gare aval : 370 mètres
Altitude gare amont : 490 mètres
Dénivelé : 120 mètres
Longueur : 535 mètres

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice : Aval
Gare tension : Amont
Type de tension : Contrepoids
Nombre de pylônes : 11
Sens de la ligne : Gauche


La gare aval :

La station motrice :

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La file :

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L'embarcadère :

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Les consignes :

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La Ligne :

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P1

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P2

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P3

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Galets non-utilisés:

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Lors de la rénovation de cet appareil, ce pylône qui était de type de compression 2c/2c, est devenu un pylône de type support-compression sur la ligne montante uniquement.


P4

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P5

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P6

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P7

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P8

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P9

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P9a et vigie du sommet:

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L'équerre rouge a été installée pour faciliter l'entretient de l'appareil, lorsqu'il vient le temps de soulever le câble des galets, on y attache un treuil et une chaîne.


P10

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La gare mont :

Le débarcadère :

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La station de retour :

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Autres photos :

La perche coussinée :

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Les galets :

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Merci à Titi88 pour la retouche de certaines photos.

Merci pour vos commentaires et appréciations.

Par Penseur.

Ce message a été modifié par Penseur - 31 mars 2015 - 19:09 .

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#2 L'utilisateur est hors-ligne   abcool 

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Posté 22 avril 2014 - 11:14

Très beau reportage.

Ca existe, les TKF2 ? Parce-que j'ai l'impression que c'est un TKE2, non ? :unsure:
[url="les3domaines.forumalpin.com"]les3domaines.forumalpin.com[/url] : jeu de gestion de concessionnaires de remontées mécaniques.
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#3 L'utilisateur est hors-ligne   Penseur 

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Posté 22 avril 2014 - 12:46

Si si si, les TKF, sont une invention québécoise des Industries Samson, des appapreils très locaux de chez-moi.

Car ce téléski n'est pas muni d'un enrouleur mais bien d'un ressort interne à sa perche.

Ce message a été modifié par Penseur - 22 avril 2014 - 12:48 .

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#4 L'utilisateur est hors-ligne   dombar 

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Posté 22 avril 2014 - 16:08

Le pylone 3 m'intrigue.

On dirait qu'il a été conçu pour être compression à la descente mais que finalement il ne sert désormais que pour le brin montant ...
Les reportages sur les TKD Grand Sommard et La Pale au Sappey en Chartreuse sont dans la BDD.
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#5 L'utilisateur est hors-ligne   Chamonix 

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Posté 22 avril 2014 - 16:17

Salut,

Merci pour le reportage :)

Deux petites questions :
-Pourquoi le second téléski n'est plus utilisé ?
-Pourquoi sur le P9a, y a-t-il une sorte d'équerre rouge ?

A+ Chamonix
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#6 L'utilisateur est hors-ligne   Penseur 

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Posté 22 avril 2014 - 18:17

Merci pour vos intrérêts, je vais tenir compte de vos questions, lorsque je compléterai la rédaction du reportage, plusieurs grandes révélations sont à venir !!!!
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#7 L'utilisateur est hors-ligne   Freds24 

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Posté 22 avril 2014 - 18:30

Le Mont Sauvage était abandonné depuis 1997 mais il y a quelque temps un groupe de promoteur immobilier a décidé de faire revivre la station de façon privée.. Avant la fermeture du Mont Sauvage, il y avait deux téléski pour monter les skieurs au sommet. Pour répondre a ta question, le second téléski ne sera pas rénové parce que les frais de rénovations sont simplement trop élevés et il sera démonté cette été :o
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#8 L'utilisateur est hors-ligne   alspace 

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Posté 23 avril 2014 - 00:06

Je trouve que la gare aval ressemble à celles utilisées par :Poma: actuellement pour ses TKF. (sauf que le fût de soutient est inversé)

Penseur, a tu prévu de faire un reportage sur l'ancien TKF? (vu qu'il reste tout les pylônes, et la gare amont)

Ce message a été modifié par alspace - 23 avril 2014 - 00:11 .

www.skigranddomaine.net, le site dédié aux stations du Grand Domaine.
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#9 Invité_ValSoleil1850_*

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Posté 23 avril 2014 - 19:40

Bonjour Penseur,

Tout d'abord, super reportage. J'ai 3 questions :

- Pourquoi l'ancein TKF a-t-il été remplacé ?
- Quelle est sa date de remplacement ?
- L'ancien était un TKF1 ou un TKF2 ?

Je sais, je pose beaucoup de questions, j'adore tout savoir !

Merci. :)
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#10 L'utilisateur est hors-ligne   Penseur 

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Posté 24 avril 2014 - 13:46

Voir le messagedombar, le 22 avril 2014 - 16:08 , dit :

Le pylone 3 m'intrigue.

On dirait qu'il a été conçu pour être compression à la descente mais que finalement il ne sert désormais que pour le brin montant ...


Bonjour Dombar, j'ai réorienté mon texte en fonction de ta question, alors voici la réponse:

Citation

En ce qui a trait à celui de gauche, le Samson, il a subi quelques modifications, dont le fait que certains pylônes de compression on été convertis en support-compression.

(...)

Lors de la rénovation de cet appareil, ce pylône qui était de type de compression 2c/2c, est devenu un pylône de type support-compression sur la ligne montante uniquement.


Merci pourt l'intérêt ! :)
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#11 L'utilisateur est hors-ligne   Penseur 

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Posté 24 avril 2014 - 13:51

Voir le messageChamonix, le 22 avril 2014 - 16:17 , dit :

Salut,

Merci pour le reportage :)/>

Deux petites questions :
-Pourquoi le second téléski n'est plus utilisé ?
-Pourquoi sur le P9a, y a-t-il une sorte d'équerre rouge ?

A+ Chamonix



Bonjour Chamonix, merci pour les question, elles m'ont permis de préciser mon texte, alors voici la réponse:

Citation

1- Lors de ses temps forts, trois téléskis doubles desservaient le dizaine de pistes qui y étaient offertes. Après 40 ans d’existence, la saison 1996-1997, aura été sa dernière. (...) À ce moment, les promoteurs de la relance de la station ont choisi de rénover que le plus récent des deux téléskis, pour une question d’économies. D’ailleurs celui de droite devrait être démonté au cours de l’été. (...) Comme il faut dit plus tôt dans le reportage, avant la fermeture de la station, en 1997, deux téléskis doubles de type TKF2, desservaient le sommet. Or, suite à la réouverture du centre de ski seul le téléski Samson a été rénové, tandis que le Hall a été mis de côté.

2- L'équerre rouge a été installée pour faciliter l'entretient de l'appreil, lorsqu'il vient le temps de soulever le câble des galets, on y attache un treuil et une chaîne.



Merci pour votre intérêt! :)
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#12 L'utilisateur est hors-ligne   Penseur 

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Posté 24 avril 2014 - 13:53

Voir le messagealspace, le 23 avril 2014 - 00:06 , dit :

Penseur, a tu prévu de faire un reportage sur l'ancien TKF? (vu qu'il reste tout les pylônes, et la gare amont)


Peut-être vers la fin du printemps, je vais attendre que ce soit moins boueux et me dépêcher avant son démantlèlement, car il me manque plusieurs photos de ce vieux Hall 1957.
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#13 L'utilisateur est hors-ligne   Penseur 

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Posté 24 avril 2014 - 13:59

Voir le messageValSoleil1850, le 23 avril 2014 - 19:40 , dit :

Bonjour Penseur,

Tout d'abord, super reportage. J'ai 3 questions :

- Pourquoi l'ancein TKF a-t-il été remplacé ?
- Quelle est sa date de remplacement ?
- L'ancien était un TKF1 ou un TKF2 ?

Je sais, je pose beaucoup de questions, j'adore tout savoir !

Merci. :)/>


Bonjour ValSoleil1850, merci pour les question, elles m'ont permis de préciser mon texte lors de la rédaction. :) Alors voici les réponses:

Citation

1- Lors de ses temps forts, trois téléskis doubles desservaient le dizaine de pistes qui y étaient offertes. Après 40 ans d’existence, la saison 1996-1997, aura été sa dernière. Les raisons qui auront causé cette fermeture sont relatives à une baisse sensible de son affluence, qui sont en lien avec le désintérêt des remontées de type T-Bar (...) À ce moment, les promoteurs de la relance de la station ont choisi de rénover que le plus récent des deux téléskis, pour une question d’économies. D’ailleurs celui de droite devrait être démonté au cours de l’été. En ce qui a trait à celui de gauche, le Samson, il a subi quelques modifications


2- Le TKF2 Hall (droite) construit en 1957 et fin des opération 1997; le TKF2 Samson construit en 1971, à l'abandon de 1997 à 2013, et repirse des opérations en 2014.

3-L'ancien était un TKF2, dont jusqu'en 1997, deux TKF2 montaient au sommet.

Merci pour l'intérêt! :)
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#14 L'utilisateur est hors-ligne   Freds24 

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Posté 23 mars 2015 - 05:03

Je suis allé faire un tour au Mont Sauvage aujourd'hui !

La gare aval du TKF2 Hall lift (droite) a été démonté durant l'été... Il reste seulement les pylônes et la gare au sommet mais elle risque d'être démonté au complet cette été :(

Ce message a été modifié par Freds24 - 23 mars 2015 - 05:03 .

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