[Rodo_Af]

Félicitation pour cette refonte totale du reportage !!

C'est parfais

[stleger2008]

Et cela donne quoi ? c'est mieu ? plus pratique ?

[Juli_1]

stleger2008, le 10 01 2009, 17:08, dit :

Et cela donne quoi ? c'est mieu ? plus pratique ?

Son tracé a été modifié pour des questions de sécurité avec notamment ses pylônes génants (en plein milieu des pistes) et son arrivée dangereuse (2 pistes arrivaient à proximité de l'arrivée du TSF)...

Ce message a été modifié par lolo42 - 07 décembre 2014 - 18:46 .
Raison de l'édition : supr liens photos périmés

[Nicolas91]

C'est vrai mais maintenant l'embarquement est
vraiment très court. Presque sous la poulie de retour.
Peut-être un peu juste pour des débutants

[Theo05]

Bonjour juste deux infos:
Tout d'abord certaines photos ne figure plus dans le reportage
Deuxièmement je suis allé à Vars ce samedi 19 juin et voici le télésiège des Escondus qui est en révision:
Le TSD4:


















Voila rien de fou mais bon

On peut apercevoir le dernier névé situé juste au dessus

Et puis comme on parle du TSF2 des Claux au dessus le voici:

Ce message a été modifié par Theo05 - 21 juin 2010 - 16:53 .

[Juli_1]

Merci pour ces photos.

Theo05, le 21 06 2010, 17:38, dit :

Tout d'abord certaines photos ne figure plus dans le reportage

Je m'en occupe dès que j'ai le temps.

Theo05, le 21 06 2010, 17:38, dit :

Deuxièmement je suis allé à Vars ce samedi 19 juin et voici le télésiège des Escondus qui est en révision:
(...)
Voila rien de fou mais bon

Le premier TSD4 Leitner de France qui part en grande inspection? C'est sur que ce n'est pas fou mais c'est quand même une grosse manip.

[Dedou]

Merci mais il est malade notre premier TSD ?? Qu'est ce qui lui arrive ???

[guigui67]

Passiontrainify, le 22 06 2010, 00:03, dit :

Merci mais il est malade notre premier TSD ?? Qu'est ce qui lui arrive ???

Certes il est tard, mais ce n'est pas une raison pour ne pas lire ce qu'il y a d'écrit quelques lignes plus haut

[Dedou]

Je suis aller à Vars hier et notre TSD est toujours en révision, la poulie est remontée mais c'est les balanciers du P1 qui sont à terre :

Voyez vous même :




Des photos de la ligne :








voilou !

[Guigui74]

Article du magazine A&M évoquant le projet en 1995:

Puis un autre datant de janvier 1996, relatant son inauguration en grandes pompes:


(In A&M n°133,janvier 1996)

[Yann83]

Merçi pour l'historique
1er TSD en France

Est ce que quelqu'un a prévu de refaire de le reportage sur ce TSD ?
Par contre sur la revue de 1996 le débit est à 240 p/h max, 1500 p/ en provisoire. Sur le CAIRN il est indiqué à 2000 p/h. QU'en est-il réellement ?

[Le Risoulien]

Je prévois de faire la refonte cet hiver.

[Clément05]

Refonte du reportage



N'hésitez pas à poster vos commentaires, questions et remarques et à me faire part d'éventuelles coquilles par MP .

[Le Risoulien]

Merci Clément pour cette superbe refonte !
Des beaux clichés et une bel historique sur l'appareil, bravo

[Guigui74]

Merci pour cette refonte très agréable à lire!
J'aurais peut-être ajouté que l'appareil est remarquable en ce sens qu'il est le premier TSD que ait installé en France, d'où son inauguration en fanfare en présence de pas moins de 250 invités et une certaine couverture médiatique dans la presse spécialisée à l'époque

[Clément05]

Guigui74, le 02 octobre 2016 - 20:17 , dit :

Merci pour cette refonte très agréable à lire!
J'aurais peut-être ajouté que l'appareil est remarquable en ce sens qu'il est le premier TSD que /> ait installé en France, d'où son inauguration en fanfare en présence de pas moins de 250 invités et une certaine couverture médiatique dans la presse spécialisée à l'époque />

Il me semble l'avoir dit dans l'historique je crois .

[Guigui74]

Oui, oui, tu as bien dit que c'était le premier Leitner...mais pas ce que ça avait pu impliquer en terme de communication au moment de son inauguration auprès des autres exploitants invités en nombre inhabituel sur le site
Mais c'est pas grave, car c'est comme qui dirait un peu "à la marge" du TSD4 Escondus en lui-même.

[Clément05]

Je peux le préciser si ça peut aider à un lecteur "lambda" à se rendre compte de l'impact de l'entrée de ce constructeur sur le marché français du TSD .

EDIT : merci Guigui pour ton commentaire au passage ça fait plaisir .

Ce message a été modifié par Clément05 - 04 octobre 2016 - 18:47 .

[Lolo42]

Merci pour le reportage Clément.

J'en profite pour glisser deux visuels de l'ancien TSF2 de la SACMI :



Zoom sur le logo vintage d'alors :

[monchu]

Merci bien pour ce reportage détaillé !

Je complète avec quelques vues des anciens TSF2 des Escondus (le mythique SACMI) et de l'Ubac :


TSF2 des Escondus avant rénovation :

L'imposante gare aval :




Selon le panneau, ne pas oublier la chaîne de sécurité !


Sous le toit, l'anneau pour évacuation verticale ?










Le TSF2 des Escondus avant rénovation + le TSF2 de l'Ubac :

Le remplacement des sièges SACMI date donc bien d'après 1969 :




Le TSF2 des Escondus après rénovation + le TSF2 de l'Ubac :

Files d'attente séparées avec panneau Ubac / Escondus :


Motrice fixe de l'Ubac :


Côté Escondus, avec des sièges Weber en fibre de verre, en alternance rouges et jaunes :


Très étonnant, le bâtiment recouvrant la motrice semblait avoir été dimensionné pour doubler la ligne et recouvrir une seconde motrice :






Au fil des remplacements des banquettes, il n'y avait plus que des sièges jaunes visiblement :







Les TSF2 des Escondus, de l'Ubac et des Claux :

Forêt de pylônes :